Stanislaus

"Бильд" нельзя читать ни утром, ни перед сном, ooооочень вредная желтая газетенка :D Еще не все плохо конечно, но УЖЕ ХУЖЕ чем раньаше, намного хуже. :) Скандал из-за зарплаты 400 евро? Да миллионы получают еще меньше, зарплаты иногда такие, что людям доплачивает социальамт еще до уровня бедности. Я знаю кучу людей, которые работают на принудительных работах за 1 евро в час, правда и еще и пособие по бедности оставляют. А практиканты? Кончит человек ВУЗ, а работы не найти. Никто не берет, мол опыта нет. А как опыт набрать? Практикантом устроится на годик-другой. Хорошо если на практике 200 евро дадут, а 80% практикантов вообще ни копейки не полчают, пашут на шарика! Их кормят сказками, типа хорошо будешь пахать, возьмем на постоянную работу, но никто брать и не собирается, Срок кончится, найдут нового лоха-практиканта. Я знаю людей, которые по 10 лет из практики в практику бегали, пока нормальное рабочее место не нашли. Моя дочь проходила практику во время учебы в академии, ей и учебу фирма оплачивала и стипендию хорошую платили (у некоторых зарплата меньше). Повезло ужасно, конкурс был 50 человек на место, ее взяли из-за знания русского языка. Зато сейчас эксплуатируют на всю катушку. У нее 2 высших образования (экономистка и Kauffrau по отовой и внешней торговле), почетная грамота из Торгвой Палаты Франкфурта, как лучшей выпускнице курса, заочно учится еще на информатику (чтобы когда бросит свою американскую фирму больше будет шансов лучшее рабочее место найти). Пашет по 10-12 часов в день, по 20 раз в году мотается по командировкам, от Праги до Москвы и всего 3 косаря в месяц гзязными, (только вчера прилетела из Будапешта, от усталости аж прозрачная вся, и сразу к родителям на выходные отоспаться, у на в провинции воздух очень чистый). Конечно для нее это очень не плохо, но в хорошие времена такие бабки рабочие на конвейре получали :) А сколько в России хлеб стоит? 16 рублей батон? А у нас 1,50 евро. А сколько проезд в общественном транспорте? А другие необходимые ежедневные траты? Если средняя зарплата 200 евро, но люди от голода не мрут, значит не так все и плохо. А у нас черта бедости (ставка совиальной помощи без учета арeндной платы жилья, только на жратву) 345 евро в месяц. И те кто сидит на социале еле-еле в нее укладываются. Да еще при этом терпят издевательства биржи труда, получают в неделю по 10 писем с предложением работы, которой просто нет. Но они обязаны туда ездить и пытаться устроиться. Это чтобы жиром от лени не обрастали :lol: У меня мужик знакомый, у него ноги в коленях не гнуться, 50% инвалидности и ему 57 лет. Шансы на работ ровно 0,0. Так и его заставили окурки подбирать за 1 евро в час. А тут еще пенсионный возраст хотят поднять с 65 лет до 67, типа гады долго живете. А зачем? Если людей в 40 лет с работы вогоняют, да 2 миллиона молодых моложе 25 лет без работы сидят. Зачем на стариков наезжать? Причем в пенсионном возрасте разницы нет, что женщины, что мужчины, всех заставят рано или пздно до глубокой старости окурки собирать :D

Гриша, ты не лох. Просто тебя уже приучили к вкусу химии, на это и расчет у пивоварен. Оно, химическое, действительно кажется вкуснее из-за добавок, не так горчит. Надо месяц-другой Пильзен попить, чтобы отвыкнуть от химии :D Вова кстати оценил мистечковое пиво :lol:Тоже и с сигаретами, у нас какой-то институт анализировал их, в том-же Мерльборо нашли более 300 разных вкусовых добавок, включая такие, как экстрат сливы, из них половина концерагенные. Вывод сделали такой - русский Беломор менее вреден, ибо там хоть дрьмовый, но табак, без всякой химии :lol: Эээ.., тут трудно определиться, в парниковой голландской траве обычно содержание ТНС в 2-3 раза больше, чем в дичке :D

"Типвой дизель" это правильно по русски "Единый дизель" (Einheitsdiesel), его по общим чертежам несколько заводов строили. Я один раз в Норвегии живой видел, причем самый редкий из малой партии производства фирмы ФОМАГ (VOMAG).

