Stanislaus

Эх, не успел я запатентовать погоняло, что придумал - а теперь его уже в полный рост в модельных журналах используют, абидна :) :) :D

Вот он, откопирован в JPG.Если вместо цены стоит verkauft, значит уже продано. В характеристиках указаны осбенности, типа предсерийный образец или несобранный кит, все по-немецки,все можно через транслайт перевести. Мыло Петера Хегглина тоже указано. Предложение действительно только для членов клуба MBMC! Писать можно Петеру на прямую, по-английски oн тоже понимает. По-русски он никс ферштеен :)

Саша, ты молодец!!!

Белой стала с момента серийного производства, c другой была на пробной выставочной модели. Подправили в последний момент :DГоворят что с белой мордой сделан по реальному прототипу, очевидно поздний перекрас машины.

404-х вроде бы нет, но есть у Шуко в 18-м другие: 401-й с родной кабиной и 401-й с кабиной фирмы Вестфалия - красавцы :)

Патамучта! Я не Григорий, но осмелюсь высказаться :lol: Это Универсаль-Мотор-Герэт!!! Машина с Больщой Буквы :) Спроси Вову, что такое Унимог, он расскажет - это самый луший внедрожник в мире, он же и трактор и носитель оружия и.т.д. Машина не убиваемая (у нас крестьяне ими по 40 лет поля пашут и дрова на них возят) и красивая, в любых модификациях и вариантах - одним слом ЛЕГЕНДА! Ссылок в гугле на него сотни! P.S. Пожарный Унимог 404-S Schuco вышел пока очень малым количеством, я из 10-и заказанных, только 2 получил, поэтому они пока ушли в США, остальные обещали в январе подогнать, как придут, отправлю в Мосву заказчикам, терпение. Оба варианта Шуко военный и пожарны лимитированы по 1000 штук.

Ага, Унимог U 404-S пожарный получил, но не показывает :)

Я тоже такую кабину на Шеви не видел. Может были и такие, а может это косяк реставратора? Я вообще мало доверяю современным фоткам, меня больше привлекают старые фотки, тех исторических времен :)

Вот таккое письмо сегодня от Бернда получил, ниже перевод на русский: Hallo Stanislav, habe soeben JOURNAL 4/06 erhalten, und stelle fest wie sehr die Hollaender sich jetzt profilieren, Text Bilder, und auch auf Hollaendisch. Wenn Du moechtest, schicke bitte doch ein Aufruf an unsere Moskauer Genossen, einer von Ihnen solle bitte irgend etwas schreiben, und sei es nur einen Artikel, wie schon oft gesehen : "ein Mitglied stellt sich vor", mit Inhalt wer er ist, was er sammelt, was er am liebsten hat, wie er zum Sammeln kam, usw. usw... Du weisst schon. Bild(er) gehoeren auch dazu. Ich moechte unbedingt einen Bericht in Deutsch und in Russisch/Kyrillisch im Journal sehen ! Es geht doch nicht dass wir in der CIS /GUS eine Gruppe von 15 Leuten haben und nichts von ihnen hoeren. Entschuldigungen von wegen jeder hat seine Arbeit gilt nicht, das haben wir alle. Soll einer eben etwas spaeter schlafen gehen ;-) .Die Genossen sollen sich bemerkbar machen!!!... Viele Gruesse, Bernd Привет Станислав, только что получил журнал 4/06 и вижу там, как голландцы профилируют, текст, картинки да к тому-же по-нидерландски. Если ты хочешь, пошли призыв к московским товарищам, кто-нибудь из них мог бы что-нибудь написать, пусть это будет хотя бы заметка, какие мы часто печатаем по теме "Член клуба представляется..." с содержанием, как обычно: кто он, что он собирает, что ему больше нравится, как он пришел к коллеционированию и.т.д. и.т.п. Короче ты знаешь..., картинки тоже к статейке... Я очень хотел бы обязательно подобную статью на немецком и на русском (русскими буками) видеть в журнале ! Это же не дело, что мы в клубе имеем 15 человек из СНГ, но не слышим и не видим о них ничего. Извинения, что каждый занят работой, тут не катят, мы все заняты. Ради такого дела может кто-ниудь на 1 час один раз позже лечь спать :D Коллеги должны о себе напоминать!!! Мнго приветов, Бернд От себя добавлю. Я давно уже говорил, что НАМ (хоть я живу и не в России, но как энтузиаст клуба и гордый гражданин своей Родины, я себя давно уже причислил к Вам!!!) что нам надо себя показать, чтобы нас не забывали! А т у меня складывается в последнее время впечатление, что какой-то разлад в нашем российском отделении пошел, нет что-ли сплоченноси. То вижу на форуме активность, то снова тишина... Также в персональной переписке с некоторыми друзьями/коллегами из СНГ я наблюдаю какой-то упадок, даже пессимизм :) Не смотря на то, что нас с 2007 года стало больше, активности я не вижу :D Зачем тогда в клуб вступали? Ради журналов и карточки? Парни, ну давайте, напишите что нибудь, ведь давно уже это надо сделать, пусь буржуи в журнале нас видят :lol: Теперь новости: Все новые члены загерестрированы, всем вышлют журналы и арточки (карточки чуть позже, их еще сделать надо). Подарки ("юбилейный клубный "Бубик" 1:87 МБ Л319) еще остались, я выбил их уже для всех новичков, скоро они будут у меня, с первой же оказией перешлю в Москву для россиян, "Катерпиллеру" наверное вышлю напрямик в Казахстан. Значки клубные Вова Пыжов, будучи в Германии, набрал много, за ними обращайтесь к нему, или президенту. Добавочная маленькая серия модели 1:43 Тин Визард МБ 300 СЛ прототип ожидается скоро (максимум 20-25 штук, об этом уже дискутировали в этой теме). Тогда, при дискуссии, один новый соклубник уже сделал предварительный заказ на него. Если еще кому надо, то спешите, а то Лотар Жак сказал, что из добавочной серии свободных моделей уже совсем мало осталось. Заказать можно как обычно через меня, или напрямую у Лотара Жака (Lothar Jacques, его мыло и адрес вседа печатается на последней странице журнала). Вот вродебы все новости. Очень хотелось бы оживления клубной жизни в России!!! :)

