Stanislaus

Не надо меня учить, Володя. Может украинский я хуже понимаю, но английский точно не хуже, чем ты - я довольно долго жил в Англии. Меня не интересует, как это читается в американской фонетике! Я говорю и и пишу на родном русском языке! У них практически ни одна согласная не совпадает с русской фонетикой, да и гласные тоже! Я пишу названия автомобилей того вемени (не важно каких, английских, немецких, французских) не по тому, как выговаривают эти слова и народы (это транслирватъ на русский язык в принципе невозможно!), а по тем правилам трансляции, которые были приняты в то время и так, как их называли в русской прессе!!! Исключение делаю только для тех машин, которые сохранились до наших времен, например Харлей-Дэвидсон (в то время писали Гарлей-Девидсон) или КАДИЛЛАК, а тогда писали КАДИЛЛЯК :) Но на такой чуждый русскому языку нонсенс, как КЭДИЛЛЭК я никогда не впишусь. Если менять названия все иностраных машин на РУССКОМ как взбредет в голову, опираясь на иностранную фонетику, то тогда получится бардак. Он итак уже есть - многие думают, что Гупмобиль и Хапмобайл это разные марки. К тому-же тогда придется менять имена и географические названия. Если английский грузовик Галлей называть, как это модно сейчас Хэйлли, то что делать с кометой Галлея? А если Гудзон обозвать Хадзон, то тогда и на карте мира название реки менять??? Скажи вместо немецкой ГАНЗА по-новому и возможно более правильно ХАНЗА -тогда надо историю переписывать - Ханзейский союз вместо Ганзейского? А из Мерседеса сделаем Мерцедес, так что-ли? Кое-кто тут уже часто пишет вместо Шевроле -Шевролет :) Бог ему судья, но напомню, что имя это французское (Луи Шевроле был франко-швейцарец) и на русском ВСЕГДА писалось и пишется без Т на конце, да и французы Т не на конце не говорят по их правилам. Может янки и говорят с Т, но это их проблемы. Дожили уже до того, что молодежь вместо Ауто-Унион пишет Ауто-Юнион. А слово Унион (союз) это латынь, что на русском, что на немецком (Ауто-Унион не американская фирма!) говорим с У. Те кто говорят и пишут Юнион (а это я тоже часто читаю и слышу), видимо учились в юниверситетах, покупали продукты и шмотки в юниверсамах и юнивермагах, в армии носили юниформу а в детском хоре пели в юнисон :) А красные галстуки носил не пионеры, а пайониры? :P Я неоднокрано высказывал свю позицию по этому вопросу и менять её не собираюсь - если во всех каталогах фирмы на русском сами американцы писали Патфиндер, то и я этого придерживаюсь, тем-более что эквивалента английскому звуку "ТН" в русском языке просто не существует!

Ну вот нашёл, да и друзья (не американцы!!!) подсказали - это Патфиндер, конечно же американский, их в РИА было достаточно много. Pathfinder Twelve 1915-1917 годов. В конце 1917 года компания прекратила существование, а я смотрел больше на 1918, вот почему сначала и не заметил. а на американском форуме дилетанты сидят :) наши пацаны любой советский прототип опознают без бсзара, а тут такой известный машин, чуть-ли не национальная гордость - и никто не ведает :)

Во-во, в то время в САСШ только (официально известно) Паккард, Хайнес, Остин, Националь, Кизелл и Ган выпускали 12-цил. автомобили - ве мне известные напохожи - с плоским радиатором, а тут острый. В Англии вообще НИКТО. Хотя решетка в английском стиле, я тоже думал, что это Санбим, Рилей или Кросслей по-началу. Но "твин-сикс" увидел - сразу понял, что такое написать могли только американцы, да и все косвенные улики на их стиль.Американский автопром времен 1МВ, когда он из-за войны в Европе расцвел до невозможности прежде всего за счет открытия экспортных рынков в Европе и России - это терра инкогнито. Я подозреваю, что у них в это время существовало более 1000 марок, ес-но далеко не все они вошли в тот знаменитый каталог. В "Спутнике автомобилиста" фирмы Треугольник только перечень американских марок (без дат и картинок) для которых подходят масла Ваккуум Ойл занимает 10 сраниц, из них многие такие, каких вообще никто не слышал. Но этот автомобиль 100 пудов американский, наблюдается только в Сибире в 1917/19, значит ввозили через Владик (англичане везли все через Архангельск, позже немного через Новороссийск и Одессу) и их было довольно много, у чехословаков штук 10 минимум насчитал, у семёновцев и колчаковцев тоже, но ВСЕ без надписей на радиаторе. А тут и эти фотки с "твин-сикс" всплыли, они явно из Америки. А может это Кадиллак малоизвестный? :) Или какой-нибудъ канадский МкЛауглин, или как их там?

