Stanislaus

Н есть кое-какие чертежи гусеничной подвески "Маультира" в моем ахиве, из немецких книг сканировал. Попробую в выходные найти в своих папках, но открыто светить не хочется.

Вова, в последнем (04/2009) номере (ср. 70) только 3 фотографии самого Карача и барона Эдуарда фон Фальц-Файна, друга Рудика, которому этот альбом подарила жена Карача - Алисе, а барон (он родился в России, еще жив, сейчас ему 97 лет, живет в Лихтенштейне на вилле Аскания-Нова) в 1987 году подарил этот альбом архиву Даймлер-Бенц. Но ранее из этого альбома печатались и фотографии автомобилей. В этом номере 21-я публикация "Caratsch" ganz privat", публикует их Станислав Пешель, обещает постепенно весь альбом опубликовать.

Это вряд-ли. Ни одна еврпейская модельная фирма, ради сохранения имеджа не торгует бракованными моделями - они при выявлении подлежат немедленному уничтожению, брак может появиться только у несунов из Китая (теоретически). А на практике китайцы не хотят больше пахать за 50 баксов в месяц по 60 часов в неделю добросоветстно, в последние годы количество брака и халтуры в Китае увеличилось брутально! Фирма Шуко сделала из этого выводы - на работу на складе в Нюрнберге были приняты несколько человек - контролёров. Теперь в каждую посылку своим клиентам (оптовикам, не важно 1000 моделей в ней или только 5) Шуко вкладывает желтенький контрольный листок, на коем стоит печать ОТК с личным номером и именем контролёра. Если он пропустит брак и произойдет рекламация (явление у германских торговых агентов ранее не редкое - при малейшем найденном косяке товар не оплачивается, а возвращается назад ретуром за счет поставщика), то контролёру влетит по самые помидоры (на первый раз предупреждение, на второй увольнение по статье за халатное отношение работе, а это "волчий билет"). С тех пор Шуко брак практически не отгружат (во всяком случае псление 2 года я от них не получил ни одной бракованнй модели). С Миничайником я не работаю, но полагаю что известная своей паталогической жадностью фирма не сделала выводов и по-прежнему экономит на контролёрах, высылает модели заказчикам, не проверив их на брак, что в условиях кризиса, когда продажа моделей у всех европейских "акул" упала на 60% может сыграть для них фатальную роль. Но возможен и другой вариант - они все-таки осматривают бегло модели, привезенные из Китая и сортируют их: в страны ЕС отправляют то, что по-лучше, а в Россию то, что похуже, справедливо надеясь на русский менталитет, типа хрен с ним, продадим и брак, не заморачиватъся же с ретуром :o Подобное явление я на своей шкуре испытал, работая с украинскими специалистами Киммерией и Вектором. С каждой посылкой было все больше бракованных и косячных моделей, несмотря на мои протесты, что в конечном итоге привело к разрыву партнёрских отношений с обеими "фирмами". Они тоже поняли, что посылая брак в Киев, им его вернут со следующим же поездом, а возвращать модели из Германии через две границы логистически не просто, да и знали, что я попи%%у и успокоюсь, отремонтирю брак сам, или продам со сидкой. Но в один прекрасный момент чаша моего терпения переполнилась. Я не пострадал, у меня и друге поставщики есть, но мои бывшие партнёры, переставшие получать из надёжного долголетнего источника конвертируемую валюту, надеюсь сделают выводы из этой ситуации. Миничайник тоже должен сделать выводы, если у них еще мозги в голове остались. Проблема падения их качества не новая, она отчасти уже в глобальном масштабе!

В последнем номере Mercedes-Benz Classic Magazin несколько его уникальных фоток из частного альбома, опубликованных впервые в мире под названием "Карач" приват"

Живы, потому что вероятно 70-80-е годы, еще не раритеты, а вот из 60-х, говорят, больше половины приказали долго жить.