Ваня, поздравляю! Всего тебе самого-самого!!!

А это кстати идея не плохая! Чемодан сделать будет не трудно, вот только декали украинские паршивые, подключить бы GM-Art к работе, было бы здорово, с их сухими декалями :)

Намек поняал :DИтак слово Renntransporter переводится как "гоночный транспортеp". Достаточно? :D :lol: Чуствую что мало :lol:, хотя там в тексте ничего интересного нет :) , но как говорится, по просьбам трудящихся продолжаем по картинкам слева на право, перевожу дословно без правки литературного стиля: 1. Флот гоночных транспортеров Порше в 1970 г. в домашнем цвете и с наклейками Шелл. Машина с кузовом "чемодан" МБ Л608-Д грузоподъемностью 3 т, построена в сентябре 1968. Оба транспортера на автобусных шасси надстроены кузовной фирмой Роберт Шенк. Остановка на обочине. Один из двух Порше-РТ (ПРТ) на родине, после Тарга Флорио 1973. На заднем плане "Альфасуд". В то время как Мерседес транспортер и сегодня служит, Альфасуд давно переработан в сырье. 2. Время с 1945 по 1969. С 1971 гда Мартини был главным спонсором гоночной команды Порше. До того покрашенные красным машины были сначала в серебряный, а с 1976 в белый цвет перекрашены. 911 Каррера РСР 2,8 1973 года тут с расширенным задним спойлером, был чистым гоночным а/м, у него был и дорожный брат-близнец. Это был Каррара 2,7, тогда с 240 км/ч быстрейший немецкий серийный авто. Его примета - задний спойлер дала ему в народе кликуху - "Утиный хвост". 3. Время с 1945 по 1969. ПРТ с кузовом Шенк из Штуттгарт-Фойербаха видел много поколений гоночных машин из Цуффенхаузена. Фото сделаны в 1969 году на Заводе Nr.1, идет загрузка транспортера машиной Порше 908/02 Спайдер. 4. Время с 1945 по 1969. В 1976 году главный поршевский спонсор Мартини поменял свой домашний цвет. До селе серебряные машины стали белыми.

Ваня,сейчас в DC такие-же дурни сидят, как и везде, они бабки хапают за лицщензию, а остальное их абсолютно не волнует. P.S. Трехколесных "Патентвагенов" было 3 машины, первый и второй очень похожи, но не одно и тоже. Третий был немного другой, с деревянными спицами. Пропорции Иксо наводят на мысль, что это вторая машина, но детали как у первой. Какой-то гибрид :)

Гриша! Поздравляю!!!

