Alfanero

Chiron. Очередной "рекордсмен" в 1500 л.с., премьера в Женеве, через три дня.

Как всегда, отличная модель и классный фотосет. Подивился количеству партнерских логотипов на задней дверной карте.

Не комментировал, ждал, именно, традиционных сравнения и группен-фото. Какая поразительная точность воспроизведения аэродинамики для каждого этапа! Брат, !

Да, в майском посте, прямо-таки, "квадратиш-практиш".

И, снова, Альфа. Прошлое вокресенье, первый этап WSBK в Австралии. 10 лет, как AR является титульным спонсором и официальным SC Чемпионата.

Самый, что ни на есть, "эндуренс". Себринг 1960. "Старт" сэра Стирлинга Мосса к своей Birdcade.

Не "их автомобили" и не "Голливуд", но, все же... ББ и СЛ.

Это точно, Гриш!

"Все полезно, что в рот полезло"! Нет у меня предпочтений в кухнях - мясо люблю и овощи

Почему? Почему я "залезаю" в Серегину или Димину визитки вечером??? Пойду, гляну, что есть в холодильнике, блин! Про печку - душевно!

Нереальное что-то... Браво Мастеру!

Ручник.

А, еще, не видно, что там, выше...

А какую .... выбрал бы ты?

Куда шикарная! Доставка из Канады, поди, дороже модели обошлась?

Ну, коли брат попросил, выскажу и свое мнение. Также, как и Димыч, открывал "функционал", исключительно, при первом знакомстве с моделью - перед тем, как поставить на полку. Это касается, в равной степени, дайкаста и от ХотВилса, и от Экзото. Так что суждения в стиле "а, так, иногда, хочется посмотреть на прекрасно исполненный двигатель" и тому подобные, ко мне, например, не относятся - ни разу за все годы не возникало желания взять модель в руки и "открывать, открывать, открывать". Хотя, раньше, я тоже "желал дайкасту поболее". В общем, поскольку моя коллекция "созерцательная", а не "доставательно-открывательная" - я смолу очень люблю - вид у кузовов, по сравнению с дайкастом (за редким исключением) куда лучше - покраска всегда отличная (у имеющихся моделей) и о кривизне зазоров можно забыть! Единственное, что напрягает в "резине" от тех же ББР и МР - цена. И еще. Не забываейте, что ферраристам со стажем, после ухода Маттела и Киошо, в принципе, из дайкаста, ничего и не осталось. "Выстреливающие", с одной-двумя моделями, раз в полтора-два года, "гранды" погоды на рынке не делают - все интересные Ferrari, нынче, только в смоле...

А еще, переезд "парковочки" - прекрасная возможность подержать в руках КАЖДУЮ модель!

Evoluzione...

Да это ж я шутю! Буквально, час назад, обнову у Леши попросил заказать, а, ещё одна, месяц в коробке лежит, ждет фотосессии. Я же, практически, раз в три-четыре дня, втихаря меняю старые фотообзоры на новые - уже моделек сто перезалил, еще пара десятков на очереди. Моя коллекция - часть повседневной жизни уже двадцать, с лишним, лет! К тому же, любовь к маленьким Феррари - всего лишь малая толика преданности марке. Вообще, мечтаю переселить парковку в спальню - отдать под закрытый стеллаж всю стену напротив изголовья. Ну, телек можно в центр шкафа вмонтировть для кайфа - ранние этапы Формулы смотреть, смакуя утренний кофий в постели! Только, вот, супруга против...

Тем не менее, на medium, у Кими лучшее время.

Вот и не верь в карму! Стоило Фитилю сдать машину Райке, как, сразу, возникли неисправности в топливной системе - тесты, уже, почти 4 часа идут, а у Кими ноль кругов. В Скудерии обещают, что после перерыва он, все-таки, выйдет на трассу.

Друзья, большое спасибо за отзывы и комментарии! Однозначно, модель от Текномодел, по "общему ощущению" на голову выше "грязнули" от GT Spirit. И дело тут не в исполнении или детализации (обе миниатюры, как раз, без "излишеств в оформлении", как и оригиналы), скорее, именно, в "общем впечатлении", и, если бы, Спириты прислали чистый Кёниг, можно было поставить знак равенства. По пропорциям Р5 - здесь всё в полном порядке! PS. Ну, вот и я дошел до той стадии, когда ставить модели некуда - парковка заполнена на 100% и этот концепт будет "жить" в коробке, в шкафу. Может, это знак остановиться?

С Днем Рождения, друг!

Неплохая идея!

День второй. И немного юмора.