Это судя по всему Губских делал, на его стиль похоже. Он великий мастер конечно, спору нет, но ему для изготовлении моделей часто хватает пару фоток, а что не ясно, можно и выдумать. При этом я вспоминаю его привод на Л4500 в стиле ГАЗ 51 :)

Их мова называется Ниделандская (Nederlaands), фламандская это в германо-язычной части Бельгии, но они очень похожи. А что через интернет нелья было перевести? Это же в наше время элементарно, Ватсон :) Пожирает то по мировым рыночным ценам, по таким же как США, только и в США бензин в 2 раза дешевле. У нас автомобилисты и курильщики дойные коровы правительства, в цене бензина более 65% идет на налоги (минеральный налог, экологический налог, НДС), а в цене сигарет аж 75% налоги, основной это налог медицинский, мол ты куришь, значит будешь инвалидом, тебя надо будет лечить. Но беда том, что все эти вымогательства идут не туда, за что их вымогают, а на содержании армии в Афганистане, поддержку корумпированого правительства Намибии (а как же, бывшая колония с немецкой диаспорой), бывших террористов Махмудов в Палестине и голопопых новых европейцев типа Эстонии, Польши и Румынии. Остаток идет на кругосветные путешествия политиков и их красивые тусовки. Вот чем мы не довольны! Я не пью суррогат производства огромных пивных заводов, это для туристов и на экспорт. Настоящий истинный ари.. баварец, как я :) пьет только пиво из маленьких традиционных локальных пивоварен, где его по стариным рецептам варят и только сорт Пильзен (Пльзеньское), ибо только оно изготовлено по закону чистоты от 1580 (!!!) года, а закон гласит: "В пиве могут присуствовать толко 4 компонента - вода, зерно, хмель и дрожжи". Сорт Экспорт (или как у вас говорят Лагер), это сплошная химия для лохо-туристико :D

Вообще в германских пачках всегда традиционно 19 сигарет (почему, я не знаю), а в спичечном коробке 38 спичек (ровно на 2 пачки - типичный немецкий педантизм :) ). Такие пачки по 19 продаются в магазинах и стоят 4,50. Но в автоматах, чтобы мелочь не грузиь цена 4 евро, зато на 2 сигареты меньше, все продумано :D В магазинах бывают и биг-паки по 25 сигарет, стоят естественно дороже.А у голландцев просто песня! У них сигареты чуть дешевле, пачка на 20 стоит 3,80. Но автомат тоже на 4 евро расчитан, выскакивает пачка, а к ней скочем приклеена сдача 20 центов. Это-же какой каторжный труд при зарядке автоматов к каждой пачке сдачу приклеивать. Я голландцев жмотами обозвал, а... они транжиры, ведь скоч тоже денег стоит :D

Говорят, что все правильно, так они в этом aвтобусе и стояли.

Я вообще такого пива никогда не видел и не пил :lol:Но я знаю, что в той же Москве можно пачку Марльборо не дороже 30 рублей купить, а у нас даже в самой глухой провинции, в дешевой деревне она стоит 4 евро, при этом в ней всего 17 сигарет. В том то и проблема, что такие выводы делаются по товарам класса люкс, никому не нужных на эвридэй. Может марочные шмотки, нобель-лимузины и плоские телевизоры Москве действительно дорогие. Но они же кажый день не нужны, а по карман бьют ежедневные расходы - электричество, еда, курево, бензин... У нас сейчас бензин 1,35 литр. А в Москве раза в три навеное дешевле?

+! :)Принципиальность и упрямство не самые лучшие черт характера человека, а жадный платит дважды. Я тоже торгуюсь когда покупаю, всем хочется деньги сэкономить, ноне из-за 50-же центов :) А таких покупателей я знаю, которые говорят сами, я дам столько и баста. Потом подходят, а моделька уже ушла и видно по его глазам, какой удар ему нанесла его жадность. А оного я как-то наказал. За 10-евровую модельку он мне пол-часа мозги пудрил, начинал с 8 евро, потом дошел до 9,20. Когда мне надоело все это, как раз подошел мальчишка лет 10-и и стал рассмаривать именно эту модель, я взял и подарил ему ее. Видели бы вы глаза того покупатея... Апропо голландцы, там тоже иногда характер с рогами. Как-то в Хаутене был слив хороших моделей (Шуко, М-Чайник, А-Арт), надо было брать минимум 20 штук, тогда цена была по 10 евро. Продавец голландец не успевал передохнуть, был настоящий ажиотаж, все из рук вырывали. При том другой голландец, покупатель, выбрав себе 20 моделей начал с продавцом жутко торговаться, тоже типа хотел по 50 центов с модели скостить. И ныл там пол-часа. В результате продавец в стрессе выхватил у того из рук коробку, бросил ее на пол, потоптал модели ногами в крошки, улыбнулся и говорит: бери все гратис, я тебе их дарю :D

