Stanislaus

Из венгерского юмора. Что подписано не понимаю, но и без слов улыбнуло :) Детям до 16 смотреть не рекомендуется :)

А думаешь я помню где? Оно могло быть и в теме идентификация, и в Германии. Давно это было, а поиск там не работает ни хрена :DИщите Гриша, где-то должон быть. Или потом мне заново надо будет писать, там со всеми подробностями все было описано :D

Ты прав, кабины клеили (не клепали :) ) как придется в столярных мастерских. Шоу- трак был бывшей пожаркой, они живут дольше всех, но хозяин уверял что имел сгнившую деревянную кабину и делал новодел по ней с точным соблюдением рамеров и технологии. Это вообще мода такая пошла, пожарные машины под грузовики переделывать, причем тут фантазии бывают ужасные. Я на предыдущей сстранице показывал одну такую. Вот еще две машины с НАИЛЕВЕЙШИМИ кабинами. Одна тоже переделанная пожарка, а другая фотка историцческая конца 40-х годов, видимо тогда уже ремонтировали машину и поставили левую кабину. "Правую" очевидно жучки-короеды сточили :D

Не важно, кабина была единая для всех, но как мы убедились, "единство" понятие растяжимое:)

И на Кфцет 31 тоже? Линии фуры и кабины абсолютно паралельны!!!Повторяю, если и трапеция, то "нызенькая", не такая сильная, как у АГ. Короче никто не умеет делать модели. Буду ловить шоу-трак, залезать на дерево и фоткать его сверху :)

А тут что?

Ничего странного, явление характерное для сообщения в сельских районах Швеции, в 50-60-е таких было много, комби-бус, распространен там, где пассажиров мало, но есть и попутные грузы, особенно в Лапландии. Правда на шасси Мерса вижу такое впервые, обычно на них использовали шасси Вольво или Скания, кузова местные, шведские, там штук 20 локальных кузовных фирм делали такие штучки. В Норвегии и Финляндии тоже подобные комби делали.

Вот именно с этого я и начал в свою критику, я писал "если крокодилы летали, как сказал товарищ полковник, то нызенько", а на этом чертеже вный перебор с трапециай! Он не заводской и не Стивена Залоги, рисовал явно делетант!

Это да, по статистике в Голландии больше всего нетрадиционных, которые мужчинами интересуются :) Но все голландцы из МБМЦ, которых я лично знаю, они нормальные, им бы лучше русских женщин показать, ибо страшней чем голландки, я теток еще нигде не видел, они даже страшнее немок :D :D :lol:

Радиатор переделка. Двигло наверняка от Победы (в большинстве выживших 340-х стоит победовское двигло), вот и не тянет :) Автомобиль это БМВ 340, сначала они БМВ назывались, а потом, когда завод в Мюнхене тоже возобновил производство БМВ, по решению дюссельдорфского суда марку БМВ призводства "Советского акционерного общества Авто-Вело" на территории западных зон Германии, куда Авто-Вело их много продавал, запретили. С 1952 года в Эйзенахе сменили марку БМВ на ЕМВ и на эмблеме синий цвет оменяли на пролетарский красный. Об этом со всеми подробностями я писал давно уже на соседнем форуме.

Я про этот чертеж и говорил, называя его "левым" и его фрагмент я показывал. Вова, ты личку читал?

Der vom Leben übrig hat - fährt Goliath, und der den Tod nicht scheut - fährt Lloyd :) (Кому надоело жить - ездит на Голиафе, а кто не боится смерти - ездит на Ллойде). Фетишисткая народная мудрость :)

:lol: :lol: :D А наш 7-и килограмовый еще и в туалет на горшок ходит, только воду не научился спускать. Прыгать тоже может, один раз прыгнул на телевизор и свалил его с тумбочки :D А в Германии нам на китов не везет. Первый прибился как-то ночью в парадном, я с работы шел, а он, еще маленький приласкался, ну привел его домой, покормили - вся ласка пропала, начал на стены прыгать и кусаться. Через неделю я узнал что это турецкий кит из соседнего дома, отдал хозяевам. Потом взяли совсем маленького, полудикого у одного крестьянина, вывели блох, откормили, назвали Фрицем :D Через 2 недели Фриц соскочил через балкон с 3-го этажа. Еще через недлю он прибился в кафэ, где моя жена работала. Шеф кафэ кошатник, оставил его. Но Фриц был такой тупой, через месяц попал под машину, жалко как :) С тех под китов не держим сами.

