ГригорийМ

Модели Кадиллаков я могу купить, а могу, как выше написал, и пропустить. А вот копии Паккардов у нас в коллекции - Элита, слишком мне эти Автомобили нравятся, да и моделей не так уж и много выпускается. :unsure: У этого авто первым владельцем был Andrew Eken, человек, который построил Эмпайр Стейт Билдинг. После долгих лет забвения был показан на Pebble Beach Concours d'Elegance в 2005 году, где взял награду First in Class. Packard 1108 Twelve Stationary Coupe Dietrich 1934 Matrix MX41601-041

На фото ему наверное лет 13-14. Считается, что в общей сложности детские кинороли принесли Кугану порядка 3-4 миллионов долларов (примерно 48-65 миллионов долларов по современным ценам); самому Джеки, однако, из этих денег перепало немного – мать и отчим тратили все заработанное ребенком на дорогие автомобили, драгоценности и меха. Мать в свою защиту заявляла, что Джеки получал от съемок сплошное удовольствие, а всего его доходы до достижения 21-летия по определению принадлежат его родителям.©

По тому курсу это примерно 140000$ Собственно столько они в Европе и стоили. Подозреваю, что купив в 92г на эти деньги несколько квартир на Невском уже через 5-6 лет можно было стать долларовым миллионером. :biggrin:

Сережа, эта Альфа тоже прекрасна. Даже завидую, что тебе в тему такие классные итальяшки.))) Фото из музея итальянских полицейских авто, был я там в феврале, видел всех этих красавец.

Это с нее генерал пересел на Хорьх-830bl? Предпочтя настоящее немецкое качество?))))

Очень необычно видеть Астон в красном цвете. :smile:

Хорошая новость Вот тут фотографии покрупнее и 2276 и 2583 http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=144&t=3298

1961 Pontiac Catalina Goldvarg

Я думаю Audi 80 1976 Правда номер на бампере как на US-версиях, а не под ним. :mellow:

Я наверное тоже пропущу эту модель, но это не точно. :biggrin: Ибо нравится она мне сильно, особенно из-за черного цвета. Поживём-увидим, если через пару лет попадёт на щедрый сейл в Германии, может и прихвачу.

Не исключено. Олег, ты мне скажи нам НЕОвскую новинку Cadillac Series 62 Touring Sedan 1949 в коллекцию нужно ? Вроде от GLM уже есть очень неплохая копия 1948 года, отличий там не заметил. Но вроде как модельный год уже другой. :wacko: Ты, судя по коллекции, Кадиллаки тех лет не пропускаешь, поэтому и интересуюсь.

Знаешь, а ты прав. Действительно у моделей 41 и 47гг окна стали прямоугольными с шириной больше высоты, а на настоящем Флитфуде они скорее квадратные. Это конечно косяк, но не обидный, а украсивший модель. :biggrin: А вот ты не заметил, что у этого Кадиллака правый руль ? Дело в том что он оторвался и закатился на правую сторону. Всё я на китайских моделях видел: и вспученные стёкла, и выгнутые молдинги, и следы клея, и поплавившиеся колёса, и просто отсутствие мелких деталек. Всех этих бед Кадиллак миновал, внешне всё отлично. Но руль, отправившийся в путешествие, доказал, что китайская модель без брака сегодня не существует. :tongue: P.S. путём тряски модели я его всё же переталкал на нужное место.

Cadillac Fleetwood 75 Limousine 1947 GLM-Models GLM43101201 Пару лет назад в коллекции уже появился Cadillac Serie 75 Limousine 1941 в принципе это тот же авто, после войны изменением дизайна сильно не утруждались, спрос был огромный, за военные годы, пока промышленность была перестроена под выпуск военной продукции старые авто поизносились и публике были нужны просто новые автомобили, дизайн роли не играл. Я тоже решил, что похожесть на модель 41-го года не повод отказываться от модели 47-го. :smile:

На фоне сочной зелени красиво получилось. И вообще это поколение 911 самое любимое.

Роскошное сочетание цветов! В 43-м этот 1958 Ford Fairlane или бело/красный или бело/голубой. Банальщина. :biggrin: Впрочем я и таким был бы рад, но пока не удаётся их вытащить из-за бугра. :mellow:

Главный злодей - дядя Эльвиры на нем ездил.

Cadillac Eldorado Biarritz Cabrio 1958 GLM 121802 С того момента как GLM анонсировал эту модель прошло немало времени, а я терпеливо ждал её выхода, т.к. Пятьдесят восьмой год это для меня во всей короткой, но яркой аэрокосмической эпохе самый симпатичный модельный год - сдвоенные фары уже появились, а плавники оставались ещё в рамках приличия. Выбирая между открытой и закрытой версией кабриолета склонился к поднятому тенту. Почему-то при выборе копий американских авто я обычно предпочитаю открытые версии, а при выборе немцев, наоборот закрытых. Климат у них что ли холоднее. :smile: Теперь вот буду с нетерпением ждать от GLM лимузин Флитфут'58 как в фильме "Эльвира - повелительница тьмы", раньше постоянно крутящемуся по нашему ТВ. :ph34r:

Модель судя по фото вполне добротная, мне настоящий авто не нравится. :mellow: Причем удивительно, но добавление второго ряда на длинную базу качественно улучшает восприятие машины. И даже возникает желание купить модельку. За 100€ конечно жаба душит, но если будет скидка, что у Автокульта теперь нередко, то пожалуй не откажусь.

1958 Ford Ranchero Goldvarg

Порше отлично представил, смотрится очень дорого. А про Volkswagen T1 Renntransporter "Bunker" напишу, что сам авто выглядит настолько несимпатично, что при всей моей любви к Т1 и Т2, которые в своё время покупались во всех возможных вариантах этот ренн я в 43-м проигнорировал. Собственно и ты написал, что взял его только для полноты линейки. :smile:

Могу ошибиться, но похоже что больший тираж - колёса на дисках. Мелкий тираж (современная реставрация) - спицованные колёса. В остальном различий не увидел. :huh:

Да что тут комментировать ? Отличная работа. Аппетитная девица. :blush:

Извиняюсь, я перепутал. :blush: Хром с Евратом. http://www.mafma.com/evrat219.htm

А Chromes series это какая-то более доступная серия ? У них там сейчас Мерседес - 320 вышел, стоит бюджетно, но что-то не приглянулся. :mellow: А твоя модель очень даже роскошно выглядит!

Значит будем жать Михаила. С пояснениями. :smile: