Alfanero

С Днем Рождения, друг! Благополучия и здоровья!

Знакомая "процедура"!

ЗдОрово, Олеж! Легендарные бойцы! И автомобили, и экипажи. Ну а Спарку - респект за правильные (точнее, полные) ливреи.

F8 Tributo - оффициальный SC европейской серии Ferrari Challenge.

Да, Гриш, как не помнить - будучи служивым, как раз до самого миллениума "контролировал" две таких конторы - одну на Зои и Александра Космодемьянских, другую в промзоне на Молодогвардейской. На последней еще и с Бэхами подобное проделывали.

Заснял Джулию - сначала даже не распознал в ней Альфу ("среагировал" на цвет) поскольку никогда живьем не видел, даже в Европе, а в Москве (с российского рынка AR давно ушла) тем более думал в РФ Джулек совсем нет. VID-20210516-WA0002.mp4

Феррари обкатывает (на серийном SF90Stradale ) камуфляжную краску Vantablack*. Компания стала первым автопроизводителем, получившим от разработчика (Surrey NanoSystem) разрешение на использование данного покрытия с поглощением 99,9% света, что делает восприятие окрашенного объекта двухмерным. До этого момента данное покрытие, но со степенью поглощения 98% использовалось для автомобиля только один раз - два года назад на Франфуртском автосалоне для BMW X6. *Название Vantablack образовано от акронима VANTA (Vertically Aligned Nano Tube Array). Вертикально выровненный массив состоит из углеродных нанотрубок длиной 14–50 микрометров и диаметром 20 нанометров. Любой свет, падающий на поверхность Vantablack, преобразуется в тепло. 1863656902_THEBLACKESTFERRARIINTHEWORLD_FirstVANTABLACKSF90Stradale(0).mp4

Спасибо, Слав! Фото не делал, так как там особо нечего было показывать - просто посмотрел, что мешает панелям прилегать плотнее и подточил места (монтажные стойки, приливы) под расклепки (не путать с заклепками) и саморезы. А то между окантовкой решетки радиатора и прилегающими деталями кузова запросто можно было пластиковую карту засунуть.

Саше - респект за конверсию, Сереже - за фото, а тебе - за показ!

Вообще супер! Буду знать, если что.

Классно, Олеж! Необычные и удивительные автомобили! P.S. А замочек обязательно сделай! У меня тоже на трех моделях, со временем, пара травленых замков капота "самоликвидировалась", но нашел на ебей и восполнил утраченное.

Я уж поначалу начал играть в "найди десять отличий" :)))

Спасибо, брат! Сам без обнов взгрустнул! А насчет суппортов - поскольку в витрине их не видно, то и не вспомнится со временем. Дима, Игорь, спасибо! Полностью с вами согласен - баркетты SP1/SP2 выглядят потрясающе. Интересно, что синьор Манцони предложит для следующего "Special Project"? Кстати, первое о чем я подумал, впервые увидев SP1 - ливрея имеет явную отсылку к 250-м (GTO и SWB) команды Ecurie Francorchamps, только об этом нигде и никогда почему-то не писалось. Спасибо, Олеж! Ну, по поводу "милее и роднее", касаемо именно этой модели не скажу - переделок-то, по сути, ноль. Вот два FXXK Evo (презентационный #70 и матово-черный прототип) - эти да, иногда смотрю на них и сам себе удивляюсь - как усидчивости и трудолюбия хватило? Хотя с удовольствием сделал бы такой мощный апгрейд еще какой-нибудь модельке, только пока кандидатур не нашлось, а с темпами Ббураго можно новую модель лет пять ждать. Согласен, Сереж, спасибо! Да, Деня, именно неплоха, но не более. Как ее экстраполировать на модель какого-нибудь другого производителя, чтобы сравнить, не знаю, ибо уже сто лет ничего кроме миниатюр от "феррарибилдеров" в руках не держал. Если надумаешь брать, лучше обрати внимание на красную - все-таки серия "Signature" имеет ряд (описанных мной выше) преимуществ, да и по цене отличается, насколько помню, на десяток евро. По поводу "чугунного моста", то Ббураговским игрушкам это явно не грозит, а скидочка процентов в двадцать через год - запросто.

