Stanislaus

Интересная экзотическая модель 1:43 сделана в Бразилии фирмой Automodelli Brasil "папамобиль" на базе М-Классе.

Даймлер-Мариенфельде почтовый автобус 1905 фирмы Динглер в категорию серийных моделей забыли, я его тоже номинировал!

Спасибо за линк!!! Чертеж этого Даймлера я уже скачал, пригодится. Лесснер на этом шасси автобусы рекламировал, тлько неизвестно, был хоть один из них построен.

После списка автомобилей выкладываю список российских мотоциклов и трициклов до 1917 года, на форуме любители мотоциклов есть, надеюсь им это будет интересно. Может кто может список дополить? Абрикосов, С. Петербург 1897-1899 Балтика, Рига 1902-1904 Балтия, Рига 1913-1915 Булаков, С. Перербург 1899-1900 Вакарецы, (Wakarecy), Варшава 1903-1904 Виркау, Москва 1908-1914 Барен, (Waren, Avant-tren), Варшава 1903-195 Дукс, (Dux-Moto-Reve), 1909-1917 Глоор, Москва 1912-1914 Зельтен, С. Петербург 1909-1914 Лейтнер, Россия (Leutner, Russia) 1986-1915 Лир и Россбаум, С. Петербург 1898-1907 Лундберг-Васильев, Москва 1899-1901 Налетов, С. Петербург 1895-1896 Петрес, Москва 1898-1901 Победа, С. Петербург 1901-1911 Решетников, Алатырь 1906-1909 Старлей-Психо, С. Петербург 1898-1901 Фортуна, Москва 1908-1915 Фрейденберг, С. Петербург 1903-1905 Чесноков, С. Петербург 1906-1909 Шюман, Ревель, 1895-1897 Щербан, С. Петербург 1911-1915 Ясеньский, (Jasenski), Варшава 1903-1905

А можно Шуко Юниор сюда поставить? То же самое что и Карарама, но в других коробках :)

Если по Руссо-Балтам возникнут вопросы, всегда охотно помогу с инфой, фотками, есть даже чертежи, но мало.

Лувры и тент меня тоже смущают, я с историческими фотками сравнивал, точно такого 100% не нашел, но то что 380-ый, это точно.

Гриша, ты уверен что Вандерер 2005 года, вроде бы я его уже в 2004 на выставке в Валльдорфе видел... А вообще эти чехи делают достойные модли, и этот Вандерер высший класс!

Бедные жуки, чего из них только не наделают извращенцы :)

А мне классический Морган +8 больше нравится, этот Аэро 8 какй-то ни рыба, ни мясо, но это конечно дело вкуса :)

Саша, вопрос как к специалисту. Я тоже получал Студеры от Мини Классика, но потом видел в интернете такие-же, только под маркой МБК (Модель братьев Козловых?)На вид вроде-бы одно и тоже, или все-таки есть у них различия? Козловы вроде бы раньше в МК работали.

Тут у меня документик интересный под рукой. Номинация на конкурс "Супермодель 2005 года", он проводится как раз самым крупным в Европе журналом Modell-Fahrzeug и вот-вот закончится. У меня так и чешутся руки обнародовать номинантов, но не буду, чтобы чужое мнение не отразилось на нашем выборе. Скажу только, что там 20 категорий, вклучая Слотрэсинг и машинки с бензиново-ефирными моторами, естественно масштабы все попуярные 1:87, 1:43, 1:24, 1:18 и одельная категория "другие масштабы". Все-такi трудно удержатся, скажу по тому масштабу где я ни бум-бум, 1:18 номинированы Миничампс, Ауто-Арт, Ревель, Санстар, Маисто, Хот Уиллс/Маттел, Шуко, Велли, Ббураго, Солидо, Экзото, Кюошо, Норев, ЦМЦ. Потом отсканирую страничку и по окончании нашего конкурса покажу все, или лутше дождусь результатов, тогда сравним. Какие разные все-таки вкусы и менталитеты у людей. Еще один секретик приоткрою - в категориях 1:43 Карарамой и Ббураго там не пахнет, а Пивторак присуствует (под именем Фертекс/Порше Музеум.

Бугатти! Увлечение достойное!!!