Хочу! Буду признателен! Ибо уже два года голову ломаю - машина массовая (фоток полно, особенно с Гражданской войны - только у чехословаков их минимум 10 штук было) и необычная, но никто из друзей точно не знает, одни домыслы.

:lol: Самому стыдно, но приходится просить помощи ;) Что это за машина? У меня в коллекции много именно с таким раиатором, в основном белочехи 1918 год, но и Семёновцы и Колчаковцы тоже. Ясно что она 12-цилиндровая (что сужает поиски, но я все-равно не могу врубиться), американская и ввозили их уже во Владивосток не ранее 1917 года. Помогите битте!

Поздравляю!!!

А как-же мультфильм где именно "Кит & кiт" кот = кiт? Я мову рiдну не забув :P GM вроде бы согласились 950 лимонов немцам отдать и сами будут санировать Опель, но видимо получится наоборот - немцы будут санировать GM. Все больше склоняюсь к мысли, что Даня был прав: "лишь бы врагу не досталось". Барак-Хусейн якобы был не в курсе про эty подставу для Меркель, да ещe в канун 20-лерия паденя стены - удар ниже пояса по "друзьям" - типично по-американски :)

Кадилаки у меня тоже есть, но немного - в России они были мало распространены ("Кадилляки" - в начале ХХ века погоняло в России было "Кадило" :) ). В начале ХХ века немного (Фокин в Питере ими банковал), но репутация их из-за плохого качества сильно пострадала (как и у "Олдсмогилы"), потом к фирме относились с недоверием, в годы 1МВ предпочитали закупать Паккарды, Пирсы, Гупмобили, Студебекеры, Локомобили, Чалмерсы, Чандлеры.... Кадиллаки пошли с конца 1916 года, Колчак потом их много получил (он сам на Кэдди и ездил). Книга эта мне не нужна, это практически перепечатка торгового каталога американского автпрома 1917/19, а каталог этот свободно мозно скачать в сети. Вообще американские авто меня интересуют только конкретные в России до 1917 года, а до начала МВ их доля на российском рынке не превышала 1%, уступая даже таким "неразвитым" по авто странам, как Бельгияи Швейцария и не превышая Швецию и Испанию :) А с началом 1МВ деваться было некуда - пришлосъ закупать не то что хотелось (к лету 1914 года на российском рынке Германия имела 83%, Англия и Франция вместе около 12%), а то что было на рынке свободным, а были только САСШ. Но из американских машин поначалу брали все подряд, а потом размещали заказы только на самых достойных фирмах, чьи машины себя неплохо показали, несмотря на их дороговизну, в первую очередь Паккард и Пирс. От закупок Фордов Военвед полностью отказался в конце 1915 года, впрочем я отвлекаюсь... Григорий, а Вы оказывается и в ветеранах разбираетесь? Не ожидал :) Браво! Верно, "Гупмобиль", я тоже тендирую на модель R-32.

Да, самый крутой Пирс времен 1МВ, модель 66-А -начальник санитарной колонны Имени Великого Князя Николая Николаевича, Петроград, 1916.Я не сомневался, что ты его угадаешь :) Вот это тоже легкая задача - автомобили примечательны (что не часто среди мерикантсев того времени - в основном они были безликими и дрг на друга похожи), даже под утеплительным капотом узнается. Передвижная аптека 13-й автомобильной роты, Январь 1915, Петроград. Подсказка - раньше по-русски они назывались на Г, теперь их "знатоки-англоманы" назывют на Х, но не Гудзон/Хадсон :)

Такой модели не существовало в природе, это, возможно, рекламное название, а тип обозначался цифрами. Пирс-Арроу это верно, я специалъно лёгкую задачку дал, ибо их ни с чем не спутать из-за красиво интегрированных в крылья фар.

