Alfanero

Да это я о своем "знакомстве"! Еще раз - классная машинка!

Диковина, однако!

Универсал отменный! Выглядит, как реальный автомобиль. И, снова, удачно подобранная натура!

Володя, браво! У тебя в коллекции получается целая "энциклопедия байков Вале"! И, не только байков!

Cпасибо, Слава, рад твоему возвращению! Надеюсь, следующая обновка(показ планирую на вечер четверга), тоже понравится. Я, например, от нее просто ... и ...!

С отличными обновами! И фото радостные, даже очень! Что до Сашкиного вопроса "чем отличается Макан от Кайенна", скажу - тоже думал, что отличия только в размере, ан нет - вчера имел возможность сравнить оба красавца не только в статике, но и, что называется, в драйве. Кайенн - "большое непоймичего" (правда он был "просто S"), а Макан понравился - очень маневренный и задорный. А задние фонари какие! Мечта мойщика! А диски-то какие красивые (как раз такие, как на модели)! Только на моей "испытательной" они были цвета "пушечного металлика" при белом кузове. Так что, не такие они и похожие и мнение свое первоначальное (что "макака" - фигня) я изменил кардинально. Да и жене понравился...

Знакомый "бухтояровский Монстр"! Отличная модель!

Спасибо, товарищ Председатель! Точно, Димыч! Бравируют прошлыми заслугами. Спасибо, Юра! Это все цветочки, а ягодки, точнее, ЯГОДКА... скоро. Пару-тройку дней подождать, и...

Посмотрел вчера урывками - Астоны молодцы! Однако, мой любимый 51-й экипаж, по прежнему, уверенно лидирует в общем зачете - в основном, благодаря победе в Ле Мане (начислялись двойные очки). До конца Чемпионата, вроде, еще четыре гонки, так что, все может быть.

Пусть Enzo в 12-м и не самая любимая тобой модель, но она, явно, доминирует!

С Душевной тебя! Насчет четырех месяцев "воздержания" - это сильно!

!!!!

Когда вижу "больших американцев" в таком окрасе, как великолепный Империал, вспоминаю свое "мачбоксовское" детство. Ассоциации душевные очень. С обновами, Гриша!

Исправился!

Вот это дело! Обожаю эти гээмпэшки! А изюму-то, изюму! С роскошно представленной обновой, брат! PS. Вот, незадача!

Да! Отличная модель! Надо, при случае, свою ббуражку заменить!

С "соточкой" нас, ферраристы! Только приехал домой, даже квалификацию пропустил (не знаю результатов), зато увидел на дорогах аж пять 458-х (две черных, две красных и бордовую)!

Мазерати. Точнее, 450-е купе от Дзагатушки.

Не соврал, значит, Лука! Помните его фразу месяц назад: "Нас ждут очень важные месяцы. В начале октября на парижском автосалоне мы представим новую фантастическую машину. Затем в Лос-Анджелесе соберем 600 Ferrari со всей страны, чтобы отметить 60-летие присутствия компании в США. Ferrari готовит уникальную и невероятную машину, чтобы отпраздновать это событие. Будет выпущено всего 10 таких машин для наших лучших американских коллекционеров". Если это так, я над собой чегон-ть изделаю! Меня от Спечиале неслабо прет, а уж от спайдера...Еще ждем "америкен дрим"!

С значительным тебя, Жень, приобретением! Красивая модель.

Cпасибо, Димыч! Они и по качеству - хай-энд. В отличие от нынешних - без всяких кавычек. Спасибо, тёзка! Стараюсь!

Слава, спасибо огромное! Серега, спасибо! Спасибо, Ярослав! Это точно! Родословная: Testarossa-512TR-512M-550 Maranello-575M-599GTB-F12 Berlinetta. Спасибо, Артур! Игорь, спасибо! Согласен - семейство "Тестаросс" восьмидесятых-девяностых стало легендой, а, когда я вижу эти ребра на боковинах, то ассоциирую их именно с этими авто. Спасибо, Петь! И тебе, брат, спасибо за добрые слова! Вроде, обычная "плоскодонка из 80-х", а хороша до невозможности! В заключение обзора 512TR - ролик с участием Криса Харриса (EVO) под названием '.

О! Нас ждет гора изюма! Коллеги подумают, что я знаю, какая именно модель будет, а я, реально, не знаю!

Незабываемый дизайн. Ждем-с!