Alfanero

Германия - Бразилия. 75-я минута. 7 : 0. Ребята, кто-нибудь еще ЭТО видит? Это не сон?

Коммендатторе.

Фига себе паучок!

Ветт Стингрей от Блюмун. Народ загранишный хвалит модельку. Особенно за гуманный прайс.

Ну, вот и пришло время показать славную модель, которую ждал три с половиной года и, благодаря умельцам из BBR Models, таки, дождался! Потрясающее творение кузовного маэстро Баттисты Фарины - Ferrari 275GTB/4 ! До чего же я люблю ту эпоху - чистые и плавные линии, олицетворяющие классический дизайн спортивного авто (длинный капот, отнесенная назад кабина и короткий багажник), механика, подразумевающая УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ, а не УПРАВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЕМ... Ребятам из ББР - низкий поклон за то, что они обратились к шедевральным Ferrari 60-х, пусть и делают их, исключительно, в смоле (которую я совсем перестал "бояться")! Зато как делают! Ни соплей, ни шагрени, пропорции выверены до атома, а какой салон! Ну и черт с ним, что нельзя открыть двери... Обожаю! И преклоняюсь. Нет сейчас настоящих Королев, все они - там, в шестидесятых... Модель от ББР заменила собой вот эту игрушку-лягушонка. За помощь в приобретении модели огромнейшее спасибо Косте Drive-lover и, конечно же, Лёше AlexS! Парни, !

Ну, с FF грех не поздравить особо! Как-никак, это "наше всё, везде и всегда"! A цвет называется "Rosso Maranello".

Хорошая "борзая"! Ну что, можно поздравить с завершением дорожной линейки?

За законченный проект - аплодирую стоя! А "тренд на перефоты" - это да, дело хорошее и, почти всегда, весьма полезное - меня, вот, тоже стороной не обошло, ибо добрая треть ранних фотосессий в моей теме либо "самоудалилась", будучи залитой на сторонние файлообменники и хранилища, либо так паршиво сделана, что назвать это "показом модели" уже язык не поворачивается. А кому неинтересно смотреть по два раза на одно и то же - ну что же, не смотрите!

Володя, ну ты как скажешь!

Свои посты - без проблем. Только зачем просить об этом модератора? Самому же можно. А ребят, отвечающих в теме я прошу через лс.

И, снова, согласен! Я, если что, пишу Грише (ГригорийМ) или Тимофею (Dragon fly) - ребята свое дело добре знают.

Это все, конечно, правильно, но есть одно "НО"... Делать "чистку" разумно только после обращения самого хозяина темы ("персональной", по коллекции). Меня, например, в основном оверпостинг напрягает, а пофлудить слегка у меня в теме - пожалуйста. Именно СЛЕГКА, ибо я уже не раз обращался к модераторам с просьбой почистить тему, если обращение в личку "набезобразничавшему" ничего не дали. А в Правила пункт вносить - да кто ж их читает... Увы... PS. Извиняюсь! Правильное определение избыточного цитирования - оверквотинг, а я написал "оверпостинг".

Если я выделяю много цитат (кажется, больше 20 движок не дает в одно сообщение вставлять - пишет, что-то, вроде "количество ссылок превышает допустимое"), а, потом, "ответить" - они все в один пост вставляются. так что, все нормуль!

Согласен с Колей! Меня тоже подбешивает, когда человек постит два, три, а то и больше сообщения подряд. Бывает у всех изредка "двойной выстрел", но есть персоналии (называть поименно не буду - все и так знают), которые строчат в стиле (каждая цитата - отдельный пост): "Мегакруто", "Да, забыл сказать...", "И еще добавлю"... Неужели нельзя взять и отредактировать свое первое сообщение и написать там всё, что пришло в голову "после"? И, точно также, меня добивает оверпостинг - когда твое сообщение, строк, эдак на 30 полностью копируют в свой ответ, вместо того, чтобы выделить многоточием (как принято в русской письменной этике) нужную фразу (например, название модели). Вот зачем мне еще раз смотреть на мной же написанное? Другое дело - цитирование для благодарности, и то, многие посты можно сокращать при цитировании до ключевой фразы... РЕБЯТА, ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ ЧИТАЮЩИХ! Не занимайтесь оверквотингом! Еще Антон Павлович говорил "Краткость - сестра таланта!". Забыл написать еще вот что. Я понимаю, что грамотность сейчас не в чести, и я не прошу у коллег правильно расставлять знаки препинания, но, хотя бы слова пишите нормально! Если учились на "двойки" по русскому языку, то, хотя бы, обращайте внимание на автокоррекцию - вам же "система" подчеркивает ошибочно (или от безграмотности) написанное (разумеется, кроме сленга). А то, подчас, такое напишут, что хочется отослать дяде Мише Задорнову... А что касается форумного "авторитета" - это, вообще, смешно... Его нельзя заработать количеством постов и набранных "плюсов" - это для детишек младшего школьного возраста. При этом, я не против оценочной системы - бывает, в голову ничего не приходит по сабжу - скажем, я совершенно не разбираюсь в производителях и качестве моделей, не относящихся к Ferrari (такова уж специфика "монотемы") - однако, хочется выразить свое "удовлетворение", допустим, качеством подачи материала - вот для этого и есть "плюсы". Я же вижу, кто мне какие оценки ставит и благодарен этим людям за оценку моих трудов (фотоотчеты готовятся неделями, да и для зрения не бесследно это всё), пусть они и не написали ничего.

Такая же ерунда - все оценки на сегодня иссякли. Модель вышла классная, а уж мое уважение за твой труд, мотобратец, не имеет границ!

Паша, с удовольствием буду наблюдать за процессом постройки очередного рекордсмэна!

Поправляйся давай! И с коллекцией не завязывай!

Да уж! Больше двух лет! Рад тебя снова видеть, так сказать, в деле! А зернистость из-за недостаточного освещения бывает, и из-за техники конечно; мегапиксели - не показатель, это, скорее, маркетинговых ход. Важен физический размер матрицы (1/1.8", например). А то производители на одну и туже матрицу мегапикселей накидывают и не очень получается. Моя старая, почившая из-за поломки процессора, мыльница Самсунг на 5 мП делала снимки много лучше современной модели на 12...

Я почитал кучу форумов и новостных лент модельных магазинов и так ничего не понял - одни пишут, что лицензию не продлят только не серию "элит", другие - что хотвилс будет делать модели, но без эксклюзивного права на дайкаст (эксклюзив был все эти 15 лет именно на дайкаст), третьи говорят, что лицензия будет у Majorette и Tomika... Фигня какая-то...

Шрифт номера - это да... Наверное, мне надо было сразу сказать - это не модель смс, это "самолеп".

Алонсыч - украшение гонки. Боец!

Почему? Это шасси 0870, а "номер 19" - шасси 0872. К тому же, Родригес с Пайпером квалифицировались на два места выше (пятыми, сошли из-за поломки коробки, а "19-й", так вообще, сгорел после аварии). Так что, нормаль!

Дык рельс безопасности меняли! Ни фига себе, рядовой инцидент!

Ах, Кими, Кими...