ГригорийМ

Мне кажется главная проблема Альф это не то что сменились приоритеты покупателей, главная их беда в низком качестве и как следствие существенная уценка при перепродаже на фоне премиальных конкурентов. Я как-то писал, что в 2016г взял в прокате Джульетту, и на машине с пробегом 844 км оказался сломан кондей. :ph34r: У моей начальницы дочка в Италии ездит на новенькой MiTo. Так там тоже регулярно что-то ломается. А гаджеты в любую машину можно напихать, это не проблема. Целевая группа оценит. Особенно если хорошо смотрится сам авто, а с этим у Альф никогда проблем не было. А по части драйва, ну не знаю, за сутки, которые до замены авто я катался на Джулии, естественно с открытыми окнами на Автострады я не совался, поэтому были красивые strada provinciale и серпантин в Сан-Марино, т.е самая стихия драйверских машин, я особого драйва не узрел. Audi A3 и Golf умеют ездить как минимум не хуже, а значит продавшись VAGу спокойно можно было переходить на тележку MQB и экономить денюжки на производстве. :biggrin:

Учитывая, что нашлись "умные" люди, которые решили, что новые модели Пивторака должны стоить 5000$, можно только приветствовать дублирование Матрикса. :cool: Когда стоял выбор, что предпочесть за цену 100 или 400 долларов, многие могли выбирать. Похоже с новой ценовой политикой такого выбора хотят лишить. P.S. А родстер у Матрикса классный получился!

В музее Lamborghini это реально видно по качеству оттделки салонов машин разных лет. До контроля AUDI и после :wub: .

Вот именно, встав под крыло VAGa Альфа получила бы доступ к огромному количеству дилерских цетров, особенно в странах, где ФИАТ вообще никому не нужен. :cool: Уже за счет этого продажи без особых затрат можно было бы поднимать.

А у Lamborghini наоборот плюс 47,2%. Предположу, что красавчик Урус отожрал продажи у бегомота Бантайги. :biggrin:

Сколько лет назад говорили дуракам, продайте Альфу немцам из ВАГа, сейчас бы компания уже прибыль приносила. А они падение продаж фиксируют, сгноить добро готовы, но только бы не расстаться. :laugh:

Очень красиво получилось!!

Денис, а что за форум, где фотографии Шкоды выложили? Там какие-нибудь ещё старые фото иномарок в СССР есть или просто автомобильный форум? Тоже хочу найти фото иностранных автомобилей, которые в родном дворе стояли:))

А я на родстер нацелился. Понравился и хорошо дополнит спарковский кабриолет:)

Редкая машина. На советских номерах вообще не помню. А на дипномерах соцстран встречались иногда.

А появление такого золотого 1952 Cadillac Special Roadster мнение не изменит ? :smile:

В музее на Рогожском Валу выставили новинку - Horch 830BL Pullman-Cabrio Baur 1936, восстановленный мастерской Техноклассика. Лет десять назад подобный Pullman-Cabrio от Karl Baur восстанавливал и показывал на выставках Вячеслав Лен, но у него он был синий 1939г.

Американцы тоже её написали, я поначалу усомнился, думал доллары с гривнами перепутали. :biggrin: P.S. Может заказчик тиража зайдёт, напишет что-нибудь о создании, может даже скидку щедрую предложит. :wink:

Maybach DS8 Zeppelin Cabriolet Spohn 1932 Фото позаимствовал на американском форуме. Если кто владеет более подробной информацией по новинке. Тираж, цена. Не стесняйтесь, напишите.

Я от поборничества не отказываюсь. :biggrin: Проблема в том, что все покупаемые американцы от Миничампса, ВайтБокса и Гринлайта не имеют аналогов в лучшем качестве и вряд ли когда-нибудь будут сделаны. А прообразы очень мне интересные и желанные. Ну а если со временем выпустят в высоком качестве, докуплю однозначно. Но и от старых скорее всего не избавлюсь, пока таких прецедентов не было. Насколько я помню у них тираж практически всегда кратный 12 или 6, ровно столько засовывают в небольшую транспортную коробку и на основе этого размера формируют дилерские предзаказы. О да, рисованные коробочки это шик, моему соседу, который был постарше меня, родители в 70-е гг покупали Corgi Toys и у него коллекция стояла на полочке, а у задней стенки фоном стояли коробки от моделей с картиночками. Очень мне нравилось в детстве к нему в гости заходить!

Не так давно я нашему Давиду написал, что в конце декабря подводя итоги коллекционного года Форд скорее всего опередит многолетнего лидера Кадиллак. Кто ж тогда знал, что GLM так начнет тиражировать Кадиллаки 1941, теперь уже и победа фордовская не выглядит такой уж гарантированной. :cool: Но в отличие от Кадиллака, чьи выходящие новые модели всегда покупались почти без пропусков, у Форда богатый запас отложенных моделек. Собственно черпая оттуда они в 2019г и лидируют. По горячим новинкам они бы Кадиллаку однозначно уступили. Теперь, после лирического отступления, представлю очередное старьё. :biggrin: Выпущено оно давно, ещё к столетнему юбилею Ford Motor Company, уровень проработки - прошлый век, но в целом симпатичненько и в коллекции не лишняя. Ford Cabriolet 1949 Minichamps 400082231

А вот и фото Convertible Sedan, который предстоит купить. Но, чтобы жизнь не казалась мёдом и лишние деньги у коллекционеров не образовывались, новая разработка 1941 Cadillac Fleetwood 60 Special, а я ещё думал, неужели четырехоконный седан не сделают ? -Сделают. :biggrin:

Спасибо за фотографии!! С интересом посмотрел.

Алексей, наш баварский друг, поздравляю c Днем Рождения! Желаю здоровья, удачи, всего самого хорошего !

ул. Солянка. Ухоженный 560SEC

Алексей, поздравляю с Днем рождения!!! Всех благ, не пропадай с форума!! :smile:

Володя, поздравляю с Днём Рождения ! Всего самого наилучшего !!!

Костя, с Днём Рождения !!! Всего тебе самого лучшего, удачи, исполнения желаний!!!

Я уж про него писать не стал, в первом поколении тоже не айс! Видно у них все отступления от Генеральной линии 9-1-1 поначалу какими-то несимпатичными получаются. :laugh: Хотя было исключение в 70-х это модель 924 и её последователи, вот кто мне внешне очень нравился, хотя ругали её современники за малохольность недостойную марки.

Раньше не слышал. Классно! :biggrin: