Alfanero

Studio Bertone. 1974. Lamborghini Espada Quattroporte. Скетч Марчелло Гандини.

У многих киошек шагрень появляется. Сейчас внимательно осмотрел все пять gmp - тьфу-тьфу, все в норме.

Понаблюдаю - если будет хуже, сделаю замену, ибо ты прав - форма не самая сложная. P.S. Если что - и киошки, и gmp-шки в порядке, как и все остальные модели.

Уважаю!

Ну, это просто праздник какой-то! Отличная работа по восстановлению, Кямран, да и светодиоды - супер!

К моему неудовольствию, придется апнуть тему. При очередной (ежегодной) ревизии моделей на 365GTB/4 от Mattel Elite выявилась вот такая (см. фото) гадость, причем "зацвела" и "поцарапалась" только верхняя часть капота. Остальной кузов сияет как новый. На чуму, конечно, не тянет, но мониторить придется чаще. И еще он стал больше выпирать - но это не нарушение геометрии самого капота (он и раньше у лобового неплотно закрывался - был выше посадочного места примерно на миллиметр), а непонятно что - если надавить хорошенько, то садится как влитой. Неужели пластик моторного отсека выперло вверх? Тогда, по идее, выгнулось днище с подвеской... Пока разбирать не стал - в следующий раз. Кстати, в свое время, в обзоре модели я указывал, что она на третьем году жизни в коллекции сбросила всю травленку с окон... Фото делал на убитый смартфон, поэтому прошу прощения за неказистое качество, но все дефекты видны. Еще в конце прошлого года (переделывал фотосессию) капот прилегал вот так (и краска была в порядке):

Кими объявил о завершении карьеры по окончании этого сезона. Блин, настоящих мужиков в Формуле cовсем не останется - одни блогеры... P.S. Судя по всему его место в Альфе займет Боттас, а Джовинации перейдет в феррариевскую программу гиперкаров FIAWEC. P.P.S. Надо же - первая строка первого поста темы от 2005 года - именно про Райку...

Не, Димыч, не отстаю - просто совсем перестал интересоваться Ф1. Вчера, в кои то веки, решил этап посмотреть - и на тебе :)))

Шикарная гонка в Спа! Бред б...

А я видел, причем впервые в реале, Альфу 8С (современную, разумеется). Тоже был за рулем, а красную "отто чи" вез по Кутузе "одноместный" автовоз.

Последняя гонка в Сочи... Интересно, автодром ждет такая же незавидная судьба, как Moscow raceway - унылые местные Чемпионаты с парой сотен зрителей и трек-дни за денюжку?

"Полицайский" вариант в коллекции должен быть! Молодец, что взял (с)! А Авант такой, и тоже черный, мне сегодня встретился по дороге - в весьма неплохом состоянии.

В точку! Кстати, у меня на телефоне фото всегда "столбиком" отображаются, а на паде или компе - как и раньше, в строчку по три или четыре. Так что с этим полный порядок. Да и чехарда с выкладываемых снимков исчезла, а то раньше не угадашь, какой будет первым, какой вторым и т.д.. А как удобно видео кидать без предварительной загрузки на сторонние обменники или ютуб - это же просто праздник какой-то! Так что не будем ретроградами, друзья! Что до активности коллег - как говорится "лучше меньше, да лучше!".

Мне тоже привиделось что-то от DS.

Интересный скетч на тему рестайлинга Жука. 1968 г. Студия Loewy Associates, дизайнер Tom Kellogg.

Серега, с Днем Рождения!!!

Закрыть на радость всяким засранцам? А обновления - это нормально.

Слухи ходили давно и сегодня объявлено официально - марка Кадиллак будет участвовать в Ле-Мане 2023 в категории гиперкаров. Техническую сторону проекта обеспечит Dallara, спортивную - Chip Ganassi RT. Крутая подбирается компания - Пежо, Тойота, Феррари, Порше, вероятно БМВ, Гликкенхаус и, теперь, Кадиллак.

Сразу парочку взял? Хорошо смотрятся, особенно синий.

О! Интересно!

Это точно - как раз сейчас начну второй раздел редактировать. А про новую "Икону" даже не знал! Откуда информация?

Еще и Алекс Элбон сегодня выиграл в DTM на Нюрбургринге!

Еще не все, Вадь - сегодня осилил пока первую часть списка. Но в долгий ящик откладывать не буду.

Наконец-то решил привести в порядок свою тему после переезда форума. А то для меня, в некотором роде перфекциониста, чехарда размеров шрифта (выравниваю до 14-го кегля) и возникшие многострочные пробелы между абзацами резали глаз. Было/стало.

Всех ферраристов - с победой! В обеих классах GT - первые места у AF Corse (#51 и #83)! P.S. В класе гиперкаров победитель был на 99% известен заранее - конечно это Тойота, но болел я за Glickenhaus. Дебют в Ле Мане и оба прототипа без каких-либо проблем прошли всю дистанцию.