Alfanero

Надеюсь, не обижу никого из друзей-коллекционеров, если начну штудирование непросмотренного за время отпуска с темы брата! Итак, по порядку: 1. "Длинноносая" 500-ка от Exoto - модель из числа тех, что, непременно, хочется созерцать у себя в коллекции, даже, если, отличие от других модификаций, в основном, в стартовом номере! Мэст хэйв, брат! 2. Она же, с маленьким шедевром от нашего Лёвы - фигуркой Аскари. Без комментариев - ! 3. Сравнительный обзор двух La - показ, которого ждали многие коллеги, дабы уберечь себя от напрасной траты пусть небольших, но денег, на барахло от китайского Ббуэээраго. Что называется, "предчуствия его не обманули". 4. 400 SA - очередной шедевральный релиз от ББР. Как и для тебя, Валер, рассуждения "смола - ничто, дайкаст - всё", стали для меня бредом. Причем, давно. Расстраивает одно - для нашей (у большинства коллег) "рублёвой зоны", такие "Яйца Фаберже" становятся всё менее доступными... Зато, мать его, "Крым наш"! (извини, что ввернул сие изречение, накипело). 5. 250-я страничка темы - полновесный Юбилей! Категорически поздравляю! 6. Парочка "прибамбасов Скудерии", да еще и действующих пилотов - нечто! А, накануне домашнего этапа - тем паче! Вот, вроде всё охватил, получив несказанное удовольствие от просмотра и прочтения. Так держать, брат! И прекращай совращать меня копченым лососем!

Лето в тайге, блин! Скоро буду, дорогие мои! Обновы мельком смотреть - не вариант, а "с толком, с чувством, с расстановкой" - времени нет.

Пользуясь очень ограниченным трафиком на вай-фай в зоне вылета Внуково (отпуск продолжается!), поздравляю всех наших с заслуженной победой! Можно сколько угодно трындеть про "стечение обстоятельств", но оно, это "стечение", больше относится к подиуму пилотов "газировки", а Палец показал себя молодцом - отлично отрывался от Росберга! Что до Кими, так это карма... FORZA FERRARI!! За сим досвиданькаюсь с вами, друзья, до сентября - даже нет времени по темам пробежаться, а там, куда лечу, даже электричество не всегда имеется!

Лето ж! А элэфэй, как Солнце! Вот и сплоховал от позитива!

"отчего так путаются мысли?.." Поправил!

Ах ты, какое завершение уикэнда! Обожаю лемановские прототипы, в этом году болел за Порше (правда за экипаж Марка Уэббера, ну и ладно, что не первые, Порше-то, по-любому, молодцы!). Отличная модель! Если будут 2015-е, все будешь брать (три разных ливреи)? Ну и "мартиниевские", разумеется, мне всегда по душе! Красотища!

Спасибо, брат! А чего тут гадать? Лепят то, что можно унифицировать. Ладно, я согласен на "стодвадцатьпятое" повторение этого же кузова, но, почему бы не сделать варианты в других цветах? Даже приснопамятные итальяшки из Ббураго делали "разноцветье"... Юра, спасибо! Расстройство в том, что и не предвидится. Спасибо, Ярослав! Олеж, спасибо! Спасибо, Игорь! Стараюсь залезть объективом в самые труднодоступные места! Ваня, благодарю! Димыч, спасибо! Надо же, я тоже, для себя, именно табличку переднюю отметил - отдельная деталь и цифры с буквами не нарисованы, а выбиты рельефно! Дружище Азиз! Всегда рад тебя видеть! Спасибо за отзыв и... с победой Юве тебя (кроме Лиги, конечно...)! Спасибо, Дима! Да, Серег, дайкаст - сила! Исчезающая "с прилавков", к сожалению. Хотя мне и смола - в кайф. Спасибо за отзыв! Спасибо, Слава! Стараюсь! Олеж, благодарю! Она, действительно, с такой ливреей, нигде не светилась. Причем они и красный playn body в хай-энде перевыпустили (но мне он не нужен). И все-таки, как справедливо заметил брат Валера, хотелось бы большего разнообразия. Спасибо, Макс! А, теперь, в "творческий отпуск"!

А чего там говорить! Красиво!

Деня, убери буковку "s" в "https" и будет тебе феличита!

Кайен берёт цветом, а "спортсмен" - очень хорош сам по себе! Очень хочется на ле-мановский НЛО глянуть!

Кямран, рад тебя видеть "в деле"! Отличные обновы!

Только что. Крепкий сон 18-летнего юноши.

Его надо к Центру Помпиду поставить!

Отличная модель, Володь! А рассказ твой разбередил душу воспоминаниями об армейской жизни (ГСВГ 87-89, в отличие от многих, не считаю эти годы "потерянными") - тоже "солярку нюхал", правда, в качестве "пассажира" (наводчик-оператор БМП-2).

Немного не понял в пропорциях противотуманок, а, в остальном, несомненно, отличная модель! А функционала-то сколько!

Не "ретрой" единой. Новоиспечённый "Камарик-кабриолет". Очень нравится!

Невероятная конструкция! Французы, однако!

Ага, и она от тебя не отводит!

Ну, собственно, что и требовалось доказать. Спасибо, Вадя!

Где-то, помню, мы озадачивались, сколько, на заводе, по программе "one-to-one", сделали TRS - одну, две или три? Две точно, ибо, опять, нашел фото серой, а, про красную, итак широко известно.

А вот и официальный промо: http://www.youtube.com/watch?v=y65Pnn_rid0&feature=youtu.be

Ну, будьте любезны - на нынешнем "безрыбье" с удовольствием взял нигде не анонсированную Ferrari 250GTO #46 (1000km Nurburgring 1963) от Kyosho Hi End. Все, как и раньше - добротно и относительно недорого, но "соткано из противоречий". Почему, например, роскошно выполнив сетки прорезей на капоте (те, которые прикрыты прозрачными колпаками), не сделали такие же в "жабрах" передних крыльев и не "засквозили" задние, в углублениях за колесами - оставили для "приложения умелых рук"? Исполнение ремешков капота, номерных табличек и оптики - выше всяких похвал, и, тут же, слишком "пластмассовые" крышка горловины бензобака и дворники. Моторный отсек, кабина и багажник с запаской - на пять баллов. Колеса, подвеска (рабочая), выхлоп и тормозные механизмы - четверка, правда, с минусом. Но, как и годы назад, готов все эти мелочи киошевцев "понять и пррростить" (© А.Бородач), списав на экономию, или, что ближе к истине, не желание "лезть в чужой монастырь", то бишь, не замахиваться на территорию дайкаста от СМС и ББР, которая, к сожалению, ныне свободна. Только никто, почему-то, не желает эту нишу занимать. За помощь в сверхоперативном приобретении, по доброй традиции, спасибо Лёше AlexS.