Deus-m

Хорошая новость. Возвращение в строй - редкое явление по нынешним временам.

шасси - Rebaque HR 100 команда - Team Rebaque пилот - Hector Rebaque событие - Canadian Grand Prix 1979 (сход - шасси) производитель - Spark (S 5750) Спасибо, Олег! А мне тут недавно на ДР принесли. Редкое шасси. Всего три Гран При за всю историю Ф-1. Да и модель моментально раскупили. В общем - контрабандный товар у меня появился. Да ещё с табачной рекламой! Почему в эту тему запостил? По сути то, что вы видите - это Лотус 79. Просто добавили "юбочку" от Вилльямс и ещё пару болтиков от другой модели - вот вам новое мексиканское шасси.

Да... Красиво. Увлеченность хобби не пропала. Я тоже закончил. Совсем. Правда иногда добрые люди приносят кое что по старой памяти. Но я и этому рад.

* Заметил, что моя коллекция имеет устойчивый отрицательный рост. Ну правильно, я же с нового года ничего не покупаю. И, небольшое пополнение через контрабандные тропы. На день рождения прислали пару новых моделей приятной для меня цветовой гаммы (Alpine и Aston Martin). Французский шоколад вкусный. Армянский коньяк более-менее (на любителя). Китайские модели даже не распаковывал. Да и не буду. Просто в каталоге своём отмечу, что есть ещё два новых для меня шасси.

Модели для коллекционеров - они словно наши дети, ценны, редки и любимы. Нечего и обсуждать. Точка. Новый курс, старый... Пора уже понять (принять), что доллара (евро) больше нет. Курс просто от балды рисуют. Я теперь могу сам себе любой курс нарисовать. Будет прекрасно, если за доллар будут давать 60 копеек. Хотя в чём был прекрасный момент из советской жизни? Командировочным меняли валюту реально по 60 коп. за доллар. Правда остатки надо было обратно сдать государству. Но оставалась как правило мелочь (даймы, квотеры в лучшем случае), которая оседала в моей детско-юношеской коллекции монет. Вот, а всем остальным гомо советикус никаких долларов. Да, этот красный Kenwood красный прекрасно смотрится.

Аналоговнетная штуковина. Точняк. Это тоже из серии "аналогов нет". Абсолютно.

Мы за многие годы "китайчатины" собрали объёмную дактилоскопическую карту китайцев. Много они наследили. Похоже и плохо окрашена машинка (не прокрасили труднодоступные места).

Да, да. Всё идёт по плану. Останутся только любительские гоку среди коллективов профсоюзов. Впрочем, зачем русскому коллекционеру лицезреть чуждый ему профессиональный, опасный, кровавый автоспорт. Этот проклятый мир чистогана и наживы. Завершающий этап этого адского плана - исчезнет сам форум. Маловероятно, но осуществимо. Так что пока есть возможность - будем общаться.

Спасибо за фото, Дмитрий. У меня такой есть. От Minichamps. Единственный в коллекции российский гонщик. Ни Сироткина, ни Мазепина, ни Квята (его тоже скоро выпрут из гонок) так и не сподобился прикупить.

Ой! Ну надо же. Таки выперли. Какая несправедливость. Так не честно. Следующий этап - перестанут транслировать Ф1 по российскому зомбоящику. Те, кто смотрит гонки по интернету - интернет тоже вырубят. Да, да. Вырубят. Вот нашли замену Никите. Роналду - классный гонщик.

Хотел что-нибудь из оставшегося неопубликованного показать, да думаю - зачем? Настало время уйти в глубокое подполье. Так, групповое фото (Lotus 76) на память. Всё уже придумалось само собой. Короче говоря - нам крыш (российским коллекционерам). Попытка взять напрокат чужую коллекцию привела к удивительным последствия. Полное фаталити. Абсолютное фиаско.

Lotus 43 Jim Clark Winner US Grand Prix 1966 журнальная серия # 24 Сentauria * Я теперь в ларьках машинки покупаю! Неделю назад в зачуханном киоске в дальнем Подмосковье нарыл. Так себе выпуск. На троечку. Но бывает и хуже. Ладно, журнал пролежал в киоске 2 года и я его забрал. Лотус всё-таки. По-моему, с покупкой новинок настала полная (полнейшая), не побоюсь этого слова - ЖОПА, нужно выгребать то что есть. Транспортные компании отказались с нами иметь дело. Самолёты не летают. Хотя может контрабанда из Китая будет.

