Stanislaus

Рахманиновский? Да, Мерседес, о чем и написано выше, не вродЕ :) а точно. ;) Кустодиевский не Мерседес! Ну жалеть её нечего - война требовала жертв, да и жертвой это не было. Согласно закону о рекцизиции владельцы мобилизованных автомобилей получали полную стоимость своих машин с учётом их изношенности, правда многие были недовольны суммой, но другие, вообще отказывались от денежной компенсации и даже добровольно шли в армию на фронт служить в качестве военных шоферов на своих же машинах, если конечно же не мeшали некоторые причины (здоровье, возраст, вероисповедание). Фотография из архива Даймлер показывает ИМЕННО тот самый Мерседес, который был отгружен по заказу Рахманинова весной 1914 года! Фото сделано на заводе в Унтертюркхайме - автомобиль готовый, перед загрузкой в контейнер и отправкой в Россию. То что нет ободов и шин - довольно типичное явление для того времени. Многие заказчики предпочитали ставить на свои автомобили легкосъемные обода фирмы "Степней" (при проколе, что случалось из-за усыпанных подковными гвоздями дорог довольно часто, поменять шину с ободом было намного легче, чем бортировать покрышку - съёмных дисков тогда ещё не было, обода "Степней" быи очень популярны, крепились на 4-х гайках), в том числе и Рахманинов (на "Лорелее" тоже обода Степней стояли) - видимо их установили уже в России по прибытии машины. Шины (вероятно русские "Проводник" типа "Бандит") тоже в России поставили. В принципе, тогда, как и сейчас, на заводе можно было заказать машину как с причендалами и "экстрами", так и без них, даже иногда без "нужных" частей. "Лорелей" Рахманинов покупал через Торговый дом "Братья Крыловы" в Москве, а "Мерседес" через прямую агентуру "Общества Моторов Даймлер" (Daimler Motoren-Gesellschaft) тоже в Москве. Кстати, за "Мерседес" Рахманинов заплатил только аванс, потом фирма "Даймлер" списала убытки на войну (все её отделения DMG в России были конфискованы в пользу казны в сентябре 1914). Неизвестно, получил ли Рахманинов за него полную конпенсацию, или частичную, если полную, то он тогда ещё и "поднялся" на реквизиции.

Все почему-то говоря о "Шкода" отталкиваются от фирмы "Лаурин и Клемент", забывая, что машиностроительный концерн "Шкода" существовал в городе Пильзен (Плзень) задолго до поглощения им фирмы "Л&К" и, кстати, среди прочего, также изготовлял грузовые автомобили, в основном по заказу австро-венгерского военного министерства, некоторые из которых (артилерийские тягачи) строились по лицензии "Австро-Даймлер". В Испытательном пробеге грузовозов Военного ведомстрва Российской Империи в 1912 году участвовал один полноприводный (4х4) грузовик "Шкода", правда неудачно. Цитата: "...сложность и несовершенство конструкции сводили на нет преимущества полного привода...". Когда-то давно я писал и о "Л&К", к 100-летию этих автомобилей в России. Надеюсь, что любителям "Шкоды" это будет интересно: http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publishin...andklement.html

Ну в смысле как платить - система ПайПал позволяет это делатъ по всему миру дешево, а прямой банковский перевод из России дороговат - логистика это система доставки. Тут я преувеличил - почта в Россию не дорого и идет довольно быстро и в принципе надежно. Я Вам написал на мыло.

Я полагаю, что на Вашей фотке Виллем с неродной кабиной. Брошюра (книжка, в мягкой обложке, но не очень тонкая и богато иллюстрированная) представлят все грузовики этой фирмы за данный период. Там вагонники и "коротко-капотники" тоже есть, но кабины родные немного другие. Немецкие дизели Дойц в то время в Европе были популярны, их устанавливали десятки фирм, информацию на них можно найти легко. Я по-французски (а брошюра французская) очень плохо понимаю, по -тому точной информации дать не могу. Одно время я силъно западал :) на довоенные грузовиках, вот и сохранилось кое-что из литературы по самым разным европейским и американским фирмам. Если Вам интересны эти брошюры (Виллем и Брернар), то могу уступить по "гос-цене" (11 евро + около 4 евро пересылка), правда логистику организовать муторно - я в Германии живу, а Пайпалом не пользуюсь.

