Alfanero

Не совсем "транспортер", но машинка на нем - занятная!

Димыч, давай уже, показывай!

Мармона показал, наконец-то! Впечатлен по самое небалуйся. Реально.

С удовольствием!

Не, брат, и так месяц не мурыжил! В общем, решил я взять еще одну смолу от TRL, и, понятное дело, очередной обновой стала Ferrari 350P4 CanAm (Team Scuderia Veloce, #4, Bill Brown, 1000km Bathurst) - уж очень мне понравилось соотношение цены и качества купленной мной пару лет назад "карамельки"! Цена этой - 109$ за модель и, вроде, 40$ за доставку (указываю не абы, ради чего, а для описания моего удивления - это была начальная ставка и с нами никто не соревновался). Впечатления, что от автомобиля, как такового, так и от модели - НЛО с прекрасным "телом", в котором особенно зомбируют причудливой формы воздухозаборники позади кокпита. А на этой еще и фары есть, что для 350Р4 Can-Am было редкостью (фары появились только, когда пара шасси (0858 и 0860) из Америки были проданы в Австралию и принимали участие в различных местных "челленджах"). К пропорциям, кузову, тамповке и проработке - никаких претензий. Все ровно, гладко и аккуратно. Кокпит исполнен весьма достоверно. Радует его многофактурность и аккуратность сборки. Резюмирую - отличная смола за смешные (по нынешним временам) деньги. Задумался над "безглазым" plain body. За помощь в приобретении, традиционное спасибо Лёше AlexS!

Денис (судя по нику?), с хорошим началом - в чем-то "узнал себя" в начале коллекционирования (правда, о смоле я тогда и слыхом не слыхивал) - испытал нечто, похожее на ностальгию... За "жеребчиков" - отдельное мерси.

И снова, Вале! С обновой, тёзка!

Ага! Наконец-то закончил, вечером покажу! Только сейчас заметил, как я файл "назвал" (методом "танец на клавиатуре")!

Ну и горазд ты, Димыч, загадки загадывать!

Из-за ошибок в программном обеспечении блока управления двигателем в Мельбурне гонщики Ferrari не могли полностью использовать потенциал машины, не получая прибавки в 120 кВт от системы рекуперации MGU-K. По правилам MGU-K можно использовать только после того, как скорость машины превысила 100 км/ч – это ограничение контролирует специальная программа, предоставляемая FIA, в которой на первых кругах гонки произошел сбой. По команде из боксов гонщики вручную активировали систему, а во время первого пит-стопа её перезагрузили, но добиться нормального функционирования не удалось, поэтому Алонсо и Райкконену не хватало скорости на прямых. Перед началом малайзийского уик-энда код скорректировали, чтобы не допустить повторения этих проблем - Кими в обеих сегодняшних тренировках второй, Алонсо все сессии откатал на харде, показав одиннадцатый и, вроде, пятый результат (не помню).

Димыч, ты второпях, что ли, пишешь, аль с телефона?

Вот теперь в пару к моей "неправильной" твердо решил взять еще и Люсю. Магический дайкаст, брат. Я аж в благоговейном трепете зашёлся...

Ого, сколько Монреалей!

Дуки - Отдельным эпитетом, кончно, Diavel - умопомрачительный байк. Всегда, за него, мысленно апплодировал ребятам из Болоньи!

Очень здорово!

http://www.youtube.com/watch?v=KhKg4E1IC5g Ну дык, мы, братья, как-никак!

ЛЮСЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!

Да не вопрос! (Паш, прости, не удержался!)

Вот это моделька! Аж захотелось конверсию сделать! Ну что сказать? Да, тоже, особо и нечего. Браво! PS. Такую, кажись, еще Коржики делали (ну та совсем игрушка, понятное дело!)

Ювелир! Ждем финальный показ "лопаты"!

Отличный "кирпич" ты раздобыл, Саш! Поздравляю!

Комната моей мечты...

Жжёшь, Паш! Мне чисто для работы, Лёш! Зато на новом буке есть одно подспорье в работе над фото - антибликовый экран.