Alfanero

Größer - хорош! Не знаю, почему, меня не особо, извиняюсь, "прет" от настоящих автомобилей периода "до 50-х", а, вот, на модели могу любоваться бесконечно. С великолепной обновой, Артур!

Спасибо, Володя! То ли еще будет! Спасибо, Дима! С капотом я тормознул, но там все печально. Так что ббурага по исполнению, действительно, лучше. Димыч, вот меня торкнуло! Я даже не пытался при перефоте его открыть - почему то, "точно помнил", что он глухой! Твой пост прочитал, пошел смотреть, и... ______________________________________________________________________________________________________ Тут мне один наш начинающий коллега вопрос задал - зачем я так много фотографий одной модели делаю, мол, достаточно трех-четырех ракурсов и по одному фото мотора, салона, подвески и багажника. Поясню, так сказать, публично. Для меня каждая масштабная модель Ferrari - не просто копия реального автомобиля (более или менее точная - конечно, многое зависит от детализации и качества исполнения каждого конкретного экземпляра), а маленькое произведение искусства, которое хочется рассмотреть и показать во всех ракурсах - и "в три четверти", и "почти в три четверти", и "в три четверти чуть сверху", и сбоку, и сзади, и т.д и т.п. Ну и, разумеется, от чистого сердца, поделиться радостью от обладания. К тому же, как показывает опыт, нескольким нашим сотоварищам такие обширные "фотоебиналии" (это выражение моей жены) уже помогли определиться с выбором модели (брать - не брать). Так что, друзья, не обессудьте за большие фотосессии - ну не могу я ограничиться парой-тройкой "протокольных" фото!

Точное определение! Не суперкары, а менно "Гран Туризмо"! Спасибо! Спасибо, Саш! Абсолютно согласен! Огромное спасибо, брат! На твои вопросы ответил в личку. Спасибо, Игорь! Слава, спокойствие! Хотя, какое, нафик, спокойствие - я сам до сих пор волнуюсь! Спасибище!

Нормаль, брат!

Я ж говорю - козлы! Хорошо, что, вообще, на Элит сподобились и не продинамили нас, как с Спечиале и Калифорнией "Т".

Вторая, в сегодняшней "обойме" - отлично исполненная снаружи и слабовато внутри - Ferrari 612 Sessanta от Elite. Как и "тогда", вновь отмечу изумительную покраску металликом с тончайшим зерном, славную травленку, хорошо сделанный двигатель, и, в то же время, "никакой" салон (могли бы все "кнопочки" серебром покрасить, а не выборочно, дисплей компьютера "оживить", а то, ей-богу, какая-то "серая масса"), багажник без флока, и клюшки, клюшки, клюшки. Но, если не вдаваться в "потрошка", модель смотрится просто замечательно. PS. Сейчас в процессе работы над перефотом одной, действительно достойнейшей модели, а потом... Потом - ОНА!

Очередная порция перефотографированных моделей (парочка) - на этот раз простенькая (но абсолютно безальтернативная) хотвилсовская Ferrari 456M GT, слегка доработанная мной при получении. Почему-то хотвилсовцы решили не делать открывающийся капот*, зато фары, точнее, их "крышки" сделали отдельными элементами, с сопутствующими этому делу щелями. Благодатная почва для "приложения рук" - можно сделать функциональными (на ббуражке, превращенной мной в кабриолет под названием "Saint Tropez" у меня это получилось). Слава богу, диски тормозные сделали! В общем, по всем параметрам, хотвилсовская 456М GT проигрывает ббураговской 456GT - что удивительно. Однако отмечу, что цвет "шампанского" (Oro Chiaro mecalizzato) получился отменный, как у оригинала! *Вношу существенную проправочку - капот открывается! Это я "оттормозился"!

С обновочкой, Деня! У меня такая же была, только черная - уехала... Там с зазорами и покраской все было прекрасно (может, конечно, черный цвет огрехи скрадывал), только крышка багажника, при открывании, цепляла за стекло - приходилось пальцем поджимать. А, вообще, красивая модель - если поставить на полку и не заморачиваться "пристальным разглядыванием". Еще раз - поздравления!

Шикарно ты "по дилерам шатался"! Спасибо за фото! Особенно Пининфарины - а где её выставляли?

Да уж! Нормально ты, Юр, прошелся по "англичанам"! Хоть у кого-то праздник (это я сравниваю с нами, "чисто ферраристами", каждый день ждущими информации о том, кто теперь будет делать не шибко дорогие Феррари)!

Юр, ну вот, бывает же! Выхожу, только что, а ОН - тута! (сорри за качество - ближе подойти не решился, пара мордоворотов рядом с RR меня, несколько, смутила).

Шикарный Фантомище! Огромный, как пароход. Вчера имел возможность наблюдать такой, только черный на шоссе имени Бороды и Сифона () - внушает!

И не говори, Димыч! Кстати, о "феррарическом наитии" или, проще говоря, "сходстве мышления", о котором мы с тобой тёрли пару дней назад в личке - прикинь, полез смотреть, какую LM-ку я имел ввиду, перепутав с Дино, и бац! Ссылочка-то у меня битая на "реймсовскую"! Теперь задача - найти пост с этой моделью!

С обновами, друг! На любой вкус Мерседесы - и все хороши!

Ой, блин! От я тормоз! Конечно, с Дино перепутал!

Давненько не видел моделей "глазастого"! С обновой!

Дивная модель! А в белом, так вообще, красота! Старый добрый Киошо.

Вот козлы! Унификация, брат! Только, теперь, не между разными модификациями, а между "классами" внутри ХотВилса.

Не, фотографий непоказанных нет - все выкладываю! Насчет 550-й не могу сказать, знаю, что была не новая. Тестаросса - красная, мне хозяин ее очень долго рассказывал, как чинит ее в Финляндии.

Выдам, денька через три-четыре. И не её одну.

Cогласен, Димыч! На все сто! Еще им, чудо, как удалась 512TR... А представлена она у меня одной-единственной фотографией. Не комильфо. Спокойствие! Только спокойствие! У меня, вообще, сплошные нервы! Модельку одну получил. Уже пять дней, как. А фотосессию делать никак не соберусь! Удовольствие растягиваю! Спасибо, Серега! Надо было, конечно, матовую черную добавить, да запамятовал! А, ведь, именно она была "следующим шагом" в развитии коллекции - до нее ничего круче "обычного ХотВилса" у меня не было. Да, Дим, согласен! Надо тоже съездить, а то уже сто лет прошло, как был в Маранелло. А в Модене не был вообще! Что до новой ветки коллекции - в добрый путь, как говорится! Тема благодатная.

Пашка, с новым Чемпионом нас!

Осталось, для полноты картины, "номер 46" взять! Тоже ле-мановский!

Вале выиграл в Мизано!

Прямо, как "фруктовая корзина", эти Лан..., точнее, Феррари! Сочно, брат!