Stanislaus

Конверсии сделанные в Германии для немецкого рынка, изготовитель Штеффен Гудвет, венгерская полиция, конверсия от Мили.

В Германии они не ценные, их очень много на Ебэе продаются, иногда по 1 , иногда по 5. Тиражи выпуска были огромные.

Вот еще одинуникум - пожарная лестница DL-22 от Metz на шасси L 701.

лицензионный Блиц отличался во многом от прототипа, он назывался L 701, никакой надписи и был без звезды. Оснащался деревянной "Единой кабиной Вермахта" (Einheitsfahrerhaus). L 4500S, L4500-A, L 4500-R ab 1943/44 ocнащались тоже деревянной Ерзац-кабиной.Список посетителей Мерседес-Бенц далеко не полный.

Существовал в РККА летний камуфляж и реальо, начиная с 1918 года и до 1939 очень много, с начала войны уже меньше, но тоже был, в "Армаде" на эту тему картинок много. Я же пользуюсь случаем и выставляю в качестве доказательств свою "пропаганду" глубокой древности :D Просто более поздние фото я в архиве не держу :) Но в моей библиотеке есть и камуфляж 1941-45, сканировать лень.

Все равно он там имеет еще очень большое слово и пакет акций. А может тоже по-привычке, Слово "Обермоц" звучит красивее, чем Миничампс и к тому же на "родном" языке :)

Да я по привычке, погоняло такое у Гюнтера-Пауля Л. на модельной сцене в Германии, переводится это трудно, типа "Главный му...ло". Не очень любят его у нас за его стремление к глобальной монополии.

К списку номерных надо добавить: Т 1 трактор МТЗ 82 Т 2 булльдозер ЧТЗ Т-130 БЗ-10 П 1 прицеп Скифф М

Вот какой красавец 7-ER сделал недавно "Obermotz".

Если всем и всегда полную информацию выдавать, то осталось бы Гестапо и КГБ без работы :)

В 2004 первые были сделаны, иначе я бы его непременно заявил... В этом году были обещаны пожарные 2 вида, L 4500-F KS-25 и L 4500-A TLF-15, но производитель не успел, уже готовы почти полностю комплекты деталей, на первые 5 моделей каждого, но не хватает какой-то мелочи, обещали в январе 2006 уже кровь из носу. Заявляю пока только гальваническую корку от KS-25 :) и показываю каким он будет.

В РККА с камуфлажом трудновато? Не совсем так, был камуфляж и там, да еще какой! И летний и зимний. Особо интересен зимний камуфляж против самолетов, на белых танках сверху рисовали следы от протекторов шин, так они сливались с зимней дорогой, та такой хитрости даже немцы не додумались. В серии "Армада" издательства Техника Молодежи была книжонка отличная, так и называлась "Камуфляж Красной Армии", только ее сейчас трудно достать - великолепное издание. екомендую ее, и другие книжонки по войне на сайте: www.armybook.com

THW = Technisches Hilfswerk - техническая вспомогательная работа. Общественная организация, существующая на бюджетные средства и частные пожертвования, выполняет функции "защиты от катостроф", включая помощь при наводнениях, землетрясениях и.т.д. В ее чисте есть и профессионалы на ставке, но в основном добровольцы. Подчиняется внутренним органам

Да жди, прислушаются они..., как же..., у них разведку рынка производят специалисты и ориентируются они нe на Москву, а на Европу в основном, а факт остается фактом - толстые кошельки в Европе у пожилых людей, а им до гонок формулы один по барабану, им "рухлядь" 50-х годов нужна. Возраст "ферраристи" (так называют у нас всех поклонников формулы и фанатиков Шумахера) в среднем от 12 до 16 лет, им, школьникам, такие дорогие модели не по карману. Певерьте мне, я германский модельный рынок уже 14 лет изучаю.

Это Киммерия, по немецкому заказу, этих Маjко-Чемпионов они 4 вида делают!

Вот пожарные машины Густава Листа и рекламы его фирмы.