Все, и тут уже от "сверкающиx детройцев" не спрятаться - интервенция в разгаре. Ну что-ж, хотите амэрикантсев, попробуйте, у меня они тоже имеются, Задачка первая ОЧЕНЬ лёгкаа, можно сказать для начинающих "детройт-фэнов" Продвунутым фэнам предлагаю опознать не только марку, но модель и год.

Оттуда:"...производство автомобиля Dixi (копия автомобиля British Austin Seven..." Это что на новая такая марка "Бритиш Остин"? Прикольно :) Ну знаем, что и в америке был Остин, но чтобы тот, другой Остин "бритишем" обозвали, но это типа как "Дойчер Мерседес" или "Дойче БМВ"? "Советский Москвич"? <_<

В числителе налоговые силы, в знаменателе номинальные, по хитрым формулам по л.с. и другим характеристикам тогда налоги на автомобили расчитывалисъ и их в индексах почти все использвали, чтобы покупателъ знал какие налоги ему придется платить - чем боьше разница между цифрами (чем ниже налоговая, но больше номинальная) - тем круче для покупателя. В России до революции было так-же принято. Полагаю что АМ это зашиврофка лицензиата = Austin Motors (DA = Dixi-Austin).

Первые жертвы гриппа А/Н1N1 в Киеве! Сегодня в больницу скорой помощи в Киеве был доставлен гражданин Д. Диагноз- закрытая черепно-мозговая травма, гематома в области правого глаза, множественные ушибы и ссадины на теле и лицевой части. Перелом левой кисти. Комментарии главного врача больницы. - Больной Д. был доставлен к нам пассажирами автобуса который следовал по маршруту ст.м.Лесная - р-ок Троещина. С диагнозом грипп. На данный момент состояние больного стабильно-тяжелое. Из необычных для данного заболевания симптомов надо отметить множественные телесные повреждения и проступающую у больного надпись красного цвета- "маску одевать надо козёл если чихаешь!" в районе позвоночника, в области лопаток. Несмотря на отсутствие у больного явных симптомов гриппа, по требованию пассажиров маршрутки , доставивших его, больной помещён в инфекционное отделение больницы. Основным доводом в принятии такого решения послужили высказывания пассажира Г. " а пусть с...ка почувствует то, что мы чувствовали!" Из слов самого больного Д. - Я зайшов до маршутки та запитав, як проiхати на ринок, бо я не мiсцевий, з Тернополя приiхав.... Далi, здаiться я чихнув.... потiм темрява... Нi чого не пам"ятаю.... прийшов до тями лише тут, у лiкарнi. Дуже дякую Киянам, що доправили мене до лiкарнi, не кинули помирати на вулицi. Пациент в Зимбабве: Доктор, у меня отваливаются уши,отказывает печень,почки,мочевой пузырь. Доктор в Зимбабве: Да это какая-то х*ня! А что вы делали? Пациент: трaхал свиней у хозяина,а он за это меня отп*здил. Доктор: Так у вас свиная х*ня! Пациент: Спасибо, доктор! (умирает) Доктор (записывает в журнал): Пациент умер от свиной х*ни. Пресс-служба минздрава Зимбабве: За прошедшую неделю в Зимбабве умерло две с половиной тысячи человек от голода, пять тысяч четыреста от отравления протухшими бананами и один человек от свиной х*ни. Журналист (записывает): Свиная х*ня вошла в список трех главных причин смертности в Зимбабве. Новостное агентство: В Зимбабве участились случаи заболевания неизлечимой свиной х*ней. Телеканал: Неизвестное ранее заболевание свиной х*ней выкашивает население Зимбабве. Министерство здравоохранения Зимбабве призывает не паниковать. Научное светило : Да, свиная х*ня не известна науке и в этом ее главная угроза. Авиакомпания Kongo Air: Мы прекращаем все полеты в Зимбабве до разрешения эпидемии свиной х...

Во-во - Магна собиралась закрыть завод в Антверпене (Бельгия) и сократить места в Испании и Польше, но не в Германии! За рабочие места на 4-х немецких заводах - Рюссельсхайм (головной), Бохум, Кайзерслаутерн и Айзенах (бывший Вартбуpг) давали гарантию сохранения всех рабочих мест, при условии гос. поддержки от правительства ФРГ в 4 миллиарда евро. 950 лимонов уже получили - усе кiту пiд хвiст ;)