Да, оперативно отреагировали. Ну и ладно, будем проводить соревнования по ралли-кроссу на Уазиках среди команд профсоюзов. Да, старик Джо Байден с его русофобской шайкой долго не наиграются. Надо ещё Никитку Мазепина с Уралкалием выгнать к чёртовой матери. Чтобы не разделяли людей и нации.

Да-а-а... Вот так "спортсмены". Audi TT с пивной рекламой - таки вообще просто "black fury". Выглядит очень грозно.

chassis - Tecno PA 123 team - Martini Racing pilot - Nanni Galli event - British Grand Prix 1972 (DNF - spun off) manufacturer - IXO/Altaya * Купил в Италии "журналочку". В промышленных производствах не выпускалась. Только киты есть. Или вот в таком виде. Заднее крыло малость кривовато, но - сами понимаете... За три года выступлений (14 Гран При) только одно набранное очко в зачёт ЧМ.

Да, во всех галантереях лежали по 1р. 05 коп. и 1р. 30 коп. за штуку. У меня остались только такие. По-моему, завод "Прогресс" выпускал.

шасси - Lotus 21 команда - Jim Hall пилот - Jim Hall Mexican Grand Prix 1962 (4th) Spark (S 7139) Да, спасибо, Кямран. А вот этот белый Лотус добирался ко мне полтора года. Можно было купить намного раньше в европейских магазинах, но я не стал этого делать. Что случилось, то случилось. Данная модель с внезачётного ГП Мексики, где американец представлял сам себя собственной командой. Лотус 21 - очень популярное шасси в начале 60-х. На нём гонялись не только в официальных ГП Ф-1, но в куче других гонок, даже младших формул. Ну и гонок до фига выиграно, в т.ч. первая победа Лотуса в ГП добыта на 21-м шасси.

Олигофрены (руководство Ф1). В тренде вместе с "борцунами против потепления". До днища недалеко. Скоро они ограничат скорость на трассе до 100 км/час. Ну ещё перекрёстки со светофорами поставят. И ещё раз - олигофрены (руководство Ф1). В тренде вместе с "борцунами против потепления". Лицемеры. Сенна жив! Нашёл в Инсте перформанс, когда Айртон вылезает живым из кокпита в Тамбурелло.

шасси - Lotus 18-21 команда - Rob Walker Racing Team пилот - Graham Hill 1st International 2000 Guineas (Mallory Park 1962) (3 place) Spark (S 7455) * Модель заказл 14 месяцев назад - и, вуаля - приехала. Ладно, надо оприходовать на форуме. В своём роде шасси - химера. Такого шасси не было в официальной статистике Лотуса. Просто брали какие то части с Лотус 18, какие то с Лотус 21 и перемешивали в новое единое целое. Модель с вне зачётной гонки Ф-1.

Красиво смотрятся. Так и написано - "Сделано в Мадагаскаре"? Ни фига себе Спарк всё дальше и дальше на край света перебирается.

Паола Де Мартини - очень даже ничего девушка. Мне такие нравятся. Чем то Джованну Амати напоминает.

Выиграет чемпионат Луис. Никуда не денется. Он везучий как чёрт. Посмотрел сегодня отчет по ГП Мехико - оказывается там Валерий Боттас проявил чудеса клоунады: подставил свой зад вместо Льюиса, отобрал очко у Макса, никого не смог обогнать, выиграл шлем Фанхио. Красавец!

chassis - Lotus T 128 team - Team Lotus pilot - Karun Chandhok event - German Grand Prix 2011 (20th + 4 laps) manufacturer - Spark (S 3027) * Итак, на ваших экранах малазийский Лотус. Просуществовал два года с 2010 по 2011. Нельзя войти в одну реку дважды. Название взяли напрокат у почившего в бозе оригинального Лотуса. Но даже название отобрали, сочтя малазийских господ жуликами, и следующие 3 сезона катались под ником Caterham. Результат плачевный. Ноль очков за пять сезонов. Зато цвет приятный.

шасси - Caterham CT 05 команда - Caterham F1 Team пилот - Andre Lotterer событие - Belgium Grand Prix 2014 (сход с дистанции) производитель - Spark (S 4245) * Последнее шасси, перешедшее по наследству от малазийского псевдо-Лотуса. Спарк сделал неплохую модель. Редко, когда производитель выпускает модель с гонщиком, проведшем одно единственное Гран При за карьеру. Цвет как раз по мне.

Хочу в Америку. В семидесятые.