ГригорийМ

Ford Galaxie 1970 Goldvarg Collection GC-007A Видя, что эти модели, несмотря на вскрытые ошибки в размере колёс, разлетаются из магазинов как горячие пирожки, я естественно не стал воздерживаться от покупки. Сегодня приехала из Питера, последняя, доступная к покупке. И очень хорошо, что удалось взять в сером цвете, мне кажется что в таком цвете колёса не кажутся слишком большими. Как итог: ни разу не жалею что модель взял, 70-е наше всё, а массовые четырёхдверные седаны это редкость, все на счету. Володя Лефортово подтвердит. P.S. Если Миша Coll43 решит меня поддержать, то в ck-modelcars.de моделька ещё есть. :wink:

Коричневая ? Мне видится модный в наши дни серый цвет. :huh: А модель хороша! Вообще все 250 SWB красивые автомобили.

Cadillac Convertible 1964 на Большой Никитской.

Как я тебя понимаю! Когда хочется отключиться от всех житейских проблем, невзгод и усталости........ Emilia-Romagna лучшее место для восстановления!! :smile: P.S. Жаль на форуме не написал, в начале июня я был там же, с машиной, могли бы и пересечься.

Где пропадал-то ? В отпуске ? Тогда ждем традиционный фоторепортаж. :wink:

Ага, с черного входа и через дырку в заводском заборе. :biggrin:

http://www.autopilot.ru/issues/AUTO/2008/03/99.HTML

Надо же, действительно верх прямой, а низ сужается. На фотографиях не видел.

Миш, мне кажется по моей киношной фотке видно, что никакого, даже малейшего сужения нет. :mellow:

Добро пожаловать! Интересная коллекция!! Старыми грузовичками залюбовался. Когда-то сам L319 пытался собирать во всех кузовных вариантах.

Очень интересное наблюдение. А вот у немцев Schuco Pro.R и Миничампса соотношение пожалуй 1 к 2. Впрочем сорок третий мог бы у них и подешевле стоить, чтобы потом регулярные распродажи не устраивать.

У меня был вариант такси.

Наверное это самое сверху. Других мы с Гуглем не нашли. :))

В Москву пришли дожди. Жорик подготовился. :smile:

У ВайтБокса и слона не приложили!! :biggrin:

DeSoto 4-Door Sedan 1946 White Box WB282 Когда-то давно, лет 25 назад у меня в коллекции была модель Крайслер Виндзор от Solido, нравилась она мне, но позже, в результате зачистки коллекции от непрофильных моделей, с ней пришлось расстаться. Уровень Солидо совсем не дотягивал до тогдашних эталонных Миничампсов и Шуко. Но сам по себе кузов Крайслера мне был симпатичен и когда появилась схожая модель, но марки DeSoto, мне захотелось её приобрести. Качество WhiteBox в принципе нормальное, вполне устроило. :cool:

Олег, поздравляю с Днём Рождения! Желаю всех благ, удачи, исполнения желаний и редких новинок в твою коллекцию!! :smile:

Мог бы как-нибудь и фото показать. "До" и "После". :wink:

Ох, боюсь погонит нас Сергей с нашим ОФФом. :biggrin: Оказывается и в первом поколении такие были. Я и не знал. :blush: До 1984 модельного года самым высоким стандартом спецификации Cabriolet был GLI, который был по сути GTI во всем, кроме названия. Только в конце 1983 года с появлением модели 1984 года официально появилась версия кабриолета под GTI. (Вики)

Поправлю. :smile:

Кстати, развивая тему GTI, вспомню, что у Карарамы была неплохая модель, которую нихто не сделал из более именитых производителей - Пятидверный Golf V GTI. :smile: Norev сделал только трёхдверку.

Согласен. В этом поколении он мало отличался от других собратьев МК4, и дизель 1.9 TDI тоже стоял, но кузова Кабриолет у GTI не было.

Как я понимаю это фантазия китайцев. В 4-м поколении GTI Cabrio не было. Самым мощным мотором у кабрика был не турбированный 2,0 на 116 л/с, а у хетчбеков GTI стояли 1,8 Turbo с 150 л/с https://www.autoevolution.com/cars/volkswagen-golf-iv-cabrio-1998.html#aeng_volkswagen-golf-iii-cabrio-2000-18-75-hp

Правильный подход! Я лет двадцать назад тоже избавлялся от разношерстных моделей, не соответствующих теме Германии.

Огромное Спасибо нашему Сергею. Теперь модель восстановлена во всей красе, если не знать, что наклейка не родная, это и незаметно.