Alfanero

Пресс-служба Lotus Renault GP опубликовала краткое официальное заявление по поводу сегодняшнего инцидента с участием Роберта Кубицы. «Гонщик Lotus Renault GP Роберт Кубица сегодня утром попал в аварию на высокой скорости во время раллийной гонки Ronde di Andora. Он был доставлен вертолётом в Pietra Ligure Hospital, где сейчас проходит медицинское обследование. Его штурман не пострадал. Команда выпустит ещё одно заявление, когда появится дополнительная информация о состоянии Роберта». На 16:30 местного времени намечена пресс-конференция менеджера пилота Даниэле Морелли. ________________________________ Главный врач команды Lotus Renault GP Риккардо Чикарелли и профессор медицины Игорь Росселло – один из лучших специалистов в мире по травмам кисти, прибыли в госпиталь Santa Corona для консультаций по поводу повреждений, полученных сегодня Робертом Кубицей. Врачи обсуждают план лечения, после чего будет сделано официальное заявление. В прессе появляются подробности утреннего инцидента во время раллийной гонки Ronde di Andora. По сообщению с мест, травмированный гонщик больше часа провёл в повреждённой машины из-за неготовности местных служб к оперативной эвакуации в случае аварии. Причиной серьёзных травм называют проникновение в кузов торца защитного барьера, сейчас наибольшее беспокойство у медиков вызывает состояние правой руки гонщика. Весьма вероятно, что Кубица не сможет начать сезон в составе Lotus Renault GP, в числе тех, кто мог бы его заменить, называют двух из пяти резервных пилотов команды – Бруно Сенну и Романа Грожана, ходят слухи и о том, что за руль может сесть Ник Хайдфельд. _________________________________ Поступают первые сообщения из госпиталя Santa Corona, где врачи оперируют Роберта Кубицу, серьёзно пострадавшего в утренней аварии. По мнению медиков, худшего удалось избежать – в первой половине дня появились слухи о том, что правую руку гонщика придётся ампутировать, сейчас этот вариант уже не рассматривается – медики справились, но пока сложно судить о том, как рука будет функционировать в будущем. Операция должна закончиться в 20:00 по местному времени… ;) Квадратица, выздоравливай!

Саша, тоже посмотрел фотообзор. Много, извиняюсь, слюней напускал! ;)

"Кусок угля" - :P ;) Рено - согласен, Лёш, очень красивый по окрасу авто (после .... :D )! Мне тоже безумно хочется что-нибудь выцепить с "табачком"! Ну и остальные обновки - ;) - особенно пининфариновский Quartz!

Гриш, очень даже РЕЗУЛЬТАТ! ;) Как вы, поклонники 43-го, с такими работами справляетесь? (Про декали вообще молчу! :P ) Завидую! ;)

:P Стримлайнер - чудо! Красный цвет модели очень идет. ;) Тоже впервые вижу этот авто! Прямо ракета с пилотом! Очень понравился! ;)

Спасибо! Сравнение с Юве кое-что, да значит! :D Спасибо, Олег! Все фото топерь доступны? Рад! Спасибо! :D Знаешь, у неё действительно очень хорошо сделаны "углероды" - не просто рисунок "а-ля карбон", а "почти карбон". Эээ... А у меня 43-его не было никогда... Только игрушки сына ббураговские 15-летней давности - и те в плачевном состоянии...

У лучшего друга был такой. Серебряная стрела. Пассажиром накатался вдоволь, а за руль даже не просился - боязно было. ;)

Болгария, 80 год, этап чемпионата Европы.

Спасибо за отзывы, друзья! Модель действительно хороша - я аж косею от ее "взгляда".

Пыжик - вызвал умиление! ;) ;) :P SL - навеял воспоминания! :D Интересные модели, с удовольствием посмотрел! Спасибо за подробный фототчёт! :D

1 : 1 Краткая ТХ. Количество выпущенных автомобилей - 29. Cнаряженная масса - 1430 кг. Тип двигателя - бензиновый V12 Рабочий объем - 5999 куб.см. Макс. мощность - 730 л.с. при 9000 об/мин Макс. крутящий момент - 686 Нм при 6500 об,мин Трансмиссия - механическая роботизированная 6-ступенчатая Привод - задний Макс. скорость - 315 км/ч (ограничено электроникой) Время разгона 0-100 км/ч, с - 2,9