Рyссо-Балт пожарный был построен всего один единственный, на шасси модели D 24/40 для "Петровской" пожарной охраны в Риге. (Если попадаются другие масштабные модели, кроме этой линейки, то это фантазии моделистов). В 1914 году его переделали в санитарный а/м и отправили на фронт, он пережил войну и революцию. Когда его бренные останки в 70-х годах нашли, он был уже с не родным мотором и задним мостом от Берлие, отреставрировали его довольно примитивно и не точно.Кроме Руссо-Балта из российских производителей того времени были построены еще 2 автомобиля на отечественных шасси, оба в Петербурге в 1904 году: Фрезе-Де Дион 9 л.с. и Лесснер-Даймлер Тип 1. Это все. Кроме них пожарки строила до революции московская фирма Густав Лист, вроде бы всего 2 машины было сделано в 1909 году, обе на шасси Gaggenau немецкой фирмы SAG. В 1916 году завод Челышева в Мытищах построил тоже одну пожарную машину под маркой "Богатырь",он был собран из узлов американского грузовика FWD Всего до революции в России было от силы два десятка пожарных автомобилей, в основном импортные: Büssing, Benz-Gaggenau, Daimler-Marienfelde, Opel. В 1923 году производство пожарных машин было основано в мастерских Автопромторга, чуть позже на ленинградском заводе Промет, на шасси White, Packard, Renault, FIAT, Pierce-Arrow, AMO. Внизу фотки всех 4-х русских пожарных машин

Вышла в свет новая книга по истории российского автомобилизма, автор известный авто-публицист Юрий Мелентьев, рекомендую всем! Вот ссылка, где ее можно заказать, можно даже с автографом автора: http://tsar-auto-club.spb.ru/rus/publishing/autos_m_01.html

Коллеги, предлагаю обмен информацией и фотками по отечественым машинам до 1917 года. Я давно занимаюсь этой темой, у меня наверно самый большой в мире фотоархив по ней. По одним Руссо-Балтам штук 500 фотографий. Меня интересует все, что связано с автомобиизмом в Российской империи - как отечественные машины, так и импортные, рекламы производителей и продавцов, мотоциклы, броневики, трактора, двигатели, портреты знаменитостей, короче все, от Лесснера до Пузырева, от Скавронского до Дукса, от Бориса Луцкого до Андрея Нагеля. В свою очередь могу помочь всем с информацией и фотками по этой теме, имею в архиве действительно интересную и эксклюзивною информацию, Шугуров позавидует :) Единомышленники где вы?

Schuco уже начали отгрузку по предварительным заказам, я жду, обещали на дниах подогнать.

Это Фотомонтаж не масштабный, я пока только учусь :)

Во какие люди за мои модели голосуют :)

Тогда можно 1000 разных категорий найти: довоенные-послевоенные, отечественные-иностранные, открытые-закрытые... категорий будет больше чем моделей :) Да, трудная это задачка, всем угодить, слишком разные объекты включает наше хобби :)

Да, согласен колеса не соответствуют, также бак не переделан (на дизельном он 200 литров, а на бензиновом должен быть 300). Но на этой теме ведь не соответствие оригиналу обсуждается, а представляются фавориты к выбору модели года, каждый ставит кандидатов по своему вкусу. Не бывает моделей, где все 100% соответствует, ко всему придратся можно, если хочется... :)

Предлагаю конкурс разбить по категорияM, как это делают профессиональные издательства, нельзя же сравнивать грузовики и легковые, серийные и мало-серийные, 1:43 и 1:18 вместе. Масштаб 1:87 (Н0) и другую экзотику (1:64, 1:72, 1:32, 1:50, 1:10...) видимо никто из нас не собирает, если я ошибаюсь, то можно и эти масштабы в свои категории вписать. Итак, вот мое предложение (тут же мои кандидаты, извиняйте за явный фавоpизирунг своих друзей): Категория 1 модели 1:43 1а серийные лековые: Hanomag Kommissbrot Limousine, Schuco 1b серийные грузовые: Mercedes-Benz L322 "Sinalco", Schuco 1с ручная работа легковые: Mercedes-Benz 170H (W 28) Prof. Schlör, Альф 1d ручная работа грузовые: КамАЗ 4308 Киммерия 1f конверсии легковые: ВАЗ 2106, АС-Модель 1g конверсии грузовые: Урал 375-Д, АC-Модель Категория 2 модели 1:18 2а легковые: ? 2b грузовые: ?