Alfanero

С Днем Рождения!

Никогда не видел такого снимка этого авто, даже в свой пост с моделькой от BBR вставил.

До Бахрейна 17 часов... Кто выиграет? Хэм или Росберг?

Mille Miglia 1955. Столпотворение.

Друзья! Гигантское спасибо за отзывы о моей работе - очень переживал, как примите конверсию! По работе еще несколько моментов - когда модель была покрашена и собрана, до меня дошло, что верхняя часть проема лобового стекла Аперты и берлинетты отличаются - в первом случае она прямая, во втором - с сильным изгибом. Хорошо, что "прямое" стеклышко от 458 Spider не выбросил - пришлось снимать, подпиливать и вклеивать заново. По цвету, упреждая, возможно, возникший вопрос "а почему черная" - все просто - очень люблю этот цвет, да и краски другой, под рукой, не было. Двери сделаны нефункциональными, так как являются "ребром жесткости" между передней частью берлинетты и задней спайдера. Впервые для соединения элементов применял термоклей (раньше использовал его только для крепежа мелочевки) - незаменимая и очень удобная в работе вещь (во все щели затекает, быстро остывает, если надо удалить или переклеить - отдираешь тонкими пассатижами - никаких "вредных" следов не оставляет), недаром вся фабричная смола внутри им склеена - и BBR, и MR, и прочие Текномоделы! Так я, вроде, понятно написал в первом сообщении показа. Второй абзац, первое предложение. Что касается "не просто шильдики приклеить..." - это, кажется, уже двенадцатая моя конверсия, так что главное - желание и наличие "доноров". В данном случае я не знал, куда приспособить поврежденный 458 Spider, случайно отправившийся в полет ("мордой в пол") по моей оплошности - сильно деформировался правый передний угол и колесная арка. А про хотвилсовский Speciale я, тоже, в том посте объяснил.

Очень хорошо представил! Модель смотрится великолепно!

Брат, ! Насчет "поставить на поток" и "подрезать Ббурагу" - !

Однозначно, "быть"! Если бы Альфы были моей темой, взял бы, не раздумывая. Уж лучше такую классную смолу, чем корявый дайкаст от какого-нибудь Маисто-Ббураго, "функционал" которого и даром не нужен.

В прямом эфире - на Матч Арена.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (BBR).

Ни фига себе - Матч показывает все свободные практики! Я думал, что это - первоапрельская шутка!

Ну, собственно, вот! Наверное, даже для брата Валеры это будет неожиданностью! Так и не накопив денег на модель от BBR, решил я, так сказать, "создать" свою Ferrari 458 SpecialeA - донорами послужили элитовские Speciale (после года раздумий, пришел-таки к выводу, что смоляная красная быбыэрка в разы лучше и ей одной я, вполне, обойдусь) и поврежденный Spider (замена уже заказана). Процесс создания описывать особо не буду (показан в коллажах), скажу лишь, что он растянулся, примерно, на полторы недели, из которых 80% времени заняла сушка краски (3 слоя). Цвет получился очень близкий к Nero Daytona - более светлый (если можно так сказать об оттенках черного), нежели Nero DS 1250 или Nero Stellato. От шагрени, местами, избавиться не удалось - опыта не хватило (я уже года три или четыре ничего не конструировал), но получившийся результат меня устраивает, да и у кого еще есть Speciale Aperta в дайкасте!? Из "преодоленных трудностей" - подгонка задних колесных арок, моторного отсека и салона от берлинетты Speciale, которые никак не стыковались с задней частью от "обычного" 458-го Спайдера. Передняя оптика (блистер) приклеена на тонкие "ниточки" прозрачного "Момента", я, для этой цели, даже инструмент специальный изобрел - зубочистка, вставленная в цанговый держатель модельного скальпеля (вместо лезвия). Логотипы "Аперты" отпечатаны на матовой фотобумаге - этот способ я использовал еще на конверсии 430 Spider 16M. Полосок на капоты в своем "декальном наборе" никаких не нашел, но, для пущей прелести, приспособил итальянский триколор на закрлыки порогов (кстати, я, таки, зашпаклевал имевшиеся щели, чтобы порог был единой деталью). В общем, друзья, работу строго не судите, не большой я спец в "перепилах", творил от души и, главное, мечту свою заветную осуществил.

Вполне! Но, позже!

33 экипажа в Сильверстоуне. Уже скоро!

"Чёрный" - внушает! История про "донора" от Экзото - . Сильно!

109-й "спортсмен" бесподобен! Особенно примечательны отверстия на месте крепления бамперов - могли бы "нарисовать", ан нет - сделали сквозными! Видел эту модель в темах, но, всегда, с удовольствием, "прохожусь" еще раз.

Красавицы! По проработке - всегда вызывают уважение читаемые таблички под капотом (помимо остального, конечно). Мелочь, которую "на полке" не видно, но приятно знать, что она есть.

Для всех истинных ферраристов, брат!

Ах, эти амстердамские каналы... Ах, эти кофешопы...

Второй год подряд (в 15-м был FXXK), автомобиль от Ferrari (488GTB), получил самую престижную награду Red Dot Award: Best of the best, присуждаемую в области промышленного дизайна Европейским Центром Дизайна (Эссен, Германия).

"Отключили интернет". Холст. Масло.

Какая шикарная модель, брат! Детально рассмотрел ВСЕ фото и пришел к выводу, что, с таким исполнением, можно и экзотовские "Тэшки" на второй план задвинуть. Может, конечно, я загнул малость, но, в один ряд поставить - запоосто! Какая точность корпуса, как проработан кокпит, аэродинамика, видимая часть силовой установки! А колеса! Просто брависсимо! Жаль, что святая углеводородица не дает, многим из нас, насладиться творениями BBR в полной мере (столько хотелок! Но все они, вместе, стоимостью тянут на новый Ниссан Кашкай, не меньше!) - сегодня, вон, еврий, опять на рубль с лишним вырос... Ну ладно, суета это всё, главное - стремиться и мечтать. Замечательно, все-таки, сказал старик Энцо (и эту цитату я, давно, себе в топик поставил): "Если человек ставит перед собой реальные цели, он не стареет". Во как меня эта модель зацепила, брат, аж напостил больше обычного. Еще раз, поздравляю!

Интересный снимок эстакады в Монце.