Stanislaus

С БМВ 3,0 ЦСи шуковскими долго ждать придется, первый вариант в 2006 был обещан, но его еще нет. Неверное все сразу потом сделают. Цена оптовая на него нетто пока (нового прейскуранта на 2007 еще нет, жду) 17,20. К ней 19% НДС и 20% моя накрутка = 24,50. Пай-пал у меня нет :) Принимаем банковские переводы, ВЮ, или наличкой в Германии, США, Херсоне, Москве и Питере :) Можно рублями по курсу (+ 3% на издержки). Бакинские не берем принципиально, т.к. они падают и прогноз что еще упадут.

Да это так, Тин Визард пробовали смолу, но остановились на белом металле, из-за технологичческих причин. Но это не мешает им торговать моделями Пивторака, сделанными из смолы Акссон :)Немецкие и французские смолы проходят жесткую сертификацию ЕС, это значит, что они практически безвредны, иначе их на рынок бы не пустили, у нас с экологией очень строго. А вот к примеру советская краска сертификацию не прошла. Может кто помнит официально сделанные для экспорта модели Элекон в красных коробках (военная серия) под именем "Рашен Кллекшен"? Их красили финнской краской (по-этому на них зелень светлее, чем а родном Элеконе), именно потому, что отечественная не прошла ЕС-сертификацию.

А Шуко обещает уже и модель его в 1:43, но картинок пока нет.

+10000000000000000000000000000000000000000 :)

Боргварды 2500-е все правильные, Саша, в гугле он них инфы полно. Это очередной удар по Вектору, ибо "сцуковский" смотрится конечно по-богаче чем "вехтуровский" (прилагаю).Но я тащусь от Уни-Брабуса, хочу такой в 1:1 :)

Даже советская эпоксика это отличные и почти вечный материал, у меня есть модели 80-х годов из нее, ничего с ними не случилось. А если на модели высококачественная французская пропорционная смола Axson или немецкая Ebalta (простите завыражение :) ), да еще с катализатором замешана, как у Пивторака, то лучше материала не бывает! Из них парусные доски и корпуса яхт льют, правда многослойные. Модель многослойной (со стекловолокном) не сделаешь, по-этому хрупкость будет, но не надо моделями в стену бросать, тогда с ними ничего и не случится :)

Фото новых заяв Schuco на 2007 год, Мерсов и БМВ я выложил в теме"новые модели".Все они есть уже на сайте: www.schuco.de Unimog Bbbbbbrrrrraaaaaaabbbbbuuuusssss!!! :)

Сайт действительно обалденный! Там год надо рыться, я его уже в фавориты занес, буду медленно изучать :DА вот и фотка Густава Листа, про которого я писал и его гоночного Бенца на гонках на Приз Императора 1911 (из моей новой книги). :lol: (за рулем Вилли Шоль). позже в 1913 году под Петербургом Фриц Хёрнер тоже на Бенце, но 200 сильном (фото прилагаю) рекорд России и Европы поставил 202,3 км/ч. Причем в СССР этот рекорд побили только в 1952 году :)

Вот и Щуки приоткрыли занавес перед нюрнбергской выставкой, засветили на сайте новинки. Показываю 1:43в основном БМВ и Мерседесы. Карднально нового мало, я ожидал большего, радует 170-й Фау с газогенератором. Для пожарников будет клондайк - ценая куча Боргвардов и ИВЕКО-Магирусов, абсолютная новинка! Унимог U 500 Брабус тоже будет :) Все картинки на сайте: www.schuco.de Цены узнаю после выставки, они пришлют мне оптовые прейскуранты автоматически.

Нет, это обычно почетный президент Роланд Риттман продвигает, а он не болтун, пока нет 100% ясности, он все в тайне держит :)Да и не каждый год клубные модели выпускается, хотя новое, молодие руководство, грозилось в этом вопосе резко активизироваться.

Три стадии жизни: 1) Холостой (справа), 2) Женатый (слева), 3) Разведенный (в середине) :)

Мойрера не поймать, позвоню еще вечером, все выясню. Сейчас разговаривал с Лотаром Жаком, он не в курсе, он только шопом занимается. Но есть хорошие новости - в первой декаде февраля Тин Визард подгонит дополнительный тираз МБ 300 СЛ прототип, всего 25 штук, самые последние. В России двое соклубников их заказывали, готовьте лавэ :) Как мне рехнунг придет, я оплачу их, тогда скажу точную сумму и с первой же оказией вместе с "Бубиками" для новичков отправлю в Москву.