Биомакс, о чем Вы? Почему Вас так задевают мои дискуссии с другими коллегами и какое Вы имеете право говорить за всю Россию? Вы что президент этой страны? А я не знал... :D Вы еще на свет не родились, а я уже модели собирал, причем именно в России и не хуже Вас знаю, что в этий стране принято, а что нет.Я же не лезу в дискуссии о Ваших скульптурах, так и Вас прошу, если Вы в ручной работе не разбираетесь, воздержатся от комментариев. Извините за прямоту, но я уже давно наблюдаю Ваш странный интерес ко всему, что я говорю, на всех форумах. :)

Хороший Жук, ума не приложу кто эту модель делал. Но цена тоже не слабая :)

Андрюша, да правильно я тея понял и я не обижаюсь, я сам такой, люблю поспорить :D И ты не обижайся. Про Губских я же сказал, что я забыл про существование шоу-трака, надо было Вове сразу фотку оригинала рядом выкладывать, я бы тогда не возмутился. Ну а про W50. В СССР поставлялись ( а они не только в союз поставлялись, но еще в 50 стран мира и везде были подготовлены к требованиям местного рынка) в основном плоские самосвалы, но были и другие варианты, редкие тоже. Всего сущствовало сотни 2 модификаций W50. Киммерия пытается на любой вкус угодить. С маленьким зеркалом есть тоже, я просто фотку приберегал, как козырный туз в рукаве, :) тепеь показываю. Зеркала по бокам, ставятся тоже и старого образца и нового (уши), все учтено, так-как в Германии педантов тоже хватает. Единственная улика остается, что зеркала старого образца черные, предположим что хром побился и водила их перекрасил. :) Армейская модификация W 50-LA 4x4 тоже уже есть, ее показываю только в анфас, а то ты сразу же увидишь, что колеса не родные, от ГАЗ 66. Зато обрати внимание на фототравленку!!! Все как положено, на 4х2 буквы W50L., а на 4х4 - W50LA Фото самого редкого экспортного варианта с моторо 1 л.с. (точнее о.с.)тоже прилагаю :D ....

Андрей, а в чем все-таки не согласие? Я же тоже сказал, что были в 30-е годы габаритные огни. Обе эти фотки показывают довоенные машины, если на них они уже стояли, то никто их снимать не стал. Но во время войны 1939-1945, особенно с началом дефецита в Германии практически на все материалы с 1942 года, все автомобили упрощались (аналог наши военные ЗИС 5Б и ГАЗ ММ), тогда габариток уже не ставили, кабины пошли деревянные, от крыльев отказывались, экономили где возможно. Так что все правильно. И по модели Губскх уже все ясно, это шоу-трак, на не кстати кабину сам хозяин делал, железную тех годов трудно найти, а на деребянную реплику просто изготовить. Меня именно отсуствие надписей сбило с толка, я подумал что это полная фантазия, а когде Вова фотки оригинала сбросил, я вспомнил, что это такое и где я ее видел. Ты мне показал фотки с габаритами, я могу показать сотни фоток без них, кстати и восстаноленных машин не в качестве шоу-трака, а с согласием с историей тоже.По поводу зеркальца на W50 (для безопасности, чтобы при троганья с места видно было, не стоит ли ребенок под бампером), это тоже не обязаловка была, а экстра оборудоваие, в СССР они поставлялись без этих зеркал (в гараже где я работал, было 50 штук W50 и все без них). Я тоже могу в доказательство кучу фоток найти. Так что я не ижу повода для дискуссии, кроме "духа противоречия". :D

Альф использует различные технолоии, рамы обычно из армированной смолы, кабины и кузова из гальванической меди (это и есть метод осаждения?), но не всегда, есть и кабины из смолы, все зависит от сложности кабины, так-как для гальваники нужен более твердый силикон на формы и если, как например Ерзац-кабина на Л4500 имеет большой козырек, то форма быстро рвется, ее хватает на 3-4 "корки" и надо новую форму снимать - тут технологичнее сделать кабину из смолы. На некотрых моделях (ЗИС 150, ЗИC 151, ЗИЛ 157, МАЗы, Колхиды...) фирма прдлагает альтернативу, можно и гальванику заказать, но можно и смолу, смола будет немного дешевле. Мелочевку они обычно льют из белого металла. Мастер-модель, которая служит для первой формы, делается из подручного материала. Материалы на модели берутся обычно качественные, силикон на формы и пропорционная смола (Resine) покупается в Германии на фирме Эбальта (простите за выражение :) ), это очень дорогие продукты. Да еще проблема их контрабандой на Украину отправить, так-как катализатор к силикону идет как "опасный груз" и почта его не принимает. Все эти факторы влияют на цену моделей.

