Сергей Колтун

Спасибо Серёг! Давно за ней гонялся а тут неожиданно в подарок дали.

219. Модель. Победитель 1000 км. Нюрбургринга 1965 года! Ferrari 330 P2 Shassis : #0828 SEFAC - Ferrari Drevers: Surtees / Scarfiotti Winner ; Nurburgring 1000 km. "Model Box / Revell"

Трасса: Северная петля Нюрбургринга (Германия), 22 810 км Организатор: ADAC e.V. Мюнхен Нюрбургринг. 1000 километров Чемпионат мира по спортивным автомобилям (раунд 9) Вызов Мондиале (раунд 3) Чемпионат Германии по кольцевым гонкам на автомобилях класса «Гран Туризмо» (раунд 2) Погода: горячий, сухой Время начала: 9:00 Сетка: Старт в Ле - Мане Расстояние: 1000 километров Посещаемость: 400000 Вошедший: 94 Практикуемый: 70 Квалифицированный: 64 Начатый: 63 ЗАКОНЧЕННЫЕ: 32 По рубрикам: 32 Классы: Практика Начать Класс Прототип GT +3000 15 15 6 Прототип GT 2000 10 10 6 Прототип GT 1300 3 3 1 Прототип GT 1000 4 2 1 Гранд-туринг +3000 7 4 3 Гранд Туринг 3000 5 5 3 Гранд Туринг 2000 5 5 4 Гранд Туринг 1600 10 9 3 Гранд Туринг 1300 10 10 5 ФотогалереяВъезжали В ВагоныТехнические данныеВнешний видРезультаты гонокСеткаКвалификационныйВремя прохождения круга Тренировки перед гонкой: С 20 по 22 мая было проведено 3 квалификационных заезда общей продолжительностью 1080 минут ПОБЕДИТЕЛИ: В целом: 1 Ferrari 330 P2 Сюрте / Скарфиотти Прототип GT 2000: 20 Порше 904/8 Бонье / Риндт Прототип GT 1300: 33 Остин-Хили Спрайт Бейкер / Мур Прототип GT 1000: 46 Мартини - BMW Otto / Gilges Гранд-туринг +3000: 54 Купе Shelby Cobra Daytona Бондюрант / Нирпаш Гранд Туринг 3000: 64 Феррари 250 GTO Сатклифф / Ламсден Гранд-туринг 2000: 72 Porsche 904 GTS Фишхабер / Шютц Гранд Туринг 1600: 83 Alfa Romeo Giulia TZ2 де Адамич / «Геки» Гранд Туринг 1300: 95 Abarth-Simca 1300 Bialbero Вирджилио / Каласкибетта Самые быстрые круги: В целом: 1 Ferrari 330 P2 Джон Сёртис (Великобритания) 8:50.5000 154,7900 км/ч Полюсные позиции: В целом: 1 Ferrari 330 P2 Джон Сёртис (Великобритания) 8:53.1000 154,0350 км/ч Прототип GT 2000: 20 Порше 904/8 Бонье / Риндт 9:08.2000 Прототип GT 1300: 35 Abarth-Simca 1300 Bialbero Деметц / Селла 9:54.7000 Прототип GT 1000: 42 Alpine M64 Renault Делагенесте / Руби 10:19.9000 Гранд-туринг +3000: 54 Купе Shelby Cobra Daytona Бондюрант / Нирпаш 9:18.5000 Гранд Туринг 3000: 64 Феррари 250 GTO Сатклифф / Ламсден 9:39.5000 Гранд-туринг 2000: 70 Porsche 904 GTS Кох / Пон 9:26.0000 Гранд Туринг 1600: 82 Alfa Romeo Giulia TZ2 Буссинелло / Дзукколи 9:49.3000 Гранд Туринг 1300: 96 Abarth-Simca 1300 Bialbero Цукини / Кнёрр 9:57.6000 Примечания, представляющие интерес: Лучшие марки по номерам: Ferrari (15), Porsche (10), Alfa Romeo (7), Abarth-Simca (6), Lotus (5) Лучшие двигатели по номерам: Ferrari (15), Ford (13), Porsche (10), Alfa Romeo (7), Abarth (6) Самые популярные типы автомобилей: Porsche 904 (9), Abarth-Simca 1300 (6), Ferrari 250 LM (5), Lotus Elan (5) Национальности водителей: D (40), GB (33), I (20), F (8), B (7), CH (6), NZ (3), USA (3), AUS (2), L (2) Национальности команд: Великобритания (18), Ирландия (16), Дания (16), Франция (4), Бельгия (3), Швейцария (3), США (2) Наиболее используемые цвета: красный (25 %), серебристый (17 %), более тёмный (12 %), синий (11 %), тёмный (7 %), зелёный (7 %) Положения двигателя: с передним расположением двигателя (46 %), со средним расположением двигателя (43 %), с задним расположением двигателя (11 %) Средний объем двигателя: 2514 куб. см Самые старые известные драйверы: Морис Трентиньян (48 лет), Андре Симон (45 лет), Оноре Вагнер (44 года) Самые молодые известные водители: Ролло Фейлдинг (22 года), Крис Амон (22 года), Симон де Латур (22 года) Женщины-водители: Gabriel Konig Официальная Программа Гонки: Обложка Список участников Расписание Карта Трека