То что Вова назвал "Украина" это судя по всему работа Юрия Гончарова из Киева 90-х годов. Он тогда делал Мерседесы и Бюссинги для одного немецкого интернет-магазина специализирующегося исключительно на автобусах. Из этого магазина он окольными путями к Вове и пришли со значительной скидкой. Их было много и цена была ужасно дорогой, несоответствующей качеству этих моделей,(этот магазин самый дорогой в Германии), вот там штук 20 их и зависло. Рано или поздно хозяину пришлось их уценить. Кстати по моим сведениям еще штук 10 там остались, но двухцветных больше нет (их было всего 2, оба уже в Москве), только синие и темнокрасные.

Макс, я что не напишу, не важно где, для тебя все чушь. Базар то фильтруй :) Я же про Израиль не пишу, бо не был там, хотя с евреями общаюсь много, у нас их тоже полно. Но про них высказываться нельзя, это для немца табу :)Но вот про Голландцев ты бы лучше помолчал. Ты знаешь одного эмигранта и черпаешь статистику из прессы, а я там как дома, одно время я в Голландии жил даже больше, чем в Германии. Причем голландцы мне по душе, их менталитет лучше, чему немцев, они дружественнее и толерантнее, там даже траву курить можно официально - я бы с удовольствием туда переехал бы на совсем. Но про их жадность я знаю не по слухам, а 1000 раз в этом убеждался. Только голландцы на модельных биржах в Хаутене торгуются за каждый цент. Ему говоришь моделька стоит 10 евро, но он будет битый час плакать чтобы скостить 50 центов. Хорошие они люди, но скупость их феноменальная!

Ага, и я тоже наконец буду спать спокойно :)

Приятный цвет, мне нравится очень!

Это зависило и от года выпуска, и от изготовителя кузова, но часто зависит от вкуса и компетентности реставратора. Все неемецкие Лёшвагены (в данном случае ЛФ 8) делались по общем гостам (рейхс-стандартам), но делали их различные заводы и производство было мелкосерийным, чуть ли не кустарным. Иногда даже специалисты не отличат кузова, где Мец, где Магирус, а где Бахерт. А иногда например 2 Меца одного типа и одного года выпуска имеют абсолютно разную внешность. Их же не на конвейре делали!!!Сколько разновидностей, например АЦ-40 на шасси ЗИЛ 130 было? Не меньше было и ЛФ-8 на шасси МБ Л1500. Запаска входила в комлектацию, но не всегда она была на крыше, иногда и под рамой, а иногда и в каком-ибудь отсеке. Ну а что касается инструмента навесного, то каждая пожарная часть укладывала его, как хотела. Немцы хоть и педанты, но не на столько, чтобы делать четкие предписания, куда надо лопату вешать. :) Чертежи выложенные Сашей новодельные, знаю я тот сайт, там много чего не совсем правильно начерчено.

Надо учитывать что Гольвицер (слоффо Голвизарт мне к сожалению не знакомо :) ) это кит уже устаревший морально, из прошлого поколения. На своем веку я не мало повидал этих сбранных Гольвицеров, но с чистой совестью заявляю, что красивее этой модели, я их еще не видел! Есть идея! Шуко обещает в этом году прицеп-помпу ТСА-8, правда отдельно его продавать не будут, а в наборе с бортовым пожарным Опель Блиц. Кажется это такой же прицеп, что и у прототипа Вовиной машины (надо их сравнить), но он красного цвета. Если его перекрасить в зеленый и если он действительно точно такой же (а если немного не такой, то можно ведь и конвертировать), то это будет логическим завершением перфекционизма этой однозначно уникальной модели :)

Гриша, естественно не все, ты абсолютно прав, но товарисч Вова задался целью воссоздать определенный автомобиль, экспонат музея в Шпайере, даже декали по его образцу сделал, значит звезда ему необходима :)