Практически на всех компрессорных 500К и 540К выхлопные трубы были снаружи. Бежевый это судя по всему 380 Кабриолет Б 1934 года.

Именно эти, что на картинках, были неудачные. Мотор Князев полностю нафантазировал, хотя у меня были на мотор чертежи, но он не спросил их, а делал от фонаря. Решетку он тоже запорол, не смог подсчитать колличество квадратиков правильно. :) Но самая фантастика - это сдвижная крыша на рукавник. Откуда он ее выдумал? Из-за нехватки металла, во время войны середину крыши немцы делали из фанеры, обтянутой дермантином, но никогда на Л4500 не было таких полу-кабриолетов. Именно эти модели с фотографии уже давно за океаном, рукавник в Канаде, а бортовой в штатах. Сейчас Книазев вроде бы возобновил производство Л4500, но я с ним больше не работаю и потому не в курсе. Альф собирается в 2006 тоже вариант с "круглой" кабиной сделать, будет "Радиостация" (Funkkoffer) Л4500-А и полугусеничный "Мул" Л 4500-Р с обоими вариантами кабин. Но это произойдет не скоро, пока на очереди, вот-вот должны быть готовы пожарки Л 4500-Ф КС-25 и Л 4500-А ТЛФ-25 для Люфтваффе. Выкладываю фотки мастеров.

Я Вас ни о чем не спрашивал, так зачем же отвечать? :)

Были габаритики на Мерсах в 30-х годах, но не как правило, а на кузове ставили катафоты (Katzenaugen = Кошачйи глаза), однако во время войны такими цацками уже не баловались, не до этого было.По ИФа я согласен, диски газоновские (думал вдруг не заметит никто) Просто нормальные диски с 4-мя дырками еще не готовы, поставщик задерживает. Зато кабина великолепная, просто шедевр. Киммерия "второго" поколения как ИФа или КамАЗ 4308 это не сравнить со старой Киммерией, это намног лутше, я и сам удивился, какие классные новинки у них в 2005 году пошли. Вот некотрые примеры: Были габаритики на Мерсах в 30-х годах, но не как правило, а на кузове ставили катафоты (Katzenaugen = Кошачйи глаза), однако во время войны такими цацками уже не баловались, не до этого было.По ИФа я согласен, диски газоновские (думал вдруг не заметит никто) Просто нормальные диски с 4-мя дырками еще не готовы, поставщик задерживает. Зато кабина великолепная, просто шедевр. Киммерия "второго" поколения как ИФа или КамАЗ 4308 это не сравнить со старой Киммерией, это намног лутше, я и сам удивился, какие классные новинки у них в 2005 году пошли. Вот некотрые примеры:

Андрей, ну в шопах то все подряд продают, был бы спрос, та же Шуко плюшевых медведей делает. Я имелл в виду модельную прессу и выставк-продажии (биржи), то-есть серьезную "тусовку". У нас в солидных магазинах (не в интернете, а именно в магазинах) я Карарамы не видел, она обычно в супермаркетах и на бензоколонках продается

Да не обижал я карарамовцев, нормальные машинки, я сам Юниорами шуковскими приторговывал, по их цене так просто сказка для начинающих. Просто...., не знаю как в России, извините, но в Германии их не считают моделями. Тут есть 2 категории, модели (Modelle) и модельные игрушки (Modellspielzeug), Карарама и все другие машинки таких производителей как Hongwell (Cararama, New-Ray, JMW, Schuco Junior...), Bburago, Maisto, Welly... попадают научно в категорию модельных игрушек - это продукт нацелен на детей школьного возраста. Модельная пресса, и модельные форумы на Западе тему "Модельных игрушек" обычно игнорируют. Я просто не учел российских реалий :)Вот только не понял к чему сдесь сумма 300 евро? Хорошие модели бывают и за 20 евро, за 10, те же самые Элекон, Корги, Гама и Шабак.

Людей мне тоже жалко, а тупых профессиональных убийц не очень.... молчу-молчу, а то это уже действительно политика :)