Alfanero

Ах вот она в чем, "измена", о которой ты в моей теме написал! Ну что ж, с такой красотой и изменить не грех! Почему-то впечатляет гораздо больше, чем, скажем, такого же масштаба Волга или ЛаФеррари. И да, на натурные съемки - обязательно!

Напильник нормальный - 1:1 :)))

Где-то в дебрях Звенигорода. 100% оригинал, взят под восстановление.

Никакой интриги! Ббураговская Monza SP1 плюс напильник :)

Почти допилил! :)))

Ferrari 458 Italia (перенесено из первого поста темы - теперь там только список) Technical specifications Dimensions: Length 4527 mm (178.2 in.) Width 1937 mm (76.3 in.) Height 1213 mm (47.8 in.) Wheelbase 2650 mm (104.3 in.) Dry weight 1380 kg (3042 lbs)* Weight/power ratio 2,42 kg/CV (7.16 lbs/kW) Weight distribution fr/r 42%/58% Engine Type V8 90° Displacement 4499 cc (274.5 cu in.) Maximum power 570 CV (425 kW)** @ 9000 rpm Maximum torque 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 rpm Specific power output 127 CV/l Compression ratio 12.5:1 Tyres Front 235/35 ZR20 8.5 Rear 295/35 ZR20 10.5 Performance Maximum speed >325 km/h (>202 mph) 0-100 km/h <3.4 s Fuel consumption + emissions Fuel consumption*** 13.7 l/100 km Emissions*** 320 g CO2/km Gearbox Dual-clutch, 7-speed F1 Electronics E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS

812 Competizione 812 CompetizioneA Все запланированные к выпуску экземпляры (999 купе и 599 спайдеров, ни один из автомобилей не имеет полностью одинаковой спецификации) раскуплены в течении двух часов после старта продаж. Первые клиенты получат свои заказы в середине 2022 года.

Правдиво :)))

С обновой, Саш! Как выше сказал Дима - для своего ценового сегмента модель весьма неплохая, к тому же и сам авто культовый. Смотрю фото и сразу вспоминаю программы Discovery Сhannel - "Быстрые и громкие", "Мятежный гараж" и т.д. - уж очень они любили K5 из "почти металлолома" к жизни возвращать.

Пара фото с тестов DTM.

Auto Union (для Рижского музея) на платфоре РАФика.

Краcaвец "Adenauer".

51-й экипаж AF Corse - 2 место в LMGTE Pro 83-й экипаж AF Corse - 1 место в LMGTE Am Общий список победителей по категориям: Hypercar:#8 Toyota GR010-HybridL LMP2: #22 United Autosports USA LMGTE Pro: #92 Porsche 911RSR19 LMGTE Am: #83 Ferrari 488GTE AFCorse

Старт в 14.30 по Москве. Если что, на сайте FIAWEC есть список, где посмотреть гонку. P.S. Судя по тренировкам, в LMGTE PRO лидеры - Порше.

Деня, она и есть "в процессе". После праздников, надеюсь, покажу.

Определенно! Ту, которая сейчас "в процессе" я поимерно полгода назад (когда еще туда было "можно") в подобии "Детского мира" в Словении купил за 39 евро. Как один раз в кафешке поесть и выпить.

Блин, это все же здорово, как в старые добрые форумные времена "поговорить", а не просто "отлайкаться". P.S. Прошу прощения за возможные опечатки - иногда не туда тыкаю на смартфоне :)

:))) я с декалями (особенно карбоновыми, на сложных поверхностях) очень "рукожопый", а отпилить, приклеить что-нибудь (сетки например) или покрасить - запросто. Сейчас делаю фотосессию очередной модельки, где процесс доводки до ума (насколько возможно, "малой кровью" так сказать) обошелся исключительно работой напильником :))))

Деня, ну это когда было? Еще в "итальянские" времена (акромя ОттоЧи). Помню 250GTO, вроде как вообще к 1/16 стремилась. С штангенциркулем и линейкой по модели не лазил, с размерами реального авто не верял, но с имеющимся FXXK от BBR основные габариты (д/в/ш/база), да и в общем пропорции - один-в-один. Помню, даже удивился этому факту. То же могу сказать и 488GTB.

Да, так и есть - ббураговцы асы в "отписках" на критику. Достаточно того, что из тысячи подписчиков на фб 80% просят выпустить побольше 18-го масштаба, а реакции, пусть и на словах - ноль. Казалось бы - в их ценовом диапазоне - поле непаханное, ан нет - куча интересных моделек в 1/24, а в нашем - по одной в два года. Видимо, дело в лицензии.

В обзоре "нюрбургринговкого" прототипа. В "54"-м делал так же, благо краска имелась один-в-один.

Ух, Деня, прочитал на одном дыхании, ибо слова твои - как мои, но не выраженные в виде текста, когда я показывал такой же НЛО. Так что категорически поздравляю, тем более, что все феррариевские "икс-иксы", будь они от Ббураго или от ББР (а прежние еще и от ХотВилса), одинаково приводят меня в экстаз.

Предпологавшийся фейслифт 343-й (1980). Хорошо, что не пошел в серию...