Alfanero

Отличная модель! По первым фото подумал, что она синяя!

Спасибо, Слава! Цена у GT Spirit - отличная, это правда! Да и руками поработать, получив желанный результат - в кайф. Спасибо, Вань! Спасибо, Серега! Зато удалось сиденья и пол сфотографировать! Интересно, у Лёши (Shimmer), молель чистая пришла? Спасибо, Жень! Ну да, положил рядом работающий автопылесос и ватной палочкой чистил салон, движок и все остальное! Спасибо, Ярослав! Я, тоже, удивился, так как в отзывах друзей (и твоих, в том числе), ни о чем подобном не слышал, поэтому был на сто процентов уверен в "нормальности" модели. Ну, теперь, все окей! Спасибо, Гриша! Эдакий "реверанс" в сторону F40. Наташ, "прорезь" - это вверху, под зеркалом на двери, на закруглении? Спасибо за внимательность - я и не заметил! Не критично, но и НЕ правильно. Кстати, вот номер модели и "карточка позора" отдела контроля. Отправил это фото и те, что с пылью, в GT Spirit - может, пи...лей, кому надо дадут. Не люблю я, за свои же деньги, устранять чужие косяки. Кстати, названия "Koenig Specials Testarossa" и "Koenig Competition Evolution" используются для этой модели одновременно, даже на сайте самого Кёнига. Спасибо, Женя! Спасибо, Олег! "Осадочек" остался, но, если они сделают модифицированную 458-ю, тоже возьму - я же бесстрашный!

Итальянский производитель спортивных автомобилей Abarth подготовил сюрприз для гостей Брюссельского автосалона. Новый Abarth 595 «Competizione by TAG Heuer» выпущен ограниченным тиражом – всего 30 экземпляров! Владельцы новых авто также станут обладателями эксклюзивных автоматических хронографов TAG Heuer Carrera с логотипом Abarth и изображением скорпиона.

Ну, если в мелочи не вдаваться и, как ты верно подметил, смотреть на полке, получилась отличная модель! Но, как нам в эти "мелочи" не вдаваться? На собственном примере убедился, что "конвейер по штамповке смолы", в которую, судя по всему, превратились GT Spirit - это правда. К сожалению. Дай бог, чтобы такими же "клепальщиками" не стали остальные.

А, еще, у Арта, сетки, вокруг выхлопных труб, более правильные и светотехника. Что до номерной таблички - она там и должна быть на версии Stradale. А, вот, форма зеркал правильнее у ХВ! Спасибо за сравнение, Наташа!

*логотипы Феррари на автомобиле, изображенном в коллаже - "работа" владельца конкретного экземпляра.

Koenig Сompetition Evolution (1990) от GT Spirit.

Действительно, Олеж, забавно! И, еще, необычно - показ первой обновы наступившего года начинаю не с фотообзора модели, как такового, а, с "пролога". Не знаю, как там GT Spirit (это первая их Ferrari, и то, "не совсем Ferrari"), делает модели Порше, БМВ и Мерседесов, но, так безобразничать, как с этим Кёнигом, неприемлемо! По качеству - никаких претензий (учитывая то, что, на сегодня, это самая бюджетная смола в нашем, "феррарическом" сегменте), а по (как бы правильно сказать?) отношению к конечному покупателю - полной швах. Таких, извиняюсь, засранных пылью экземпляров, мне, за двадцать лет коллекционирования, еще не приходилось видеть! Причем пыль эта - зловредная, смоляная, в огромном количестве покрывавшая изнутри весь салон (включая стекла), моторный отсек и, что самое удивительное - фары! Другой бы покупатель, на моем месте, накатал бы смачную претензию в GT Spirit (если кто может это сделать, от моего имени - будьте добры!), я же, отверткой, ножом, скальпелем и автомобильным пылесосом (дома имеется переходник 220-12V), приступил к чистке. Самым трудоемким было почистить внутреннюю поверхность фар - пришлось, соблюдая крайнюю осторожность, снимать блистерную пленку (из нее сделано все остекление модели), а, потом, приклеивать обратно на тончайшие "ниточки" термоклея, дабы не испортить поверхность (напоминаю, что, ни в коем случае, не используйте, для этих манипуляций, всякие "Супер-Моменты" и прочие "Секунды"). Справился, вроде, хорошо, хотя, в итоге, не от всей пыли удалось избавиться - посмотрите на имитацию левой решетки (кстати, все решетки -глухие) в переднем спойлере и некоторых местах расшивки кузовных элементов - даже кисточкой эту гадость убрать не удалось - она сидит там, как приклеенная. По вышеописанной ситуации, у меня, так и остались два вопроса - откуда, в закрытой полости фар и салона (изнутри, по периметру, все проклеено термоклеем, который, разобрав модель, я полчаса, слой за слоем, срезал скальпелем) взялось столько пыли? В моторном отсеке понятно - там, на прозрачной крышке капота есть отверстия... Кстати, помимо пыли, в салоне обнаружилось несколько пенопластовых "шариков"... В общем, сама модель, как миниатюра весьма интересного автомобиля, меня очень порадовала, а отношение к покупателю, со стороны "выходного контроля" на производстве GT Spirit - огорчило - на их месте, я бы не допустил такое свинство к продаже. Пусть поучатся у менее раскрученных, но, куда более аккуратных ребят из той же CMF Models (бывшая TRL Models) или Tecnomodel. PS. После проведенных работ, модель получила одобрение от кота.

Ну, вот, значит, такое "весёлое" превью под названием "Необходимый аксессуар"!

"Роскошная" ("lusso") она и есть роскошная!

Для всех друзей-коллекционеров Порше: И, небольшой "наборчик Лего".

Обалденный! Ей-богу!

Ну, я и имел ввиду дорожную версию! Просто написал плейн бади. Жаль, что не собираю Ланчи!

Помимо задней правой арки, можно придраться к внутренней части крепления боковой стойки антикрыла, а, вообще, кто, сейчас не без огрехов? Ты, еще, мою обнову не видел (неспешно готовлю к показу), там, правда, косяки другого рода. А, так, мне этот Порше очень понравился, люблю я подобные "полубоевые" модификации, собсьвенно, как и качественные фотографии. Так что, с неплохим таким началом года, Ярослав! PS. Наверное, у тебя 1998-й год: А 97-й вот:

И здесь скажу - отличная модель! Забавно, мне, человеку, которому (по всей видимости) предстоит, исключительно, "смоляной год", читать про нефункциональные солнечные козырьки! Издеваетесь?

Это новинка? Плейн бади Delta S4.

С Днем Рождения, брат!

С фейсбуковской странички La Mini Miniera. Если что, вот ссылка.

О! Ну, наконец-то, мотобратья начали на форуме "отчитываться"! Отличные обновы, тёзка!

Понял, насчет фото, Серег! Ничего, желаю тебе, в Наступившем, разжиться! Грише. Суперамерика была сделана для американского рынка и, в Европе, почти не продавалась.

Не видел, доселе, F60 America с крышей.

Модель коасивая, как и сам автомобиль! А, вот, фоточки - маленькие, особо ничего не разглядеть!

Давай, Серега!

На tgf не накоплю, а, вот, "хлебовозки" от Текномодел возьму с превеликим удовольствием.