Alfanero

Олеж, грандиозно!

Ну, не всем же Мерседесам быть черными. Смотрится очень приятно.

Спасибо, Дим, взаимно!

Давно не мангалил - вот сейчас решили барашковых ребрышек сделать. Под окружающую красоту зимы, доброе горячительное и задушевные беседы чуть не сожгли первую порцию :)))) К счастью, обошлось. Только дымом я пропах изрядно, но это тоже кайф.

Гриша, итоги достойнейшие!

Кроме открытки еще одна традиция - бокал игристого За друзей!

SLOVENIA.

Присоединяюсь к поздравлениям! Моя традиционная открытка - в визитке.

Пока я на несколько дней летал к сыну на Католическое Рождество (ух, эти "корона-процедуры" на границах, е...ть их), оказывается не работал форум. так что я сегодня прямо-таки к месту и времени зашел! Зашел, чтобы исполнить добрую традицию и поздравить в визитке открыточкой всех вас, друзья-форумчане, с наступающим Новым Годом! Желаю вам, ребята и вашим родным здоровья и благополучия!

Значит, это я удачно зашел, точнее "прогулял". Но мы-то с тобой, Олеж, знаем, что ФБ нормально работает ;)

А у меня нормально открывается. А что было?, а то я последние пять дней на форум вообще не заходил, времени не было.

Дэвид Кэррэдайн и его Quattroporte (1982).

И правильно!

Это зачем столько одинаковых?

Кайф то какой, Володь! Смотрю и любуюсь, ибо тоже питаю слабость к "автокопам". И про "фломастеры" - в точку!

Тут Артур в своей теме написал, что на форуме активности нет... Согласен. Зато в ФБ - есть! :))))))

С обновочкой, дружище! Таки когда же "под мосты"? Да, были времена - какие классные ты делал "выездные" фотообзоры!

"Чистокровный", наконец, примерил свой кузов - до этого испытывался мул с "оболочкой" от Levante. FERRARI PUROSANGUE CAUGHT Testing On The Road!.mp4

Календарь сезона 2022.

Немного о любимом NASCAR. Чуть более полутора месяцев осталось до первой ("выставочной") гонки нового сезона (6 февраля), стало быть, до полноценного боевого дебюта болидов 7-го, во многом революционного поколения. Отличий столько, что проще почитать на спецресурсах, а лучше всего посмотреть на ютубе блог комментатора Владимира Башмакова (не реклама!). Главные - стандартные для всех шасси, полностью карбоновые корпуса с укороченным задним свесом, задние диффузоры, двусторонний выхлоп и, конечно (сразу вспоминается эпизод из "Тачек" с Гвидо и его неподражаемым "Пит-стоп!"), переход на единственную центральную колесную гайку (диски теперь на 18 дюймов вместо 15) - больше не услышим двадцатикратное (5х4) высокотональное "вжик", а только привычное по другим гоночным сериям стрекотание пневмогайковерта. Внешне "next gen" мне нравятся гораздо больше "чемоданов" предыдущих поколений - новые гораздо ближе к облику серийных авто.

Насчет SC, тут не в обнулении отрывов дело, а в том что Маси разрешил "самоликвидироваться" только круговым между Хэмом и Максом, оставив при этом на своих местах (в пелотоне) других, при том что на одном из этапов сам же считал такое "разделение" нарушением. И если бы не эта манипуляция, еще неизвестно, смог бы Макс их всех пройти за оставшийся круг.

Как же красивы некоторые сочетания цветов!

Посмотрел финальную гонку... Что сказать - и цирк не уехал, и клоуны остались. Не пилоты клоуны (Хэм и Макс - красавцы), а руководство. И главный циркач - Маси, ловко интерпретирующий "недомолвки" Регламента. Что имено? Возможность обгона круговыми машины безопасности. Я рад, что титул достался Максу, но выиграть должен был Хэм. P.S. Как классно смотрятся 18" колеса по сравнению с 13"!

Где-то в глухой турецкой деревне... Рядом с рариком тусовались несколько человек (у правого крыла), поэтому хорошенько отснять не получилось.