Alfanero

Серега, спасибо! Классика! Виктор, благодарю! И добро пожаловать! Спасибо, Володя! Думаю, кстати, в ближайшем будущем Ducatissimo! "апнуть"! Спасибо, Азиз! Димычу почёт - однозначно!

Кямран, дружище! С Днем Рождения тебя! Здоровья и благополучия! Надеюсь, наши сделают (ну, хотя бы попытаются) тебе подарок в воскресенье!

BMW - ! Классно сделан! Ну а о работе с тамиевским китом и говорить нечего - брависсимо!

Alfa 2600 Coupe Speciale Pininfarina (1963).

Ого! Как же это я такие обновы пропустил! Юр, поздравляю! Фото на "улице" - !

Проглядел такую роскошную модель! Поздравляю, Эрнест!

Компания Ferrari официально объявила о начале работы над самым "младшим" автомобилем в модельном ряду, который будет оснащаться битурбированным двигателем V6. Поскольку, прежде, шестицилиндровыми двигателями оснащались только Dino, вполне возможно, что компания возродит это имя для нового спорткара. Запланированная дата выхода на рынок - осень 2017 года (Frankfurt motor show). Собственно, еще по теме нашел - http://www.autoreview.ru/news/8014/145378/

Не сомневаюсь, что фильм получится отличным.

Обожаю тестовые Энцо. Да и, вообще, Энцо и его "производные" - FXX. Мне они, до сих пор, нравятся гораздо больше ЛаФеррари, чисто внешне, по крайней мере. С отличной обновой, Сереж!

А ведь и правда, читаю текст, смотрю фото и... напеваю Саймона и Гарфанкеля! Отличный "лягушонок", Деня! С чем и поздравляю.

Парочка красивейших кузовов! В то время работали художники, а теперь - технологи.

Красивая модель! Отличные формы, шикарный цвет!

Мотобратец, как я рад, что ты вернулся! А обнова, прямо-таки, к Валькиной победе на первом этапе нынешнего сезона! Отличный байк и интереснейшая история!

Однако! Обойдусь без "номера пятого"...

Ламборгини - корабль пришельцев, ну, или, трансформер. Чужд мне их дизайн, но модель просто великолепна! Черную Ла, говоришь, доктор прописал?

Реальный "Номер Первый", тоже, не сильно "везучий" - убил своего пилота (Форда Робинсона) на первом же круге... Спасибо, Володя! Мотосезон стартовал?

Как и обещал, сделал (извиняюсь, что не слишком качественно, на скорую руку, так сказать) фотографии подвески и функционального кардана, связанного через редуктор заднего моста с колесами. Спасибо, что Женька напомнил, а то, при таком количестве изюма, все не упомнишь!

и !

Димыч, все верно - я и сам уже выяснил, что "номер пятый" от BBR (HE180020) существует в количестве 180 экземпляров, но мне не попадался. Так что, если да вдруг... Cпасибо, Жень! Я, вообще, днищу внимания не уделил! А зря! Надо это упущение исправить.

Ага! Я бы еще от парочки "изюмин" не отказался! Спасибо, Макс! Спасибо, Серега! Это ж какого формата фото делать, чтобы с них постеры печатать? А, насчет того, что "доступность убивает азарт" - это точно! Я, в начале 80-х, пивные банки "коллекционировал", например. Дима, спасибо! Она, действительно, отличается от остальных больше всего! Помимо ливреи, разумеется. Точно!

Это я в курсе, Дэйв! Они, просто, позиционируют себя как "продолжатели Великого и Прекрасного", вот я их и не разделяю! Главное, шоб талант пёр!

Отличные обновы! Плимут очень хорош, а Ранчеро в окрасе "черной вдовы" - особенно понравился!

Ага, Туринг Суперледжерра молодая контора - в следующем году девяносто лет будет! Гликкенхаусовская P4/5 - !

А то! Будьте любезны! Вот еще нашел отличное фото реального авто.

Серега, спасибо! Спасибо, брат! Жаль, что этих "пробелов" почти не осталось... Ну, XS я в расчет не беру (ввиду запредельных цен). Дима, спасибо! Слава, спасибо! Именно! Сделал её стандартной для всех новых фотосессий. Однозначно! Спасибо, Ярослав! Игорь, спасибо большое! Серега, спасибо! Про дружбу - точно! Миша, спасибо! Спасибо, Олеж! Дима, еще раз - спасибо за модель! Стеклышко приладил, почистил более-менее и поставил "под колпак". Насчет номера "5" - а его точно BBR делала, или это декали отдельно продавались? Олеж, спасибо! Вопрос по "пятый номер" тот же. Спасибо, Юра! Твои фото тоже, так скть, будоражат! Сережа, спасибо! Спасибо, Жень! Думаю, за номером "5" гоняться не буду, так что, для себя, линейку 375Plus закрыл!