YouCut_20210509_231728632.mp4

Уж лучше так, чем "поддержка малого бизнеса" от Правительства России.

Где-то в Италии... Белая Tesla Model 3 - бывшего главреда, а ныне просто хозяина Авторевю Михаила Подорожанского.

Кайф! Просто кайф! И точно - наконец-то именная резина! Не тамповка, а литьё! Вещь!

Первый показ почти за два года ("золотой" перекрас - не в счет), 278-я миниатюра в коллекции - ббураговская SP1 Monza в презентационной ливрее (Парижский автосалон 2018). Модель (для кого-то, конечно, "игрушка") из "низшей" линейки Race&Play, но, как сказал один англоязычный парень, чьи обзоры весьма популярны на youtube - "при всей простоте исполнения и некоторых ляпах модели от Ббураго обладают двумя неоспоримыми достоинствами - соотношением "цена-качество" и великолепным простором для доводки". Полностью с ним согласен. О самой "машинке". Пропорции кузова, покраска, ливрея, колеса с тормозами (про задние суппорты чуть позже), даже оптика и сиденье с ремнями - очень хорошо. Остальное - соответственно цене и "рангу" - кокпит, имитация углеволокна, подкапотное, багажник - царство черной пластмассы, слегка разбавленное красными, желтыми и белыми акцентами. Хотя, под определенными углами освещения тисненый "карбон" смотрится неплохо. В целом - нормально, но некоторые моменты... Главная недоработака, причем из разряда абсолютно мне не понятных - просто-таки микроскопические суппорты задних тормозов. Что помешало ббураговским макетчикам сделать их нормальной величины - загадка, ибо никаких значимых (плюс три грамма пластмассы и полграмма краски) дополнительных расходов в производстве это не потребовало бы. Была задумка поставить подходящие по размеру калиберы от 458-й (из "закромов", само-собой, предварительно покрасив и нанеся декали), но не смог снять задние колеса (применял все известные методы и инструменты) - только геометрию нарушил (на некоторых фото заметен слишком большой развал). Еще одна "непонятка", являющая собой прямую противоположность "мини-суппортам" - слишком большая надпись "Ferrari" на крышке багажника*. И здесь я осекся доводить до ума - побоялся вместе с тамповкой затереть краску, хотя в тех же "закромах" есть и подходящие декали, и травленка. Что "пилил": полностью разобрал кузов и на миллиметр подточил напильником и надфилями места стыковки панелей (не сами панели, а посадочные места под заклепки и саморезы), благодаря чему зазоры удалось уменьшить почти вдвое. Нанес логотипы на ремни безопасности** и серебрянкой немного удлинил декоративную полосу в "жабрах" капота. В самом подкапотном ничего не трогал, кроме покраски черным заклепок, держащих изнутри фары. Попытался немного утопить верхнюю часть решетки радиатора, но за ней - сплошная "стена" материала, так что и эту затею оставил. * ** Декали на ремнях и травленая надпись "Ferrari" есть на красной SP1 из серии Signature. Буду ли я ее брать? Мэйби, мэйби. Модель приобретена в Словении, в супермаркете, за 36 Евро. Как один раз пообедать в кафе. :)

Приехала? Отлично, ждем показа!

Забавный Жук-"Арлнкин". Фигурку прямо-таки точно к модели подобрал!

Завтра, а сегодня "дачные забавы" - баня и пьянка... P.S. Вспомнил - на "сигнатуре" сзади надпись "Ferrari" из травленки.

Не, Дим, я доводил до ума (чуть "поправил" кузов, сетки не делал) "обычную" SP1, насчет красной "сигнатуры" сомневаюсь - а стоит ли брать? Разницы, судя по фото в интернете - мизер. В крайнем случае, декали на ремни я сам приклеил :)) А мысль зафигачить SP2 была, только понял я, что не справлюсь.

Точно! Хотя и ЛаФе красная, но не то... "Копейка" - душевная!