Коллекции наверное вы итак друг у друга видели, а вот фотик Вова возьми, фотоотчет хотим видеть. Потом и статейку можно написать на русском, я переведу на немецкий и устроим дефиле в журнаале МБМЦ - голландцам на зависть :D :)

Да я с первого раза догадался у кого их большинство. :) Однако через Будиига проходит тоже приличное количество.

Я в курсе :DЯ слышал такой! Звонок по телефону: - Семен Вениаминович, Вы вчера были у нас гостях, а после этого пропали наши серебрянные ложки. Мы подумали, что Вы их украли. Позже ложки мы нашли, но неприятное впечатление осталось. А у тебя какой анекдот?

Для полного сранения самый первый прототип. Именно эти два Паккарда, отправленные в Союз в 1942 году были приняты на ЗИСе как эталон к клонированию. Жаль что у меня клиентура не та, у нас американские машины никто не собирает. А то не плохая идея, ЗИС 110 конвертироватъ под Паккард :DСаша Файерман, слышишь меня? Твоя тема :)

Ну вроде как по темам на форуме такое впечатление сложилось, что в дефиците они и многие их хотят. Я о них судить не могу, т.к. видел только пару и то мельком живьем. Вот 31-го марта в Вальдорфе встречусь с Будигом, одену очки и изучу их качество :)

Миша, нет проблем. Я тоже виноват, перегнул палку, я не злопамятный и надеюсь ты тоже. Но все мы люди, а людям свойствены эмоции. Любой бы на моем месте, получив от пиратов такой удар по яйцам :D отреагировал бы также, если не круче.Все, забыли это. А осадочки если считать, то места в душе на них не хватит, осадочки, они каждый день от чего-нибудь, да будут :D

До сих пор не могу понять, на кузнецовские модели такой ажиотаж на родине, а они почему-то большинство к Будигу в Берлин едут.Может мне реэкспортом занятся? :)

Это верно! Я всегда говорю: "Мы же не спичками торгуем". Наш мир тесен и ангелов в нем мало. Чего греха таить, я сам далеко не святой, сам покупал у Каратаева пиратские модели, а потом их продавал тому человеку, с моделей которого пиратские копии были сняты. Он их скупал, чтобы оградить колекцинеров от подделок :) И чужой эксклюзив я тоже скупал. Но! Я все эти левые модели отдавал из рук в руки, не светил их в интернете и тем самым не подставлял своих подельников. А когда видишь, как пиратские копии нагло на Эбей выставляют, то возмущение будет вполне основано.Кстати, когда я сам столкнулся с этим как пострадавший, я с тех пор сразу порвал отношения со всеми пиратами, ни Каратаевские ни Диковские модели я не буду покупать больше принципиально!

А я и не наговариваю, я написал вроде бы по-русски, что подозреваю. Подозрение это далеко еще не обвинение!!!Это не Каратаев, я все уже выяснил, это новая пиратская банда, я уже и имена знаю, разведка сработала как вседа с точностью :) С ними на месте рано или поздно разберутся, причем украинскими методами, они уже там многих людей задели. А Миша тут абсолютно не причем, к нему никaких претензий нет и не было. Я только опечалился что (моя цитата) "кое-кто из соклубников уже сделал ставку". А потом уж Миша сам в наступление пошел, причем вспомнил все, что и к делу-то не относится - Миничампс, Губских, клуб МБМЦ, чертежи и.т.д.. С этого и началось. Все проблемы всегда начинаются с того, что люди читают одно, а видят другое, как сейчас, вместо подозрения - наговор, или как на предыдущей странице к теме о пиратах почему-то Миничампс и Губских вспомнили :)

Круто! От таких цифр воображение зашкаливает :DЕсли наш 7000, и-то помню как-то друг в гости пришел, увидел и стоит в прихожей, боится идти, а хозяйка: "Не бойтесь, он не кусается :D А 3-х летняя соседка как-то "Ой какая собачка :lol: " А Если 13000, так это уже настоящий амурский тигр :)

Поздравляю! Всего самого вам!

Барсик Питерский :) Кот сестры моей жены, весит 7 кг, честное слово!