Ну что ж, может кто и разочаруется, увидев, что "долгожданное ЭТО" - всего лишь Ferrari 599XX (presentation version Geneve 2009) от Elite... Но для меня она сразу, даже по самым первым впечатлениям, ещё будучи в коробке, стала "самой-самой" в коллекции - уж больно "живой" автомобиль безумен - действует на меня как удав на кролика (как в свое время FXX) - с первых фотографий... Проработано все - начиная от качества покраск, имитации углеволокна и прочих материалов, до "разнофактурности" кокпита и мельчайших головок болтов и прочих хомутов в моторном отсеке. Зазоры кузовных деталей - минимальны, ничего кривого-косого, никаких потёков клея и облоя. Вертел в руках, рассматривал все нюансы полчаса, не меньше... Я, разумеется, не сравниваю Элит с MR Models или, скажем APM, но за эти деньги модель потрясающе исполнена! Конечно, без небольших "нестыковочек" не обошлось. И виновата в этом грёбаная унификация. Два существенных несовпадения с оригиналом, касающиеся именно этой 599ХХ - с бортовым номером 3. 1. "Глазки в кучу" (см. фото оригинала) на этом шасси не устанавливались; 2. Карбоно-керамические тормоза передних колес на "номере третьем" опять-таки не такие, а вообще фиг его знает, может, модификация какая-нибудь на момент "лепки" модели была... 3. Немного неверно расположен номер на дверях. За модельку огромнейшее спасибо Лёше (AlexS)!!! 22 декабря 2014 г. НОВАЯ ФОТОСЕССИЯ (старая утрачена полностью).

Лёш, спасибо! Не за отзыв о котейке моём (хотя почему - за это тоже спасибо!), а за то, что следующий пост с обновкой появится благодаря тебе! :P :D :D

Согласен, Дим! 360-ю ббураговцы сделали значительно лучше других моделей. У меня была серо-голубая (та, которая "побывала в переделке и восстановлению не подлежит" - ее видно на "первом" фото моей коллекции три страницы назад) - так я вообще от нее фанател! Такая была красотка! А сейчас красная - у нее криво наклеены деколи на порогах и такая же "потертая" полоса на внутренней стороне крышки багажника. Зато колесные диски как сделаны! Загляденье!

Миша, с Днем рождения! Здоровья, удачи и процветания тебе и твоим близким! И спасибо за то, что ты делаешь для форумчан - моя коллекция наполовину увеличилась благодаря твоей помощи! За тебя, дружище! ;)

Красавчик! По-моему деньги - лучший подарок и свобода выбора! Ну, что-нибудь еще, конечно можно презентовать, символическое... Но что??? ;)

Корветы - это всегда гуд! ;) А когда их много - ещё лучше! ;) :P :D

Предостерегу - я своему в 14 лет крутой сноу-скейт подарил, а в 16 скутер Хонду-Дуо. А потом нервничал и переживал за разумные пределы их использования... ;)

Я своему, правда, на 19-летие I-Pad подарил... ;) А сам я мечтал в армию не пойти...

:D Мать моя! Как же я все это не замечал столько времени? :D ;) ;) :P

Миш, а я ни о чем плохом и не думал! Просто модели этой Ferrari на форуме не новинка, только вот производители были сплошь "высокие" - боюсь на фоне "хай энда" разачаровать "ожидающих"... Если что, не куражиться надо мной! Меня от нее, пардон, прёт просто... А с профилем резины на 599-й хотвилс переборщил! На что в обзоре моделей (просто 599 и "панамериканы") я каждый раз тоже указывал! Американцы, блин - им бы все потолще, да пожирнее...

Вы же знаете, друзья - у меня бюджет не более 100 Е за модель (это обусловлено, слава Богу, не стесненностью в средствах, а исключительно желанием удержать себя в руках и не пуститься во все тяжкие), так что под "алым знаменем" ничего "ТАКОГО" нет - просто там моя заветная "хотелка"! ;) Кот у меня тайский. От Пининфарины, естественно.

Во ;) ! Цвет необычный - не встречал... Или это желтый на фото так получился?. ЗдОрово, когда есть модели, навевающие приятные воспоминания о местах их покупки... По себе знаю! Z4 - хороша! И М6-я - тоже! Ну а "трёшечка" - само-собой ;)

Однако, карбоновые маньяки эти TrueScale...

ДойчеТуренвагенМастершафт - :D Именно благодаря этому Чемпионату я в 1994-м купил свою первую Альфу (155-ю, есессно) - помню эти эпические сражения с 190-ми Мерседесами. Буду следить за новинками в теме! Паша, отличное начало! ;) ;) :P