А разве были споры? :lol: По моему все ясно, модель оригиналу соответствует лишь отчасти, как ее не фотографируй. Профессиональная модельная пресса это мнение разделяет :) Меня больше всего приколола надпись на цокеле "Мерседес-Даймлер" - китайцы не знают, что Бенц до 1926 г. к Даймлеру и Мерседесу отношения не имел? Знают, просто сбыт модели расчитан на тех, кто авто-историю плохо знает, но знает что МЕРС это круто :D Вот какая целевая группа потребителей - такова и модель. А колеса ужасные, даже фототравленные спицы не спасают :)

Это камень в огород тех, кто много пишет? :DА если серьезно, то даже любители пописать :D как я, не всегда пишут по многим причинам: либо тем интересных для них на данный момент нет :) , либо времени в обрез :) а иногда просто муза вдохновения не приходит :lol:

:D :) :)

Во первых в кыно Копытов сказал не втрое, а вдвое :) А во вторых он навpал, Студер был сильнее "Фердинанда", но не вдвое :) Майбах Экселеро модель 2005 года, в 2006 была только вторая партия. Я оригинальничать не буду, мы тут плохо информированы, я выдвигаю серийку на 1:43 грузовики: MB L 322 DL-22h Schuco и легковушки: MB 770 Kaiser Hirohito Minichamps. Ханд-мэйд согласен - MB L 10000 RO-Modell и Piwtorak MB.

Вот это мне в глаза и бросилось и не понравилось, двери белые, а капот синий, как у ГИБДД :)Надо было сборщику фотку показать, на настоящеей окраска более реальная. Ну и конечно же красивее :)

Deutschand-Deutschland über alles! Über alles in der Welt! :) Правда некотрые таварисчи (в основном на другом форуме) давно пытаются вдолбить мне в голову, что самые лучшие машины это япки и корейки, но мы то с Вами знаем, кто изобрел автомобиль :)

Егермайстер - любимый напиток немецких пеннеров (бомжей), такая гадость :) - дешевый шнапс :) Но к моделькам этот опус не oтносится, извини за флуд :D

А мне не нравится расцветка, белые двери :)

Не знаю как с легковыми, но пожарную лестницу Л322 я бы тоже выбрал, как в 1:43, так и в 1:18, модели прекрасные. Был там и Премиум-Секс, автобус О 10000 обновленный вроде бы на втором месте в разделе грузовиков. В1:18 то Шуковскому Мерсу из грузовиков пока действительно конкуренции нет:lol:Журнал читают 100 000 человек - по тиражу он самый большой модельный журнал в Европе. Выбор был честным, то, чем завалены наши магазины - 60% Миничампс с Шуко, 20% Премиум, остальное все вместе 20%, (даже АА у нас в принципе экзотика еще), то естественно и на выбор и повлияло. Ну и конечно же Миша отчасти прав - кто заказывает музыку, тот и танцует девочку. Журнал Modell-Fahrzeug получает существенные вливания от шуко-чампсвской модельной мафией и продвигает их модели, понятный пень. Я ведь уже говорил, что из 2-х миллионов коллекционеров в Германии только очень мало "продвинутых", которые информированы через интернет или еще как. Для остальных 150-летних "дедуганов" не имеющих компъютер существование других моделей является тайной, или почти тайной :lol: 90% колекционеров знают тут толко свои старые модели (Гама, Шабак, НЦГ, Мэрклин...) и германо-китайских монополистов, а это по прежнему Шуко и Миничампс. Премиум еще только медленно набирает темп. нас как и в настоящих автомобилях - может Тойота и надежнее Опеля, но никогда чистые 100% иностранцы не получат на немецком авто или модельном рынке долю больше 20%, их будут всегда лоббировать любыми путями. Это нормальное явление! А вообще своим сообщением я хотел не на изготовителя указать, а только почеркнуть, что первые места практически всегда падают на Мерседесы - именно их собирают (и выбирают :D ) больше всего народу. Ладно, посмотрим, что выберем мы на нашем форуме :D

У меня тоже есть идея, как один минус убрать - надо начать 1:18 модели собирать и ставить их в задний ряд - тогда и их будет видно :) :D :D

Это же выбор читателей! Причем только немецко-язычных, а они обычно Дайхатсу не уважают :) Конечно они не все модели видели, в сновном те, чем наши магазины забиты :DДа и тут только серийные модели указаны. Но тем не менее, на мой взгляд выбор достойный, главное что Мерседесы как всегда впереди всех :)