Может быть это "сборная солянка"? Детали вроде бы косвенно сходятся, вот цитата: А брат Михаил тем временем прямо в их квартире по частям-деталям, добытым на Сенном рынке, собирал, изготавливал самодельный трехместный автомобиль . В квартире же, прямо на диване красного дерева красил фанерный кузов. Он был башковитый и очень мастеровитый инженер. И хотя выглядело авто не ахти, даже смешновато, но бегало нормально, и Михаил стал возить Кустодиевых по городу по делам, за город на природу, к друзьям. Борис Михайлович писал этюды, бывал в Лебедяни, писал там..... В мае двадцать седьмого брат Михаил возил их с Юлией Евстафьевной в своем открытом автомобиле в Царское село в гости к Алексею Толстому. А было холодно, Борис Михайлович простудился, схватил воспаление легких и двадцать шестого мая в одиннадцать вечера скончался.... Отсюда (в самом низу текста, выделно желтым): http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%...TZkUoiGADODg%3D

Есть, но немного. Ксерокс из архива Даймлер (брал там в те времена, когда сканеров еще не было) и одно фото в Ивановке у Рахманинова.Примечательно, что обе машины Рахманинова, Лорелей и Мерседес имели женские имена :D Mercedes 14/35 PS Tourer (Torpedo)

Странно, у меня есть фрацузская книжка Jean-Francois Colombet. Les camions Willeme 1926-1945. (Charge Utile - hors serie No. 27) http://charge-utile.histoireetcollections....-1926-1945.html Но там Willeme DU10 совсем другая модель - 2-х осный капотный (!!!) грузовик, без газогенератора, хотя радиатор такой-же и база вроде тоже. А точно такой машины, как на Вашем фото, там и нет почему-то... Сканировать не могу - листы не подшивные, а вклеенные - либо сканы не получатся, либо книжка развалится. Любителю Willeme советую эту брошюрку найти, она не редкость. Еще из этий серии у меня есть Bernard 1924-1933 (No.5) В принципе они мне не очень нужны...

Как я уже написал на соседнем форуме - будем искать! Я теперь сам не успокюсь, пока не найду инфу про автомобиль Кустодиева. Надо будет - подниму и историков живописи!С Рахманиновым было просто - автомобили (после Лорелей у него был Мерседес, но поездил он на нём всего пару-тройку недель, началась война и машину реквизировали) опозновались легко. Но самые классные фотки, а также ПОЛНУЮ переписку Рахманинова с Торговым домом Бр. Крыловы, где он покупал машину Лорелей и куда он её потом и отогнал подогнали именно историки музыки.

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Виньетки IV Международной выставки в Петербурге 1913, очень гуманная цена: http://cgi.benl.ebay.be/VIGNETTE-AUTOMOBIL...id=p3286.c0.m14 http://cgi.benl.ebay.be/VIGNETTE-AUTOMOBIL...id=p3286.c0.m14

Так я же сразу про пушку с вопросом,без категорических утверждений! Именно и хотел её точно опознать. а источник о 30 мм я же не выдумал, где-то у русских историков вычитал, которые автомобиль трактором обозвали - последний факт ты не оспоришь. И вообще, это в другой теме. Маммут (Мамонт) было первоначальное название проекта нового семейства всех тяжелых танков, но потом, когда в 1942 году Порше доложил об идее Адольфу, то по некоторым непроверенным данным в целях маскировки из мамонта сделали мышь - а в 1943 году "Мышь" как официальное название было привязано именно к проекту 205. Еще раз - смотри скан - я показал тебе угол 1-го листа секретных фирменных чертежей КБ Порше где черным по белому, почти по русски :) написано "Maus"!!! У меня есть все 10 листов этих чертежей отксеренных еще в начале 90-х (когда не было сканеров) в архиве Порше. Есть десятка два фоток "Мыши", которые в СССР и России точно не печатались. Но показывать я их просто так не буду, может самому пригодятся еще - или ехайте сами в Штуттгарт!Ты эту картнку смотрел? если да, то что тогда значит твоя отрицаловка? Намёк, что я этот фрагмент сам сфотошопил? Абидно, дарагой :( Однако это окончательный чертеж, заверенный военным министерством и переданный для производства машины (впоследствиимогли допускаться только небольшие технологически обоснованные изменения), напоминаю - 10 листов - полный комплект.Я конечно же не такой маститый технарь и чертежник, как ты, и твой друган, пишущий ипонские монографии, но вижу, что все фотки готовой "Мыши" вполне соответствуют чертежу! На провокацию не поддамся и чертежи все-равно не покажу :) Тем более, что после утверждения рабочих чертежей - рабочее название проекта по немецкой традиции становится официальным, иначе его бы в углах не писали! У всех прошу прощения за излишнюю полемику, но не мог я оставить последние комменты Виктора без вниманя. Хотя понимаю, что, как в теме про авто Российкой Империи он демагогией уводит все в сторону (там начали о Луцком - кончили коррупцией и тупостью русского дворянства :) ) он нас просто провоциует - видимо хобби у него такое. На форуме танкистов его не пошлют, я эти форумы иногда почитываю - там таких хлопцев много, начитавшихся советских книжек, где кто-то когда-то взрослую мышь мышонком обозвал, а все остальные это повторяют и верят до сих пор и будут отстаивать старые клише до последней капли крови :) Надеюсь, что, тем не менее, мои сведения о танке "Мышь" оказались кое-кому пoлезными и они все-таки в тему Порше. Жаль, что никто не обратил внимание на редчайшую фотку Ф. Порше младшего, на автомобиле в 1920 году. Я в таком возрасте только на велике умел ездить :)

В фирме Порше документы на Е 205 Маус тоже есть (не думаю, а знаю!!!) - я выше привел фрагмент чертежа - неоспоримый факт!!! Так что не надо обманывать честной народ! Все в Германии сохранилось в архивах, в архиве Порше ничего не пропало и он не сгорел!

Виктор! Я не нервный и не тебя имел в виду про Л 4500, а недавнюю монографию, написанную забыл кем (где-то на нашем сайте сканы выложили), где целиком мои предложения с обсуждения машины и моделей на форуме даже без правки стилистики сплагиированы. А пр МАУС может хватит упиратъся? Все-таки документы и проекты на танк находятся в архиве фирмы Порше, а не в Москве! Не занимайся словоблудием и демагогией! Я тебе привёл визуальное доказательство того, что танк его создатели называли "Мышь", а не "Мышонок"! Ты же мне в ответ какое-то гипотезы выставляешьи слухи-сплетни, да еще рассуждения о том, кто войну выиграл. Причем тут все это? Детские аргументы какие-то, чес-слово :) Есть у тебя доказательства того, что название "Мышоник" придумали немцы, а не твои "компетентные" советские историки? Если есть, то изволь их привести. А если нет, то и нечего тут ненаучную фантастику пропагандировать, типа ребята видели и сказали - это не серьёзно!!! ИМХО! И вообще кто это "мы"? И как "вы" можете знать про немецкий танк больше, чем сами немцы, даже если Красная армия его захватила? Можно изучитъ трофей досконально (но речь шла не о самом танке, а о его официальном названии!!!), но при отсуствии хронологический документации разработчика танка, изучить историю машины точно НЕЛЬЗЯ! Ведь архивы фирмы Порше были и есть в Штуттгарте (Баден-Вюртенберг, там были янки) - значит в советские руки могли попасть только документы вермахта, но не КБ фирмы Порше, разрабатавшее "Мышь". Или "вы" в архиве Порше проводили изыскания и нашли то, что не нашли немецкие историки??? Где твоя логика??? ЗЫ. А может инфа о "мышонке" идет от Штирлица? Видимо он бухал шнапс с Фердинандом Порше на 23-февраля, картошку в камине жарили и старый Ферри проботался ему по пьянке, что он сконструировал танк и назвал его "Маушен", а злые и глупые работники-чертежники на секретном чертеже написали с ошибкой "Маус"? Короче с тобой конструктивно спорить бесполезно, для тебя даже вещдоки не имеют силу, зато если кто-то что-то где-то сказал - это у тебя аргумент. Моя бабушка в таких случаях говорила: " ... в глаза - вcё Божья роса" :)

Броня крепка и Руссо-Балты наши быстры! И пулемётчики отвагою полны! По рассказам испытателей - первые минуту стрельбы из железной коробки оглушили их, но потом бойцы привыкли, правда промокшие от пота (жара, пороховые газы, а кондиционер не предусмотрен конструкцией) гимнастёрки пришлось снять :)

Виктор, ты меня за лоха держишь? Думаешь, если мой конёк авто Российской Империи, то я больше ничего не знаю? Я тебе гугль по быстрому дал, чтобы ты увидел, как часто там слово МАУС, но ни разу нет МАУШЕН или МОЙЗХЕН! Но ты вынуждаешь меня приводить аргументы! Твой аргумент, что Маус стоит в Кубинке? Но и в Зинсхайме стоит Т-34, но немцы не претендуют на лучшие монографии по его истории! Все-таки русские больше толк в водке понимают, а немцы в пиве - другими словами: Каждому своё и у каждого своё собственное!!!И по Е 100 не к амерканцам, а тоже к немцам!!! К американцам это по "Шерману"! О каких лучших историках по проекту Е 205 ты говоришь? Немцы тоже про Т-34 пишут, но именно тут я предпочитаю русские источники! Это не те ли историки, которые броневик "ШЖВ" обзвали "Накашидзе"? Или те, которые выдумали такой бред, как "Остин-Пулиловец", вместо "Остин Путиловского завода"? Я все читаю советских русских историков и поражаюсь, почему им не пришло в голову АМО -Ф-15 "Москвичем" обозвать? По их логике надо было бы. Ведь, если "Общество Путиловских заводов" это "Путиловец", то "Автомобильный Московский завод" по логике "Москвич". :) (Справка: "ОПЗ" только в 1923 году стал называться "Красный Путиловец", а "Русские Остины" выпускали в 1917-1919 годах. Тогда по такой "логике" еще одна идея - не АМО-Ф-15, а ЗИС-Ф-15 :) ) "Королевский Тигр" это, кстати, я тоже от советских историков познал, да от американских, но не от немецких! Есть историки в Германии посильне Шпильбергера, например, Михаель Заводный и Кай Брахер (но ты видимо их не читал). Verstehst'd Deutsch? Они в монографиях лаконичны, но вот один отрывок из их работы по Маусу смотри - в нем все ясно! Есть еще один источник - архив фирмы Порше в Штуттгарте (Ing. Archiv Ing. h.c. F. Porsche AG. Stuttgart) - там наши не были и он сохранился полностью!!! Вот тебе фрагмент с оригинального чертежа Мауса из КБ фирмы Порше - вроде бы 1943 год (кстати, под грифом "Секретно", судя по всему, это второй и окончательный проект "Мыши", так я понимаю обозначение 205.02). Если фрагмент из книги по причине незнания языка (не забуду "Маушен" - долго смеялси :D ) тебе не пoнятен, то тут и без знания языка ясно читаемо. Была у немцев такая привычка, в нижнем правом углу чертежей писать що це таке с немецкой педантичностью и точностью! Но сами чертежи и все другие редкие фотки не покажу, а то потом опять, как с грузовиком МБ Л 4500, кто-нибудь сдерёт, опубликует новую самую крутую монографию и забудет меня поблагодарить! Достаточно аргументов я теперь привёл??? Genug??? Кстати и название PzKW VII официально встречается уже 1944 года в немецких документах, но не в фирме Порше, а в документах Вермахта, под этим именем он и должен был пойти на вооружение.

Я не в курсе про Фольксваген и судилище. Я по слухам историю не изучаю!Шпильбергер это не единственный и далеко не самый компетентный историк военной техники в Германии. Но! Все архивные германские данные (не все бумаги вывезли в СССР, кое-что и американцам досталосъ и в стран осталось, американцы давно их рассекретили) пишут только одно название танка - МАУС (Panzerkampfwagen VIII "Maus"), то-есть "Мышь"! Ну не было и нет у немцев традиции называтъ свои танки и БА уменьшительными именами, я не знаю ни тигренка, ни пантерёнка, ни лисёнка, ни осёнка или шмелёнка :lol: :P :D а если кто-то что-то сказал, то: а) Почему я должен верить, что это кто-то компетентный сказал, а не ты сам выдумал? б) Никто так не врет, как свидетели. Помнится у нас во всех журналах писали как один Т-34 замочил аж штук 20 Королевских Тигров, при этом погиб испытывавший их сын Фердинанда Порше - Ферри. Но он еще долго после войны жил, очень долго! Не читайте советских газет ни утром, ни на ночь и не верьте, что говорят даже сами компетентные люди! ЗЫ: А вы знаете, что Карл Бенц работал в фирме Форд,а Готлиб Даймлер в Дайхатсу? Мне один очень компетентный человек это рассказывал :) Вот тут неплохая статъя про "Мышь" и еще в гугле 100000 таких статей, но нигде нет про "мышонков" и "крысёнков" :) http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwa...5-tiger-iip.htm http://www.panzer-archiv.de/prototypen/deu...d/maus/maus.htm http://www.waffenhq.de/panzer/maus.html http://de.wikipedia.org/wiki/Panzerkampfwagen_VIII_Maus

А между тем бронированный Руссо-Балт принял уже боевое крещение! Правда его создатель Д. Бушмаков в этом бою был на германской стороне :) Видео: http://www.ntv.ru:80/novosti/173349/video/ http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?top=5&...41-d8809b807c5b Fotos: http://www.kameraden.ru/club/group/33/phot...m/group_33/574/

+ 100 А вообще-то, давайте вернёмся к г-ну Порше!

А причем тут зенитка и автомат???Разговор о Порше ведь!!!!!!!!!! Где факты, что было такое название "Мышонок", где они, кроме того, что кто-то где-то кому-то рассказывал, да еще слово неграмотно прочитал? Рассказать можно все, что угодно, не всему же можно верить! А может он назывался Маузи (Mausi = Мышка) - так обычно немцы своих любимых называют, ну типа, как у нас "лапочка", "киска" :) :lol:

У меня видимо с юмором плохо, но мне не смешно особенно выражения "у нас" и "у вас"

Откуда такая фантастика? Мышонок по-немецки Mäuschen (Мойзхен) - ни разу ни в каких тугаментах такой названий не бачил! Однако и сынка своего Ферри, старый Ферри приучил к автомобилизму с детства - рождественнский подарунок, 1920 год.

"Заша" (погоняло графа Александра Коловрата) официально назывался Austro-Daimler ADS R "Sascha"

Можно замечание? Название немецких машин на германоязычной версии сайта, лучше бы писать в оригинале, корректно. Например, написано: 1934 Buessing NAG Typ 300 Racetruck Auto Union :( на самом деле Buessing-NAG пишется через дефис, а вместо Racetruck надо писать Renntransporter. Кстати, мало кто знает, что рекордная машина Blitzen Benz по шасси называлась официально Benz 82/200 PS.

У меня еще проблемма, что я в провинции живу. Раньше таможня была в нашем районе, 14 км от меня, но её закрыли и теперь надо ехать в соседний - 40 км. Наши были добрее, или времена были другие, один раз даже беспошлинно посылку с 50 моделями пропустили, когда я им наплёл, что в России они копейки стоят и все для моей коллекции (а там было по 10 одного типа, но открыли только 2 модели и обе разные). А эти, новые, волки опытные, матерые. За 5 лет они меня уже в лицо знают (фамилия-то моя не Шмидт и не Мюллер, примелькался уже). Короче беспошлинно в виде подарка мне разрешают получатъ теперь три небольших посылки в год - на Рождество, Пасху и день рождения. А так я коллегам из России при покупке высылаю по эл. почте готовый липовый инвойс на немецком, с суммой так евро на 50, они распечатывают и прикливают в конверте к пакету. Пока прокатывает, даже не вызывают, а налог в 9 евро берет почтальон. Бандероли тоже могут проскочит мимо мытни из России или США. Но хуже всего Швейцария у швицев с немцами уже лет 300 настоящая таможенная война с активными боевыми действиями обеих сторон - из Швица к нам даже мышь безпошлинно не пройдет :) Короче традиции гестапо и штази немецкой Zoll блюдет довольно педантично При этом через голландские порты в Германию китайский пиратский контрабас контейнерами ввозится, мимо мытни, а нас (на их жаргоне мы "муравьи" - Ameisen), мелких контрабасистов, стригут постоянно и методично :lol:

Это искажение цвета через комп, или миничайники краску на Украине в Николаеве закупили? :D :P