Там не толко пикапы, но и транспортёры (лёгкие грузовики) всех мастей, хотя в книге (полагаю она у многих есть) почему-то 5-и тонный (далеко не лёгкий) Даймлер-Луцкий 1901 года в начале в цвете избражён.

Ага! Знаешь сколько раритетных паровозиков Мэрклин и Пику, за которые люди тысячи немецких марок в своё время платили сдохли от чумы? Одни колёса тоько и остались, точнее желзные обода, цинковые диски тоже развалились.А насчёт Нйю-Рэя - так пластмассовые детские игрушечные машынки для детей дошкольного возраста тоже не портятся и к тому же часто становятся раритетами и больших денег стоят. Про старые куклы просто молчу :)

Сегодня по телеку объявили: 9000 рабочих мест GM в Европе сократит, Бохум и Кайзерслаутен не тронут (но про головной завод в Рюссельсхайме и новейший в Айзенахе ничего не сказали), перехидные гроши немцам вернут (интересно откуда возьмут их?), но тут-же просят Федеральное правительство поддержать Опель финансово. Прямо детский сад какой-то. Но выборы в ФРГ прошли и теперь Меркелю все по барабану - гори синим огнём тот Опель - всех на биржу труда за пособием! Порше тоже в глубокой занице, но его г-н Пич (Фольксваген) приберет к рукам - 12 автомобильных марок в кармане это, оказывается, была его мечта с детства :)

Ну это ты ему и скажи :)Я с ним сегодня пообщался (многие его знают), клянётся мамом и папом, что каждой модели сделано по 5 штук, но не знает сам, кто их собирал (что уже подозрительно, не знает кто собирал, но за тираж отвечает?). Якобы покупал сам дюже дорого и скинуть не может почти ничего, даже мне :(

Automobilia Auktion Ladenburg & Mercedes Benz Museum Stuttgart Am 28. November 2009 (9.00 - 18.00 Uhr) veranstaltet das Mercedes Benz Museum erstmalig eine Sammlerbörse für Prospekte, Modelle, Accessoires, Pins und Literatur. Anlässlich dieser 1. Mercedes Benz Sammlerbörse führt das Auktionshaus Seidel & Friedrich (Automobilia Auktion Ladenburg) den ganzen Tag über kostenlose Schätzungen durch. Eine Anmeldung kann unter http://www.mercedes-benz.com/sammlerboerse erfolgen, die Tischmiete beträgt 25,- --------------------------------------- Wenn Sie sich aus der Mailliste austragen wollen, klicken Sie auf folgenden Link, oder kopieren Sie den Link in das Adressfeld Ihres Webbrowsers und rufen die Adresse auf: http://www.autotechnikauktion.de/m/m.php?c...amp;d=u&L=1 *** ENGLISH TEXT ********************************************** Automobilia Auction Ladenburg & Mercedes Benz Museum Stuttgart On 28 November 2009 (9 a.m.- 6 p.m.) the Mercedes Benz Museum is holding its first collectors fair for brochures, models, accessories, pins and literature. On the occasion of this 1. Mercedes Benz collectors fair the auction house Seidel & Friedrich (Automobilia Auktion Ladenburg) will make free value appraisals during the entire day. Registrations can be made at http://www.mercedes-benz.com/sammlerboerse it costs 25 euros to rent a table.

Вектор и Киммерия отпадают сразу, хоть модели и не выгядят шедеврами, но выше их уровня однозначно. Если на Украине, то следы надо искатъ в Киеве.

Земляки! Огромный просьба! Нам для книги нужно хорошее фото "Камеры 53, Трубецкой бастион Петропавлавской крепости" - там в 1917 году сидел Секретев. Может кто поможет??? Спасибо заранее!

