Сергей Колтун

Спасибо, Дмитрий!

Спасибо, Игорь!

Андрей , "Волжанки" - классные!!! :thumbsup:

Пожалуйста Гриш , мне тоже Манта нравится!

187 модель. Opel Manta B GSI (1984-1988) "Opel Collection"

Модификации Opel Manta B С начала своего выпуска в 1975-м году автомобиль был представлен в нескольких вариантах оснащения. В базовой версии Standart Manta, как можно догадаться, была пустая как барабан. стальные колеса, отсутствие хрома там и тут, простенький двухспицевый руль, виниловый салон. Opel Manta B Standart Более дорогую версию Luxus (Deluxe) можно было отличить по богатой хромированной отделке и полностью хромированным стальным крестообразным дисками rostyle. Виниловые обивки дверей, двухспицевый руль. Opel Manta B Deluxe Версия Berlinetta преподносилась как самая роскошная и комфортная. Велюровая отделка сидений, дверей и пола, деревянные панели на дверях, омыватель фар, четырехспицевый руль, полная панель инструментов, виниловая крыша, Серебристо-черные "кресты" rostyle на колёсах. Неплохой для того времени уровень оснащения. Opel Manta B Berlinetta Версия SR преподносилась как спортивная. Помимо внешних атрибутов - черных полос по бортам, наполовину черного капота и серебристо-черных "крестов" на колёсах (хром, кстати, присутствует), модель оснащалась перенастроенной подвеской, более острым рулевым управлением и полной панелью инструментов с тахометром, датчиком масла и вольтметром. Двигатели объемом 1.6 и 1.9л. С 1977 года появилась версия SR Berlinetta, совмещающая в себе оснащение обеих версий. Opel Manta B SR В 1976 году была представлена Manta GT/E. Заниженная спортивная подвеска, мощный CIH-двигатель 1.9E - позже 2.0Е с впрыском топлива Bosch L-Jetronik + весь спортивный антураж того времени: спортивный руль, аэродинамическое зеркало заднего вида, матовый черный капот, отсутствие хрома. На автомобиле версии GT/E стандартно ставились особые стальные диски, передний спойлер. задняя панель кузова красилась в черный цвет как на некоторых версиях Ford Capri или Москвич - 2140. Manta B GT/E обладала отличной динамикой и управляемостью и был в числе лучших спортивных купе своего времени. Opel Manta B GT/E 1977г. Manta E представляла собой машину, оснащенную по версии Berlinetta c впрысковым двигателем 1.9E. Впервые появилась столь дорого оснащенная модель: мощный спортивный двигатель и все прелести люксового купе. Топовый двигатель перестал быть преррогативой только спортивной модели GT/E. C 1977 года на смену топовому мотору 1.9E пришел новый 2.0E. Opel Manta B E В 1978 году был представлен 3-дверный хетчбек Manta B CC (Combi-Coupe). Opel Manta B CC 1978г. Manta Silver - специальная ограниченная серия Manta GT/E. Краска серебристый металлик, пятиспицевые легкосплавные колеса ATS. Opel Manta B Silver В 1979 году хромированные бамперы сменились на серые пластиковые. Изменился дизайн передних сидений. Исчезли деревянные вставки в дверях. В 80-м появилась Manta B GT/J. Молодежная версия с двигателем 1.3S или 2.0S. Отличается Стальными серебристо-черными крестами, особыми аппликациями GT/J, отсутствием хрома, виниловыми обивками дверей, более острой подвеской и рулевым. Opel Manta B GT/J 1981г. Подобно Manta Silver Manta Magic - это специальная серия Manta GT/E "по мотивам" Manta A "Black Magic" с легкосплавными колесами ATS и спец раскраской спортивными опелевскими цветами в наклонную полоску. Считается, что было построено около 900 экземпляров. Opel Manta B Magic Manta Sport - версия, оснащенная сиденьями Recaro, дисками, передним спойлером и зеркалом заднего вида как у модели GT/E. Плюс задний спойлер и особые аппликации manta sport по бортам. Двигатели 1.3S и 2.0E. Опционально - самоблокирующийся дифференциал и легкосплавные диски ATS. С 1981 года мотор 2.0E стал оснащаться системой впрыска LE-Jetronic. Opel Manta B Sport В 1982-м году Manta претерпела большой рестайлинг. Облицовка радиатора обзавелась четыремя прорезями вместо двух. Автомобиль начал оснащаться бамперами в цвет кузова, был расширен туннель карданного вала и модернизирована кулиса КПП. Все версии начали серийно оснащаться полной панелью инструментов и кассетным магнитофоном. Появился замечательный мотор 1.8S OHC мощностью 90л.