Alfanero

С Днем Рождения!!!

Ага, F40 с "ле-мановским" крылом - всем обновам "обнова".

Ишь ты (перевод гугля): "Нашла в составе нашей новой линейки Ferrari Original Series 1/18 масштаба! Эта высокодетальная литая копия обеспечивает превосходное качество краски, детализированный отсек для двигателя, колеса, идентификационные карточки, интерьер и шасси, а также отдельную выхлопную систему, как и ее оригинальный выпуск! Дополнительные функции 288 включают в себя открытие капота и багажника, набор открывающихся дверей, а также полнофункциональное рулевое управление на повороте рулевого колеса и 4-колесную пружинную подвеску! Ferrari 288 GTO, так же как и остальная часть оригинальной серии, можно найти в вашем местном магазине в нашей уникальной коробке закрытого коллектора Black and Gold с собранны автомобилем."

Эх, старая-добрая "трешка-электричка" (не знаю почему, но их, е-36, мои знакомые перегонщики так называли)! Кстати, насчет багажника:

Она, извиняюсь, офигенная! А фото, еще, с лета?

Не извиняйся, Артур, за количество фото! Снимки такого качества (во всех смыслах) можно смотреть сколько угодно! Ты тягач под "трешку" загнал, смотрю? Или ошибаюсь?

Да, Вадя, точно! Они очень похожи! Я подумал вот что - 812-я Супербыстрая из тех современных Феррари, внешний облик которых "раскусываю со второго раза" - так было с первой California, FF, F12 Berlinetta и La.

Ну, хоть сегодня, Кими вылетел с трассы - первый "стоп" у Феррари за семь дней тестов. А то, я уже начал переживать, что все так гладко. Шутка, конечно! Я вот о чем думаю - почему наши тестируют, в основном, медиум и софт? На суперсофте всего пару раз выезжали, а на ультрасофте - вообще не ездили? Может, хотят "выстрелить" квалификационными попытками послезавтра, в последний день тестов? Сегодняшние итоги.

Уважаемый BRN, неужели так сложно писать без ошибок?

Наши, сегодня, тестируют новую версию заднего антикрыла и прочей аэродинамики. Сорри за качество фото - скриншотил видео.

Серег, да ты фотки по нескольким постам раскидай и все. У меня, до поломок, кликабельный список в одном посте был - сейчас в трех!

MR, как обычно, впереди планеты всей - сегодня премьера в Женеве - сегодня же и модель. 812 Superfast от Looksmart.

Наши на открывшемся Женевском автосалоне. До чего же хороша 812-я Супербыстрая в оттенке Canna di Fucile Metallico! Оттесняет, потихоньку, в моем сердце, на второй план фаворитку F12tdf!

Масса с Фитилём, сегодня, конечно, дали стране угля! В смысле километража, пройденного одним пилотом за один день тестов - по 168 кругов каждый! Рекорд, однако! Палец, опять, показал очень приличное время не на самых мягких шинах - Феррари едет! А Маки, за пять дней тестов, уже три мотора поменяли. Рено (собственно, на Рено и Торо Россо) - четыре... Алонсо, видимо, снова, в ах...е.

Такие модели надо выставлять в музеях изящных искусств! Красота неописуемая!

Мозамбик. Съемки нового сезона Гранд Тур.

Душевная техничка! Ладная (левая противотуманка, думаю, не проблема)! С обновой, Олеж!

Французская корпорация PSA покупает у General Motorse убыточные европейские филиалы, производящие автомобили Opel и Wauxhall.

Саша у нас "заочник"! С Днем Рождения!

Эгидио Реали, теперь, носит Убло. Это ему сегодня презентовали - после посещения завода.

С Днем Рождения!

Таблица кругов в Фьорано.

Если с аукциона - то да. "В августе 2014 года, в рамках недели Классических Автомобилей Monterey (Monterey Classic Car Week), аукционный дом Bonhams провёл историческое событие - аукцион в долине Carmel,Калифорния, США, который поверг в шок автоколлекционеров, на котором Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска был продан за рекордные $ 38,1 млн." Если, как сделка между частными лицами, то: " Несмотря на то, что Ferrari 250GTO занесён в Книгу рекордов как самый дорогой коллекционный автомобиль, проданный на аукционе, он не самый дорогой автомобиль из когда-либо проданных вообще - это гордое звание принадлежит другому 250GTO - 1963 года выпуска, который был продан между двумя частными лицами без какого-либо аукциона за $ 52 млн."