Ну здрасьте..., а как-же бабаеффские кабрио Б и Ц 540-е отлитые и собранные на ТВ? Это же копии "Мастер 43". Вольтеру не принцииально - он сделает все, что заказчик попросит, Hauptsache der Rubel muß rollen! ("главное чтобы рубль катился" - немецкая поговорка :) )

Молотком по модели и нах? :D

Бедные вы несчастные колкционеры машинок. Как я рад, что уже 15 лет в завязке, все больше в этом убеждаюсь :) и сочуствую :lol: Книги и проспекты по 100 лет и более хранятся, не чумеют, не прилипают к полкам, а мышей у меня нет :P

И девиз подходящий" Моя (его) честь называется верность". Верность чему, кому? Сдохшему Адольфу?

Про аватару Вовы ничего не догнал. Как был Унимог, так и есть. Старею видимо

А тех, кто вообще машынки не коллекционирует в шею гнать отсюда надо, так? Какого хрена они тут делают, если в ипонтсах не разбираются?

Спасибо, друзья!!! Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu entdecken, wird nie alt werden! (Franz Kafka)

Beijing? Changhai?

Поздравляю!!!

Их надо было гнать в шею еще после прошлого Евро, а вместе с ними и Гуся - ушли бы героями со славой. Таков уж у нас привычка - как только взлетают звезды в небо, работать им больше нах не надо. Я еще в матче с Германией увидев, что на манеже все те же, предвидел их кончину. Что в России нет молодых таллантливых ребят? Ведь ясно же было, что Аршавин & Ко больше жопу рвать за Родину не хотят, да и разучились. А тут еще вэлыкый тактик Гусь им ЦУ надавал - лишь бы гол не пропустить.С Украиной та-же проблема - пока на поле такие ззвёздные динозавры как Шева и Тимоха (то, что первому пора в домино играть я утверждал еще 3 года назад, теперь скажу, что даже для домино он уже не в форме) на поле, то рвать они могут только Андорру. Франция типичный пример той-же болезни, но с одной разницей - престарелые афро-галлы ошень льюбит свой ефропейский родина, и даже разучившись играть ногами, они хоть руками подыгрывать еще могут :) Ну а судейсто это вопрос денег. Видимо жмотиться не надо. Немцев весь мир пуще нашего не любит, но подсуживают им все и всегда, даже если судьи их лютые враги - англичане или голландцы (!!!) - не только пендали против них зажиливают, но даже и угловые (вчера в тов. игре с африканцами снова пендаль зажилили, причем 100%-ый). Подсуживают им даже на чужом поле, бо знают, что благодарность рано или поздно последует - при следующем приезде в Германию "дружественных" судей по любому поселят в отель, где номер 3000 евро стоит, тёлок приведут самых красивых и развратных, коллекционное шампанское, чёрная икра бочками и кокс самого лучшего качества из дипломатической почты. По этому немцы никогда и не проигрывают.

В течении двух недель - мы как раз подбираем иллюстрации, а другой картинки печати не нашли.Herzlichen Dank im Voraus!

Спаибо, Саша! Теперь с нетерпением жду марта :) Обращение к мастерам компъютерной графики: Коллеги, прошу помощи! Для нашей книги нам нужно хорочее четкое ч/б изображение печати ВАШ. Можно сделатъ по этому скану? Это для мастерв не сложно: Царский орёл (не спутать с современным гербом, они немного разные) по кругу надпись ВОЕННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ШКОЛА и звездочка. Буду весьм благодарен , сам не справлюсь.

После почти двухгодичного чесания репы, главный редактор журнала "Мерседес-Бенц Классик, г-н Петер Михаели все-таки решил опубликовать в следующем номере (выйдет 17.03.2010) мой артикль "На службе Царя" (на решение повлияли отрывки из него, опубликованные в "МБМЦ-Журнале"). Смотрите "форшау" (аннонс внизу в середине). Не скрою, мне это очень приятно, не только из-за "жирного" гонорара, но, в первую очередь, в целях пропаганды истории Русского автомобилизма. Выражаю благодарность помогавшим мне в поисках фото-материала Бернду Лозену и зам. директора архива Daimler Станиславу Пешелю.