218. Модель. Ferrari 375 America Coupe Speciale Color: Green "Ferrari Collection"

Ferrari 375 America Pinin Farina Coupe Speciale (1954) chassis 0355AL Уникальная Ferrari 375 America, построенная в 1954 г. в ателье Pinin Farina для будущего директора компании Fiat Джанни Аньелли. Отличалась вертикальной решёткой радиатора с наклоном вперёд, разделённым ею на две части передним бампером, 16-дюймовыми спицованными колёсами Borrani, панорамным лобовым стеклом, прозрачной крышей и опускавшимся задним стеклом между двумя длинными контрфорсами. Автомобиль был представлен на Туринским автосалоне 1955 г., а через четыре года его переправили в США для повторной продажи. В 2002 г. прошёл полную реставрацию в мастерской Motion Products Уэйна Обрея. Характеристики Модификация Ferrari 375 America Pinin Farina Coupe Speciale Годы выпуска 1954 Страна Италия Производитель Ferrari SpA Произведено 1 Категория Эксклюзив Дизайн Pininfarina Тип кузова Двухместное купе Кузовное ателье: Pininfarina

Команла Audi представила реальную машину, на которой Нико Хюлькенберг и Габлиэль Бортолето будут сражаться за чемпионский титул в 2026 году.

В общем так! Или уже старею или прям реально Формула-1 меняется... Очень надеюсь, что в лучшую сторону! Перемены всегда скрывают за собой некоторую интригу... Даже сейчас команды пытаются каким-то образом обойти новый регламент или найти в нем "лазейки". Одних разговоров про степень сжатия у двигателей Mercedes уже достаточно. А сезон даже еще не начался. Первых тестов еще не было. Уже 3 команды представили свои новые машины. Red Bull, Racing Bulls и сегодня Haas.

С Днём Рождения!

Не знаю но модель под номером 32 не принимала участие в 1973 году . Тут или Рио напутали или она с другого мероприятия , прошерстил ЛеМанн с 70 по 80 ливрея такая была в 73 году и машины под номерами 39 и 40. 217. Модель 1/43 RIO-MODELS - FERRARI - 365 GTB/4 N 32 24h LE MANS 1973

