Alfanero

Скальетти сразу можно мне записать! Готов ждать, сколько нужно. Ибо для меня две Иконы - он и Энцо.

Очень хорошие экземпляры! Чрезвычайно понравился Эвора в белом!

Смотрю на этот восхитительный портрет - восторг, да и только! Здорово получился группен! Даже очень.

И почему итальянцам удаются такие изысканные автомобили? Мазерати Куаттропорте 2013 года.

Оценил всё - и редкость выбранного направления коллекции, и сами, не побоюсь этого слова, экспонаты! Очень понравилось!

Но такую "наклейку" на коробке увидел впервые! То есть, вначале планировалось выпустить пять тысяч, а потом почесали репу и решили - а ну его, давайте пятьнадцать тыщ сбацаем!

А что? Вполне достойно сдлано! Во !

Отличная подборка концептов от Ауди! Просто слов нет! А Брабус-то какой суровый!

А Серджио Скальетти нет в планах?

Считайте, что это превью следующей обновки, но, на самом деле, сейчас только заметил, как ХотВилс жжот! Однако, увеличили в три раза "лимитированность" модели, а на сайте написано, что будет сделано "не более 10000 шт"! Вот и верь им! :laugh: :laugh: :laugh:

Пал Михалычу! От снежка все её "снижинки", боюсь, "растаят"! :laugh: Ага, Саш, я никогда на ббуражках таких не видел! Причем составные - внутренняя часть ("бочонок") и посадочный обод для резины!

Судя по всему, проект "маленького Ferrari" сбацают через некоторое время после перехода Ф1 на шестицилиндровые турбомоторы - года через три-четыре. Рынок-то в этой нише особо не насыщен - кто из "чистокровных" там - на ум только Бокстер и Кайман приходят. Лотус Эвора - ну, с натягом, да. А кто еще?

Ага! В следующем, 2013-м, помимо преемника Энцо, оказывается, ждем еще и Ferrari 458 Scuderia! Планировали на год позже.

Я тоже внимание сразу обратил, что на " натуре" моделька стоит! Уважаю!

Спасибо, друзья, за теплый прием "скромницы-горнолыжницы"! А теперь пойду готовить что-нибудь "погорячее"! Или "потеплее"?

А я неравнодушен к итальянскому мотопрому. Спасибо за столь разнообразное собрание моих любимых марок (а то все Дуки в основном)! С удовольствием посмаковал Бимоту и "вертолетчиков" (MV)! Искренне - просто восторг!

Согласен насчет фотошопчика! Да и вообще понравился обзор модели! Хорошо исполнил - одобряю!

Представленная 360 Challenge, за рулем которой выступал Эрих Прино (владелец Prinoth Corporate - крупнейшей в Европе фирмы по производству ра-траков и прочих механизмов для обслуживания горнолыжных трасс), участвовала в Европейском Чемпионате FIA GT (категория N-GT) и Итальянском Чемпионате GT. На некоторых этапах, Прино выступал в паре с известным гонщиком Иваном Капелли). Hемного, о Dolomiti Superski. Это крупнейший в мире горнолыжный альянс: 12 регионов катания с общим ски-пассом, расположенных в трех административных областях Италии – Алто Адидже, Трентино и Венето (провинция Беллуно). В Dolomiti Superski входят: Кортина д’Ампеццо - 140 км трасс, 45 подъемников, Кронплатц - 105 км трасс, 31 подъемник, Алта Бадиа - 130 км трасс, 51 подъемник, Валь Гардена / Альп ди Сюзи - 175 км трасс, 83 подъемника, Валь ди Фасса / Карецца - 120 км, 59 подъемников, Арабба / Мармолада - 62 км трасс, 27 подъемников, Алта Пустериа - 54 км трасс, 28 подъемников, Валь ди Фиемме / Оберегген - 107 км трасс, 45 подъемников, Сан-Мартино ди Кастроцца / Пассо Ролле - 60 км трасс, 24 подъемника, Валле Изарко - 80 км трасс, 26 подъемников, Тре Валли - 100 км трасс, 23 подъемника, Чиветта - 80 км трасс, 25 подъемников. В мире Dolomiti Superski называют "идеальной системой для активного зимнего отдыха" - "1200 км. трасс + 470 подъемников = 1 ски-пасс". Поскольку места там нереально красивые, в качестве "компенсации" за отсутствие фотографий прототипа, выложу несколько фото различных мест в Доломитах.

Пора передохнуть от Грандов и, в качестве "прослоечки", показать еще одну раритетную и простенькую ббуражку - Ferrari 360 Challenge (FIA GT and Italian GT Championchip 2000, #24, E. Prinoth). Видел великое множество вариантов декалей для ббураговских моделей, но думал - нужна ли мне такая "вариация"? Решил - возьму одну, именно эту - красную! Удивился, когда узнал, что это не работа "сторонних обклейщиков" (типа La Miniminiera), а "родная", ббураговская моделька! Причем впервые увидел их версию "Сhallenge" - иные колесные диски, в салоне - одно спортивное сиденье, а на месте пассажирского - что-то типа огнетушителя. Раньше думал, что они только ливреями с обычной 360 Modena различаются! Так что, вот так - недорого (около 1000 рублей, включая доставку) и душевно. Из дефектов (модели, как-никак, почти двадцать лет!) - утеряна часть "снежинки" на левом переднем крыле, в остальном - все отлично. За помощь в приобретении, традиционно, спасибо другу Лёше AlexS! Фотообзор обновил в феврале 2017-го. Без коллажа не обошлось!

Что ты имел ввиду? Какую "игру закончил"?

Что-то, как-то я "эмки" прозевал! С обновочками!

А мы, оказывается, служили в один период (87-89)! Я - в ГСВГ (Вюнсдорф, в/ч 58731, 69-й Мотострелковый полк). Собственно о моделях и сопровождающих их рассказах, могу сказать одно - ДУШЕВНО! За что благодарю от всей души.

Скромняга!

Восхитительная модель! Очень понравилась!

Очередной классный "спортсмен"! Вот, для многих, модели одной марки и модификации, но в разных ливреях - все "на одно лицо", а мне - очень любы и разнообразны! Обожаю "кузова"!