с. Модификация GT/J просуществовала недолго. В 1983-м вместо GT/J появилась модель Manta GT, которая позиционировалась как базовая. На поздние Manta GT/J и впоследствии GT ставились стальные колеса с имитацией звезды. Берлинеттовский задний спойлер и резиновые молдинги стали входить в базовое оснащение как на купе так и на хетчбеке. Opel Manta B GT Opel Manta B GT CC Маnta Berlinetta по-прежнему занимала место люксовой версии. В оснащение входили легкосплавные диски, резиновые молдинги по бортам, омыватель фар, люк в крыше, полностью велюровый салон, коричневая панель приборов, улучшенная шумоизоляция. Opel Manta B Berlinetta В версии GT/E появились декоративные пороги, пятиспицевые легкосплавные диски Ronal на 14", задний спойлер, сиденья Recaro, пятиступенчатая КПП. Opel Manta B GT/E В 1984 году на внутреннем рынке Manta GT/E была переименована в GSi (в Великобритании, например, сохранилось старое название). В 1985 году Irmscher начал выпускать особую версию Exklusiv c трехсекционным задним спойлером и четырехфарной оптикой от i400, "антрацитовой" вставкой между задними фонарями (номерной знак располагался на выемке в бампере), литыми дисками антрацитового цвета, спортивным кожаным рулем, улучшенными сидениями. Машина была доступна всего в двух цветах и только в кузове купе. Через год Opel сам начал делать эти модели во всей цветовой гамме и в обоих кузовах. С 1987 года и до конца производства в модельном ряду остались только версии GSi и GSi Exklusiv с мотором 2.0i, развивающим 107л.с., оснащенным катализатором. Opel Manta B GSi Помимо серийных версий Манты свет увидели доработанные купе от Irmscher - опелевского тюнингового ателье. Модель Manta i2800 воплотила мечту многих "спортсменов" - рядный шестицилиндровый силовой агрегат объемом 2.8 л. мощностью 140 л.с. от больших Opel Commodore и Diplomat под капотом. С 1977 по 1979 год были посторены 27 автомобилей. Все модели от Irmscher выпускались ограниченным тиражом, следовательно являются очень большой редкостью. Manta i2800 Manta i200 выпускалась с 1985 по 1986гг для омологации Opel Manta в группе B ралли. Модель базировалась на версии GT/E, имея форсированный до 125л.с. и 163 н.м. двухлитровый двигатель. Мощность могла варьироваться в зависимости от опций по апгрейду двигателя. Устанавливался задний спойлер от i400 и пороги. По заказу - самоблокирующийся дифференциал. Собрано около 5000 машин. Manta i200 Параллельно с i200 в те же годы выпускалась модель Manta i240. Она не предназначалась для какой-либо омологации и являлась дорожным автомобилем с гоночными характеристиками. Объем 2-литрового мотора был увеличен до 2.4л. Установлен гоночный распредвал, толкатели и пружины клапанов, спортивный выпуск, система питания перенастроена. Мощность возросла до 136л.с. крутящий момент до 206н.м. Ставился задний спойлер и четырехфарное головное освещение от i400, пороги и опционально комплект расширителей арок. Часто - самоблокирующийся дифференциал. Построено около 600 машин. Manta i240 1985-1985гг. Manta i300 от Irmscher оснащалась рядным мотором 3.0CIH. Передняя часть кузова претерпела некоторые изменения для того, чтобы вместить большой двигатель. Подвеска была сильно изменена ввиду бОльшей массы силового агрегата. Установлены большие вентилируемые тормоза спереди, дисковые сзади, самоблокирующийся дифференциал, спортивный выхлоп, задний спойлер, четырехфарное галогеновое головное освещение, 15" литые колеса и прочие раллийные атрибуты от i400. В стандарте двигатель выдавал 176л.с., но можно было повысить отдачу за счет различных опций до 200л.с. и более. Машина стоила в 2 раза дороже обычной GT/E версии, но и динамика была на высоте. Ввиду высокой стоимости продажы i300 были очень ограниченными, и машина представляет собой очень большую редкость - было построено всего 27 экземпляров. Manta i300 1981-1984гг. Manta i400 является настоящим шедевром, вершиной в модельном ряду Opel и, пожалуй, лучшим среди заднеприводных автомобилей своего времени, не относившихся к суперкарам. Как и i200 она была омологирована для участия в ралли группы B. Планировался выпуск 400 машин, но свет увидели 245 экземпляров. Это в чистом виде раллийная машина. Двигатель, состоящий из блока цилиндров от дизеля Opel Rekord объемом 2.3л. и спортивной шестнадцатиклапанной головки, разработанной совместно с Cosworth, имел потенциал в 400 сил. Боевые раллийные версии развивали 275л.с. и 300н.м. на "верхах". Дорожные были дефорсировны до скромных 144л.с. и 210 н.м., на "гражданских" приемлемо низких оборотах. Самоблокирующийся дифференциал, раллийная КПП, дисковые тормоза сзади, дисковые вентилируемые спереди. Спортивное сцепление. Независимая задняя подвеска. Комплект расширения кузова - опционно( вместе с ним - диски на 15" вместо 14). На дорожных версиях расширители были из обычного ABS-пластика, на раллийных - из кевлара (как и двери, капот, крылья). Вес машины получался 960 кг. Еще одним большим отличием между раллийной и дорожной версией была система питания двигателя. На дорожной -впрыск Bosch L-Jetronic, на раллийной - двойной карбюратор Weber DCOE 50. Manta i400 Последняя Manta B вышла за ворота завода в мае 1988 года, после чего была заменена через некоторое время новым купе - Opel Calibra. Всего по всему миру было выпущено 1.056.436 автомобилей Opel Manta (A, B).