Это наверное как обычно, стандартное письмо, или левая рука не знает, что делает правая :) Марос собирает взносы через пай-пал, а Кюстерс отправляет письма. Я сейчас самому главному шефу Мойреру позвоню и напомню ему, что все уже взносы оплатили.

Практически все модели собираются вручную, даже Агат :) Только Бураги на конвейре роботами собирали.

И его Цюндапп Янус намного лучше, все это говорят, хотя я шпарковский живьем еще не видел.

:) :) :D

Случаи продажи Унимогов из армии в другие ведомства не единичные, хотя... налчие функкофферов (радио-фургонов) в пож-охране тоже не частые случаи. Кабину могли пожарные сами поменять. Я почти уверен, что такая конверсия послужила щукам прототипом для модели. В немецких коммунах пожарные все добровольцы и сидят на шее общины, тоже экономят на чем можно. Только машины тушения покупают новые, а вся не боевая техника либо б/у старе, купленное у коллег-профессионалов, либо такие вот перделки б/у из бундесвера и полиции.

Гришя все знает:) Причем не передавались, а продавались, бундесверу тоже бабла не хватает, 15 т.солдат в Афгане и Югославии вот и вся боеспособная труппа, остальные как советский стройбат, на патронах и соляре давно уже экономят :)

Вова, с военным Унмогом спешили, не доделали. Пожарный прототип тоже другой был. Я думаю на новых версиях решетки потом поставят на фары. Это часто так, что первые модели не самые лучшие. Ну а крышку бензобака могли пожарные сами при перекраске старой, переданной им из Бундесвера машины, покрасить, отмазать халтурщиков всегда можно :)

Ой это не ко мне :) История у ни длинная, надо рыться долго в бумагах/книгах, выпускались они долго. Я нашем форуме много специалистов, кто в них больше меня в этом отрезке времени разбирается, например Гриша или Вова. Я больше на античность упираюсь, вот до 1-й мировой войны вопросы будут - это ко мне точно :D

Почтовый L 319 "дуэт" это эксклюзивный для DP-шопа, на фирме Schuco его не отпускают. Актуален, значит вариант и цвет актуален, снимать с производства его еще рано, просто будут как обычно, менять цвета и делать различные варианты с надписями.

Вроде бы пока еще нет, тольо в этом. А вообще смотри на www.schuco.deТам все картинки есть, Л319 еще актуален, все висят на сайте.

Я знал что немцы тупые в своем большинстве, но думал, что это тяжелое наследие американизации после 1945 года... Ан нет. Недавно купил себе книгу Prinz Heinrich Fahrt 1911, она выпущена издательством Континенталь Пневматик в 1912 году. Книга конечно класс, в ней отличные фотки всех значительных европейскиx автогонок за 1911 год, среди прочего и Пробег Петербург-Севастополь на прит ЕИВ Николая II. Так вот, оказывается немцы уже тогда не имели понятия о географии, этнографии и даже арифметике начальной школы :) Меня улыбнули эти картинки и подписи под ними: 1. "Монгольские торговцы" (я по наивности не догадывался, что монголы жили в 1911 году где-то возле Питера, Москвы, Киева или Севастополя). 2. "Русские крестьяне" (если эти аксакалы русские, то я тогда зулус или индеец племени кечуа ) :) 3. "Тройка" (до трех считать в Германии тоже не умели). :D

Ага, как в старой шоферской присказке: "Дело было не в бабине рас%издяй сидел в кабине". Эта Вестфалия многим покоя не дает, ну надо-зж какая несправедливость, в каком-то 18-м :D Щуки ее сделали, а в 43-м тянут резину :D :) Ага, этоа кобыла и на логотипе Порше присуствует, бо их тоже в Штуттгарте-Цуффенхаузене делают (если слово Штуттгарт дословно перевести, то будет "Кобылоград" или "Кобылий сад" :lol: Причем Феррари с Порше не протстуют,что их эмблемы похожи и не судятся - мафиозный картель они все :lol: :D А может герб Модены тоже кобыла (или жеребец?) :D

Вов, а слух уже давно идет, что Шуко этот Унимог с кабиной Вестфалия и в 1:43 сделать должен. Оно и логично по идее. Подождем омессы в Нюрнберге, тогда все станет ясно.