Я же писал дней 10-15 назад, что сам только что карту получил. Их же сделать надо было. Раньше карты были одни, только каждый год на них новые наклейки ставили, а теперь концерн всем своим клубам ввел единые карты и каждый год новые, вот и длилась канитель так долго.А почтовые сроки определить никак нельзя, уж я то знаю, что иногда посылка в Москву 6 дней идет, а иногда и 30 дней. А письма идут еще дольше, чем посылки, почему так, я не ведаю. А из Москвы в Германнию еще дольше, "Автомобильный Моделизм" мне Шкаев высылает всегда заказным авиа-письмом, а идет он всегда дней 30-40! Когда я писал, что получил журнал с новой картой? По Германии внутренняя почта вседа 1 день идет, что посылки, что письма. Сегодня отправили, завтра получили. В тот же день были все журналы отправлены с карточками всем членам клуба по всему миру. В Канаде кстати тоже еще их не получили. Надеюсь на днях придет все.

Металлические диски появились вообще довольно рано, еще в 10-х годах. Но приживались они долго, т.к. технология была не отработана и дорога, прессы стоили дорого в изготовлении, металл был по началу толстый, диски очень тяжелые. В то время для грузовиков были и литые диски из чугуна, но деревянные спицы с ними успешно конкурировали (дешевые в производстве и легкие, при этом достаточно крепкие). Даже на броневиках весом по 10 тонн были деревянные спицы, прикрытые колпаками. В 30-е годы технологии изготовления дисков улучшили, но покупатели еще долго отдавали предпочтене проволочным спицам из-за их легкости и изящества, особенно на спортивных машинах. Только с появлением легких алюминиево-магниевых литых дисков начался закат спиц.

Ваня, терпение, все уже в пути, за скорость международной почты клуб ответственность не несет :)

Звезда дело наживное, можно потом найти и приклеить. А что конкретно с дисками не так?

Вань, это прошлогодняя, новая чуть-чуть другая, не серая, а серебристая :)

Ага понял, видел такие колесики, на них больше 80 км/ч ездить нельзя. Но в то время "докаток" не делали. А защитные жестяные колпаки на деревянные или проволочные спицы часто использовали.

Мы в восхищении! Wunderschön! Klasse! 1AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :)

Что есть докатка? Слово не знакомое.На Дикси все колеса споицованные, а если и закрыты, то это не диски, а защитные жестяные колпаки (Radkappen) Часто так делали на машинах, либо на всех колесах, как у "Промброни", либо только на запаске, чтобы грязь из под машины между спиц не попадала. Сейчас на джипах тоже модно запаску на задницу вешать и она всегда в защитном чехле.

Ничего не зря. Уж я то глландцев хорошо знаю, правда не моряков. Я там раз 100 был, дела с ними делал, модельные и другие. Автомобили у них ездят в принципе не новее, чем у немцев, только классом ниже, малолитражек в Голландии дешевых, япок и кореек больше. Но велосипеды! У нас даже старухи на новых великах в булочную ездят, ав Голландии 95% великов музейные экспонаты, причем ржавые, но все приковываются якорными цепями, бо воруют их там всегда. А как отпуска, то немцы летят на самолетах на Майорку, а голландцы тащат через Германию на юг свои средневековые прицепы-кемпинги. У нас только и анекдоты про них и их "вонмобили" рассказывают, таое впечатление, что пол-Голландии в вонмобилях круглый год живут. А из немцев самые жадные это фризы, они и есть те-же голландцы и диалект у них такой-же. Почти все моряки у нас это фризы. Про шотландскую скупостъ анекдоты рассказывают, тут я не в курсе, но голландскую скупость я знаю не по наслышке!Я в Германии 6 лет таксистом отработал - всегда на чай давали (бомжи и бедные нормально, богатые мало), а с голландскими коллегами часто беседовал, они всегда говорили, что только чурки местные чаевые там дают :) У нас даже реалти-шоу показывали про одну голландскую семью, как они носки дырявые выворачивают, отопление совсем не включают (спят в русских кроликовых ушанках, купленных на барахолке по-дешевке), моют посуду, вода стекает в ведро, а потом ее туалетный бачок заливают и.т.п. Я понимаю, что немцы тут утрируют (между Германий и Голландией всегда была лютая "дружба", особенно когда в фотбол играют :D ) Но вы поезжайте в Испанию или Италию и спросите там любого официанта или любую проститутку, что такое голландцы, они много веселого расскажут :D