Надо-надо , Игорь и Тигру заиметь!

С Днём Рождения!

С Днём Рождения!

С Днём Рождения!

Minerva 12PK Roadster, ZZ-Model, 33/100. Игорь , отличная модель , мои поздравления! :thumbsup:

Спасибо , Давид ! У меня ещё такой красненький есть, ранее в теме его выкладывал.

186 модель. Opel Tigra Twin Top "Minichamps"

F2005, #1 Michael Schumacher, Bahrain 2005 (BBR, limited 33/300) Класс! :clap:

Polizei

С Днём Рождения!

С Днём Рождения!

Не много летающих Альф!

Спасибо , Дима! :prost:

Саша , спасибо!

Олег всё исправил логотип, попутал, спасибо за подсказку .

Sachs Bikes (на немецком читается «Закс»), ранее известная, как Nuremberg Hercules-Werke, располагается в Германии, в городе Нюрнберг. История компании началась в 1886 году, когда Карл Маршютц основал велосипедную фабрику Hercules-Werke. С 1905 года фирма начала выпуск велосипедов с моторчиками и мотоциклов, используя при этом двигатели сторонних производителей. Компания лишь на пару лет младше американской Harley-Davidson, начавшей выпускать мотоциклы в 1903 году, и поэтому является одной из самых старых фирм-производителей мотоциклов в мире. С конца 30-х годов прошлого столетия компания связалась с промышленным концерном Fichtel-Sachs а в 1969 году вошла в его состав. Знаменательным годом для компании стал 1995-й, когда она продала свое велосипедное производство и продолжила выпускать одну лишь мототехнику под маркой Sachs. http://www.motodrive.com.ua/content/motocycle_bike-5/Sachs_Bikes-820.html Компания Hercules вошла в состав компании Sachs

Dodge Polara California Highway Patrol 1972 Neo Scale Models 46726 Красавец!!! :thumbsup:

Spark - 2010 (Lancia) New Stratos by Pininfarina :thumbsup: BBR (for RGM (BBR103RGMST)) #10/10 - 1973 Dino Ferrari 308GT4 by Bertone as featured at 2003 Concorso Italiano :clap: