Stanislaus

Я тут человек новый, но и я хочу 5 кпеек вставить. Почитал я политические взглиады на машины Хитлера и Сталина, тут трудно занять определенную сторону, политика политикой, но ето история, а из песни слов не выкинеш. Это было и никуда никому от этого не дется. Вот только раздражает то, что у нас в Германии свастики теперь запрещены законом (любые, все приписываются к пропаганде нацизма), и те-же модели РИО Führerwagen можно купить только контрабандные, при етом нарушаеш закон. A вот портреты Бушa не запрещены нигде, хотя ето не история, а современность и по моему личному мнению, он ничем не лутше Сталина и Гитлера - такой же убийца и маняк. Все молчу про политику... Вот я и решил, раз уж VIP, то чисто монархический, политически более-менее нейтралный Хочу показать свой VIP: Mercedes-Benz 770 Kaiserwagen на нем кайзер Вилли II в изгнании в Голландии ездил. Delaunay-Belleville SMT "Его Величество Царь" любимая машина Ники II Rolls-Royce Silver Ghost Alpine Eagle не етом и белый царь и красный, оба ездили. Все ето ручная работа Пивторака и Мастер-43. Мерседесы есть и на продажу по более-менее гуманной цене.

Про ГАЗ 51 была шуткаЧто такое рулевая трапеция я тоже знаю, я имел в виду что не знаю как без нее можно обойтись, а чертежей заводских у нас было штук 20 всяких разных во всех видах (я показал самый простой, хорошие чертежи ето секрет) и нигде трапеции не было видно. В общей сложности было уже продано более 100 различных вариантов модели Альф, ее обсуждали в клубе и на немецких форумах, покупали ее в том числе и инженеры и никто не говорил о трапеции. Наверно все-таки на машине был поворот колес по другому сделан. Как бы то ни было, даже если я не прав, (я потом проконсультируюсь по этому вопросу с инженерами из Даймлера), в любом случае ето одна из лутших по деталировке и соотвествии оригиналу модель грузовика в 1:43 в мире, особенно ходовая часть на высшем уровне. Ето мнение разделяют многие компетентные коллекционеры.

Ну как говорится на вкус и цвет..., на мой ни одна модель С.К. не тянет на хорошее качество, ни Запор, ни Волга, а Мерседес и Хорьх ..., тут мне не найти слов. Мало того что пиратскии копии, к тому же сташные. Когда он на Хорьхе пккрасил передние крыля синим, а здние белым цветом, мне пришлось валерянку пить :)

Я не инженер, в технике разбираюсь слабо, но я нигде не видел на чертежах а они для разработки нашего Л 4500 были оригинальные заводские, рулевой трапеции, очевидно ее не было совсем. Конструкции немецких машин трудно понять, если брать за эталон ГАЗ 51 :) На 4500 уже приводы не чистый Рицель (патент Бориса Луцкого), а его наследие, ето тоже не так, как у ГАЗ 51 :) Буква А это Allrad (всеколесник), кстати Вова, твой штабной Альф 338 тоже LA

Коллеги, хочу внести ясность по вопросу "Штромлиниен Компрессор". Их было много, вот самые известные: 500К Autobahn Kurier 1935-36. Модель делает не "Вертекс",(Vertex = читается по-русски Фертекс) он ей тольк спекулирует, а Пивторак в Киеве. 500К Stromlinien-Limousine (Erdmann & Rossi) F. von Siemens 540К Autobahn Espana (про его историю рассказывал журнал МБМЦ), один эк3емпляр сделан, он живет до сих пор в Испании. Оригинал модели для испанского клуба делал пo-моему тоже Пивторак, а некий Сергей из Киева (не буду называть фамилию) делал потом пиратские копии в стиле "порно", я с дуру купил у него очень дешево (жадность сгубила) 30 моделей, потом еле-еле от них избавился, капитала с ними я не нажил, только репутацию испртил, причем половина были белые, а на самом деле машина была черная 540К Stromlinien-Coupe Testwagen дла фирмы Dunlop 500К Stromlinien Innenlenker для Р. Карациоллы, в 70-х годах была наивня модель из белого металла италянской фирмы Idea-3 Последние 2 модели мы скоро будем делать, немного терпения! Ето ещо не все на тему Stromlinien-Kompressor, потом пороюсь в архивах, напишу все подробно

АПГ-14 предназначался для тушения пожаров на хранилищах ГЗМ и на рафинериях, своими "палками" он мог достать до верха танков. Ета машина и многие другие пожарки СССР описаны в книге Гладкого: "The completestory of Russian fire engines" Правда книгана английском, но подписи под фото есть и на русском и на немецком, издательство заказать книгу можно тут: www.armybook.comпрада она не дешевая, но интересная.

А у меня ещо и песочного цвета МБ Л4500-А имеюся.С 1943 года указом был узаконен в немецкой армии уже темно-желтый (песочный) цвет, но песочной краски не хватало и до конца войны машины и танки красили ещо и серым, запасы старой краски были. А в принципе, можно заказать любой вариант по-желанию, для хорошох людей так тоже делаем. Шасси Л 4500-С всегда шли зелеными, но для Б. Лоозена сделали одну модель синей. Для него же сделали и грузоик Л 4500-С с тентом, а обычно с тентом только Л 4500-А

Руссо-Балт левый, полная фантазия и обозначение тоже левое, модель С выпускалась только как 24/30, 24/35 и 24/40. Гоночные и спортивные варианты были 24/50, 24/55, 24/58, 24/60. А санитарные груовички были только 24/40

Привет Володя, вот и я тут. Теперь я насладился фотклами из твоей коллекции в полный рост :) Удачи, Слава :)