ГригорийМ

Шикарный Стингрей!! С возвращением.

Сегодня Серхио Goldvarg вот таких красавцев проанонсировал. 1966 Mercury Comet Cyclone

Вот за что я американский Bigfoot не люблю. :laugh: Такие Гранд Торино уничтожают на потребу публике. :unsure:

Не в пирогах счастье не только обзоры ждём, а просто доброе человеческое общение хочется, а ты один из самых дружелюбных участников нашего форума. Хочется же на любимом Форуме не только фотографии посмотреть, а и просто душевно пообщаться с коллегами по хобби. Увы, последнее время многие ребята в тень ушли, совсем мало пишут. :mellow:

Красавец!! Сразу вспомнил как в детстве наша соседка - Зинаида Славина актриса и партнерша Высоцкого в Театре на Таганке завела большого черного пса и кличку дала Азазелло. :laugh:

Спасибо за фото. Видимо действительно было больше двух. Или списанные скорые переделывали в универсалы.

Верно подмечено! В те годы в США не поменял дизайн - сразу проиграл конкурентам. При том что схожая по внешнему виду Вольво прекрасно производилась с 56 по 70-й годы. :smile: И что характерно в тех же Штатах всё время продавалась. Видно чуждым сиюминутной моды клиентам. P.S. Новинки очень понравились. Пикапчик больше всех.

Оформим явку с повинной. :biggrin: Пожалуй я соглашусь. Некоторым тракам спальники идут, но иногда действительно симпатичнее одиночная кабина. :cool:

У меня родители выписывали, но позже, начиная с конца 70-х, а однажды в книжном на Таганской площади мне тоже посчастливилось купить несколько комиссионных номеров 1973-75гг и там был Додж!!

К сожалению тяжеловесы в коллекции появляются не часто. Но всё же появляются. Даже в то время, когда я грузовики в американской теме игнорировал, этот Додж хотелось заиметь. А всё потому что его черно белая фотография (которую я прикрепил) была напечатана в журнале "За рулем" в давнем 1974 или 1975 году. И тогда этот трак произвел очень сильное впечатление. Естественно в советское время о подобной модельке оставалось только мечтать. Dodge CNT 950 Bighorn 1974 Neo Scale Models 44870

У меня на двух Кадиллаках GLM-Models вспучились молдинги, и это никакая не фольга, а настоящий плотный метал. Причем если Кедди 1984 уже приехал с браком, то Лимузин 1991 я купил в магазине совершенно качественным, забрал в обеденный перерыв, вернулся на работу и оставил в салоне авто, стоящей на июльском солнце. Вечером достал из коробки, а молдинг с одной стороны пошёл волной! Больше такую глупость не совершаю. :blush:

Серёж, поздравляю с Днём Рождения! Желаю успехов по жизни, всех благ и естественно много желанных моделек в твою коллекцию. Это ты верно подметил, в дружной и весёлой тусовке наше хобби получает дополнительный стимул к приобретению новинок. :smile: P.S. Заголовок темы я тебе подредактировал в соответствии с новым НИКом.

Андрей, поздравляю с Днём Рождения! Всех благ, всего наилучшего, удачи!!!

В 90-е у меня был журнал, вроде "Автопилот" откуда у тебя эта фотография. Сейчас лежит на даче, иначе отсканировал бы статью оттуда. Мне кажется всё же название Moscow Models. Впрочем это не принципиально. Главное, что такие раритеты пополнили твою коллекцию!!

Олег, по-моему правильное название мастерской-Moscow Models Они из немцев ещё делали BMW-326 и Mercedes-Benz W130 150 H Sport-Roadster 1934 Алексей его на форуме выкладывал. http://www.forum.mdiecast.com/gallery/image/14473-mercedes-benz-w130-150-h-sport-roadster-1934-moscow-models/ А вообще к этой мастерской имел самое прямое отношение участник нашего форума Михаил Башмашников. :smile: http://www.forum.mdiecast.com/topic/14566-moscow-models-studio-mm-studio-ili-20-let-spustja/

Ну и физиономии! :biggrin: Ты перед ними куском мяса дразнишься ? :tongue:

Это вроде Понтиаки 1958. У нео есть подобные.

А я с телефона через мейл пересылал на комп. Путь длиннее, но потом всё грузилось ровно.

Под страхолюдинами наверное имелись ввиду не Автомобили ДКВ, а творчество некоторых модельных мастерских)))

О! Точно, когда в отпуске грузил фото с телефона они переворачивались. С компа никогда.

Первый раз о таком глюке слышу. :mellow: Всегда загружал по одной фотографии, да, сами расставляются непонятно как, поэтому добавляю их в само сообщение. Но вижу и ты так же делаешь.

Американцы в этом году опять обойдут Германию, но Главный приз в зачете марок Мерседес (15) гарантированно отберёт у Кадиллака (8). Фрау может быть довольна. Кстати после закрытия года нужно будет подсчитать фин.вложения, и у меня серьёзное подозрение, что уступив в количестве, немцы благодаря дорогому хенд-мейду превзойдут Штаты и в этой номинации. :smile: У немецких машин высокая прибавочная стоимость. Всё как в реальной жизни. А ещё мне анекдот вспомнился. Почему в Евросоюзе греки живут бедно, а немцы - богато ? А потому что греки производят оливки, а на них установлены жёсткие квоты, а немцы производят Мерседесы, на которые никаких квот нет.

1962 Buick Special Station Wagon GOLDVARG

Я был просто уверен, что на 4 двери тебя можно заманить в мою тему. :smile: Но и в 43-м банальный серийный фордор седан не часто встречается. А в довоенных авто вообще - редкость.

Это первый из Крайслеровской троицы тех лет. Ещё в ожидании 1960 De Soto Adventurer и 1958 Chrysler New Yorker Town & Country Wagon.