Alfanero

Отличная работа! Может, даже, решусь на апгрейд своей - уж очень ладно получается! Кстати, просматривая твою тему, ещё одну пользу для себя поимел - полез по кликабельному списку смотреть свою ббурагу - а обзора-то нет! Исчез, как и многие остальные, из базы файлохранилища radikal... Будет, чем заняться!

Так в оттенке кузова! Это же "калифорнийский голубой"? Я реальных фото такой 288-й не нашел! А чего-это у Elite с фарами не так - вроде посажены по месту, на разных уровнях. И отражатели похожи на настоящие... Вот прорези в спойлере - это да, маловаты!

Это тот движок, что планировали ставить на 348-ю?

Цвет, конечно, неожиданный! Но, чертовски хорош! Как и сама модель.

Боюсь ошибиться, но это - GTO.

Спасибо за комментарий, Дима! Перефоты - дело приятное, а обнову, которая лежит в шкафу "нераспакованная" с декабря 2015(!)-го, пора и показать. Вот, как раз, сейчас начинаю обработку фотосета. Думаю, в пятницу, на свой ДР, и презентую!

Очень хочется на это надеяться. А то, помнится, лет семь назад, ходили слухи, что Альфу хочет купить Народомобиль. Слава Богу, не срослось. Конечно, спецы новую Джульку любят - вон, какую презентацию для карабиньеров устраивали! А Стелвио пиарят и во Франции - в аэропорту Гренобля много рекламных плакатов. Спасибо,Наташа!

Цитата из речи Серджио Маркионне на презентации 812 Superfast в Женеве: "На наших V12 не будет никаких турбин. Мы умеем строить лучшие в мире атмосферные моторы."

Спасибо, Юр! После того, как я "отошел" от, почти двадцатилетней "близкой любви" с автомобилями этой марки, скажу честно - страсть улеглась. Как-то, "мимо сознания" прошли МиТо и Джульетта, даже умопомрачительные 8С и 4С не всколыхнули сердце. А, вот, новая Джулия - нравится. Да и первый в истории Альфы, кроссовер Стелвио - нравится. Вроде как... Единственная модель, к которой я остался неравнодушен - 155-я. Моя первая и - навсегда. Поэтому и над перефотом обзора трудился основательно. Как иначе то?

Одна из любимейших винтажных Феррари. Просто обожаема! Счастлив иметь эту красоту, от того же производителя, но в чуть большем масштабе. От души похдравляю с приобретением!

Я, слава богу, пока без очков обхожусь, хотя и сделал - правый глаз немного близорук (0,75). Хотя, при столь скурпулезной подготовке обзоров, глаза устают трындец! Я спасаюсь тем, что, через каждые минут десять "монитора", смотрю в окошко, в даль. Тренинг для глазной мышцы такой - минуту смотришь вдаль, потом, ближе, "перед носом", секунд тридцать и опять - в даль. Подтверждаю - помогает от "ложной близорукости". Проверил на себе. Тоже, уже, далеко не юноша! Добавочка общего плана, для форумчан, мало ли, кто пользуется. Очки с дырочами предназначены для корректировки косоглазия у детей, но, совершенно бесполезны от усталости глаз, как часто пишут (и говорят окулисты). Тоже проверенная информация. Сестра моя двоюрная, уже двадцать лет в клинике Федорова офтальмологом (высшей категории) работает.

Саша, спасибо! И, отдельно, огромное СПАСИБО за внимательность - конечно же, не "Цэ", а "эС-сегмент"! Исправил!

Хорошими экземплярчиками, Вы, товарищ Альфист, Италию "разбавляете"!

Alfa Romeo 155V6 Ti (#8 Nicola Larini/DTM/Zolder 1993 winner) от Аuto Art - обновленный фотообзор. 12/04/2017 ВЫБЫЛА ИЗ КОЛЛЕКЦИИ.

Ну, дождался я, таки, "продолжения праздника" - Калифорния, конечно, у СМС, получилась бесподобная! А ты почувствовал, что колеса на подшипниках (я - да)? Единственное, по фотообзору - в этот раз режим "резкость", мне кажется, стоило бы уменьшить - уж слишком зерно заметно. Хотя, 90% коллег, фотографии в наших обзорах и не открывают (судя по количеству просмотров снимков в соотношении с количеством "плюсов"), а, на миниатюрах, эту "слишком резкость" и не видно.

Хотя и не видно, именно, авто, но, экипаж колоритный. Vanderbilt Cup 1908.

Андрею - браво! Я, в восьмидесятые, тоже любил иностранные авто фотографировать, благо, в районе (и по сей день) - множество посольств. Да и МИД - в двух шагах. Жаль, что все негативы утрачены. Но воспоминания живы!

Особенно смешно видеть 250GTO под девизом "New model"!

От чумы спасенный!