Alfanero

Узнал только ББ на капоте Ланчи Фламинии ("Никакая это не Просковья. Это Жазель. Француженка. Я узнал её. По ноге." ©"Формула любви").

Mille Miglia 1954.

Хоть в FIAWEC Феррари побеждает! Жаль, лидировавший 51-й экипаж сошел из-за проблем с двигателем (на прошлом этапе, им, кстати, уже мотор меняли) - за 10 минут до финиша.

Половина гонки позади. Ситуация в LMGTE Pro.

Главное, чтобы не ломались, как в Ф1.

С очередным Поршиком! Я не сильно различаю некоторые модификации 911-х, но очень их люблю. Что-то в них есть.

Охренительно, Юр! Извиняюсь, ибо другого слова не подобрал.

Ну, у этой с "люврами" все в порядке. Шикарная модель. Другого от BBR и не ожидал! Брат, !

Завтра - 6 часов Спа. Поулы в классах: LMP1 - Тимо Бернард/Марк Уэббер/Брендон Хартли (Porsche team) LMP2 - Роман Русинов/Натанэль Бертон/Рене Раст (G-Drive racing) LMGTE Pro - Давиде Ригон/Сэм Бёрд (AF Corse) LMGTE Am - Пол Далла Лана/Педро Лами/Матиас Лауда (Aston-Martin racing).(Фото нет).

Тут дело, скорее, не в "торпедировании" Фитиля - Квят еще и Риккардо зацепил. В РБ сразу сказали, что это испортило последнему гонку. А Матешиц и Марко таких "конфузов" не любят...

Поделом.

Чего-то на "одуваны" потянуло! Весна же!

Лет пять мы (ферраристы) мечтали о раллийной 308-й, не меньше! Спасибо, Саш! Вот, с тобой, Димыч, мы и мечтали! Спасибо, Слава! Дима, спасибо! А чем "металл" недёжнее "смолы"? Если не ронять, конечно. Хотя и дайкаст, упавший с высота полутора метров, частенько, восстановлению не подлежит ("пройдено", как минимум, дважды - один из "доноров" для моей конверсии 458 SpecialeA - тому пример). Что касается хранения - вся смола стоит в закрытых боксах. Та, которой не хватило места - в родных "гаражах", в шкафу. Слушай, а что за "вариацию" ты имеешь ввиду? Не слышал, не видел! Спасибо, брат! Думаешь, кто-то заморочится (ВВR?) и сделает тейлор-мэйдовскую? Спасибо, Серега! Точно, Наташ, оттовцы не облажались! Рекомендую! Спасибо, Дима! Частенько названия представляемых моделей пишу подобным образом. Что ты имел ввиду, говоря о "нарисованных" замках? Они сделаны отдельными деталями, с рельефом и смотрятся лучше иных травлёнок. Спасбо, Ярослав! Бери смело! Согласен! Ливрея офигенная! Спасибо, Серега! Спасибо, мой старинный друг! Специально для тебя, пусть и не в "феррарическую" тему (мне можно), картинка-поздравление. PS. Эх, как бы времечка урвать для пары обнов? А то, скоро, полгода будет, как приехали!

Сколько же раллийных Субариков! Надо, для пущего колорита, на штурманской карте, что-нибудь реальное написать, типа вот такого:

Райка, тоже, куражится в фейсбуке!

Отличная модель и удивительный автомобиль!

На сегодняшней пресс-конференции Серджио Маркионне подтвердил, что спайдер LaFerrari будет запущен в производство: "Наш "Проект F150-R" уже не является секретом, к тому же, все, планируемые к выпуску, экземпляры нашли своих владельцев." LaFerrari Spider будет доступен в пяти цветах: rosso corsa, giallo modena, nero daytona, bianco avus и grigio ferro.

Пусть "копийность" немного хромает, но модель хороша, не говоря уже о прототипе. Чрезвычайно нравится этот кузов!

Сильно Квят разозлил Феттеля - таких постов от Сэба в ФБ я не ожидал. Фамилию "торпедёра", правда, неправильно написал.

С этим вопросом надо в шиномонтаж! Хорошая работа! Кстати, я, вроде, скидывал тебе фото диска, крупным планом?

Отличные модели! В последнее время я, с все большим наслаждением, произношу это волшебное слово - "функционал"... Что до реальных авто, то совместные фото, еще больше укрепили мое мнение в том, что Бентайга не красавец и, даже, не атлет. Кайен, на его фоне - просто спортсмен! Вот Jaguar F-Pace получился отменно, а о чем думали в Бэнтли - непонятно (хотя, несомненно, своих покупателей он найдет).

Ох...нно! Квят чудила, блин. На букву "м". Щас один ура-патриот-тихушник (непонятно, что делающий на этом форуме) мне минус влепит!

Очень люблю такие старые (и не очень старые) фото!