Шлюха вокзальная, которые за 3 рубля с%сали, вот кто она! Кроме власти её ничего не интересует! Ну еще её отличает паталогическая ненависть к России, как и y всех, кто свои идеалы юности продал. Говорят стучала на штази, а акты в ЦРУ, вот они её теперь и прессуют. Но не будем о политике. Рабочих Опеля, 25 000 человек + еще столько же смежников, кроме своих рабочих мест и соответствено куска хлеба ничего не интересует! Из всех концептов только Магна обещала сохранение мест в Германии (про Бельгию, Испанию и Польшу базара не было - у них есть свои правительства, которые должны о них заботиться), но, если Германия подкинет денег из народного бюджета. Разговор был конкретный, с гарантиями, работяги и профсоюзы даже были согласны до 10% сокращения тарифов. Другие покупатели сохранение рабочих мест не гарантировали, по-этому Меркель все на одну карту поставила - на Магну. Переходные 950 млн уже подкинули, теперь поняли, что ДжиЭм их просто развел, как лохов чилийских. Шевроле корейский и в Германии продается, дешевле чем Опель, правда покупают их вяло. Бедный Франк Штронах, за какие грехи же его так теперь обзывают? А любопытно, как у вас Шварценэггера погоняют, Ерни Швэрзениггер? :) :) :lol:

Не из-за этого. Немцы в предвыборной кампании Меркелихи уже вложили 950 млн народных евро в Опель, думали спасти для Магны и на российский рынок продвинутъся. А амеры не дураки, раз корова дойная нашлась - то зачем её убивать или продавать? Хотят еще 3 миллиарда немецких денег вытянуть. Шантажируют что каждое 5-е рабочее место иначе сократят. Ну и заодно дуре толстой комсомолке бывшей её место номер 6 в мире указать (благо после августа 2008 на место 6-ки вакансия появилась :) ), чтобы не строила из себя великую канцлершу. А то съездила к Обаме (пока там была 10 раз памперсы от счастья, что рядом с великим президентом сидит, поменяла), похлопали ей в ладошки, а на обратном пути еще в самолете своё решение сказали (именно момент спецом выбрали!). Она думала что героиней в Германию вернётся, а вернулась как ободранная кошка. Платить и дальше будет, поднимать американскую экономику. Кому же еще, как не немцам? Китайцы платить не будут, Уго Чавес тоже не будет :)

Marcos и Melkus это абсолютно разные машины, 1-я английская :) Обе не ШевролеТ :D

Защита от булыжникв пролетариата интифады

Тут можно скачать книгу Фляйшера (серия Ваффен-Арсенал) "Автомобили и броневики Pейхсвера": http://depositfiles.com/ru/files/2zfmod20i

конструкция ходовой 4х4 пока на 100% не выяснена, но шукаем.

Предпологается, прада ждать придется долго еще. В планах пока: 1. L 1500-A Kübelwagen 2. L 1500-A Funkkoffer (радио-кунг) Думали еще пожарную лестницу L 1500-F, но дюже дорого получится.

Это Кондратий, а не НЦГ. Это храбрые голландцы в 1994 году для своего регионального отделения обдекалили партейку.

Боря, поздравляю!!!

Фолькер просто мошенник, это давно знает весь модельный мир!!!Кое-кто (очень нам известный продавец моделей) на него уже из Америки в суд подавал, но ни хрена не добился, попал только на гонорар для немецкого адвоката, суд факт мошенничества не доказал, да и видимо влом им было иском из США заниматься серьёзно, а может и суда не было - адвокат просто развел, и такое бывает.... Я тоже покупал якобы (не для себя, хотя предупреждал колегу, что модель вряд ли 1:43, это был военный Гелик НЦГ, я догадывался, что он 1:35, но коллега оченъ хотел его!, типа раз написано 1:43, значит правда) у одного урода из Мюнхена. Когда получил 1:35 он просто ответил, что плохо разбирается в масштабах, а продавец он приватный (это с 600 пунктами не Эбее :) ) и назад не возьмёт. Но это было давно. а сегодня накликал беду все-таки - 3 oктября продал голландцу модель Шабак за 6 евро, послал как обычно макси-письмом. Сегодня он пишет, что модели не получил, типа где? 100% пудов уверен, что получил, макси-письма Россию доходят (т-т-т за 7 лет ни одно не прпадало), а тут соседям. Ну что с ним делать? Голландцы своей паталогической жадностью известны. Собчиться?Нах! Вышлю завтра ему еще один Шабак, запишу в боевые потери - нехай подавится, гниида