1973 год 24 часа Ле-Мана был 41-м Гран-при на выносливость и проходил 9 и 10 июня 1973 года. Это был восьмой тур Чемпионат мира среди мастеров 1973 года. Ле-Ман в 1973 году Гонка обещала быть близкой: Ferrari, Matra и Porsche одержали две победы в чемпионате, а также неожиданную победу Mirage в Спа. Это действительно оказался один из самых напряженных Ле-Манов: гонка была выиграна в боксах, поскольку и Ferrari, и Matra по очереди лидировали, но были заблокированы механическими неисправностями. Все три Ferrari лидировали, но поскольку их обогнали механические проблемы, их обогнала Matra Анри Пескароло и Жерар Ларрусс, несмотря на свои проблемы, это взяло клетчатый флаг. В итоге это было комфортное преимущество на шесть кругов над Ferrari, занявшей второе место Мерцарио и Темп с Матрой Жабуй/Жоссо третий. Была определенная симметрия для французского автомобиля и французской команды, выигравшей пятидесятилетие первых "24 часов Ле-Мана". Ferrari действительно выиграла категорию GT после напряженной борьбы с Porsche, а у BMW был единственный финишер в категории туристических автомобилей группы 2.

246. Модель 1:43 OPEL Olímpico Fiera VI 1968, blue / white - GRAU047 "Altaya"

Opel Rekord A Coupe (1963-1965) Компания Opel обновляла дизайн своих машин чаще, чем любой другой европейский автопроизводитель, следуя американской практике ежегодных рестайлингов. Opel Rekord проходил модернизацию в 1957 и 1960 гг., но к 1963 г. его "плавниковый" стиль уже вышел из моды. Разработку нового поколения этой модели взял на себя Технический центр General Motors в Уоррене (Мичиган), поэтому автомобиль получился похожим на Chevrolet Chevy II и Buick Special. Его кузов был менее громоздким, чем у предшественника, благодаря низкой поясной линии, плоским крышкам капота и багажника, встроенным в горизонтальную решётку радиатора круглым фарам и отсутствию лишних хромированных украшений. Колёсная база стала длиннее на 10 см, габариты тоже увеличились. Изменения были настолько радикальными, что фирма перешла с числовых (P1, P2) на буквенные (A, B, C) названия поколений, обозначив модель как Opel Rekord A. Механика у Opel Rekord эволюционировала не так быстро, как дизайн. Несущий кузов, заднеприводная компоновка, независимая передняя подвеска на поперечных рычагах и пружинах, зависимая задняя подвеска на полуэллиптических рессорах - всё это оставалось неизменным с 1953 по 1971 гг. Набор типов кузова тоже был привычным: 2-дверный седан, 4-дверный седан, 3-дверный универсал Caravan, 3-дверный фургон Kastenwagen и 2-дверное купе 2+2. 2-дверный седан (базовая цена - 6830 марок) можно было переделать в кабриолет в ателье Autenreith или Karl Deutsch, заплатив 12000-13000 марок. Как правило, Opel Rekord A оснащался рядными 4-цилиндровыми моторами OHV от Rekord P2, объёмом 1488 см3 (55 л.с.) и 1680 см3 (60 или 67 л.с.), в комплекте с 3-х или 4-ступенчатой механической коробкой передач. С 1964 г. для 4-дверного седана и купе был доступен рядный 6-цилиндровый двигатель от Opel Kapitan объёмом 2605 см3 и мощностью 100 л.с., а вместе с ним - передние дисковые тормоза. Продавалась модель очень хорошо: с 1963 по 1965 гг. было произведено 887488 ед. Большая тройка по-мексикански В 60-е авторынок Мексики переживал не лучшее время. С одной стороны, правительство обязывало зарубежные компании собирать автомобили внутри страны. С другой, в преддверии летних Олимпийских игр и чемпионата мира по футболу власти решили подсобрать средств на строительство объектов инфраструктуры. И обложили налогом именно автовладельцев. В итоге из страны ушли и те компании, которые не организовали СП (Mercedes-Benz, Citroen, Volvo), и ряд тех, что совместные предприятия имели. К последним относились Fiat, Peugeot, Toyota. Но, например, GM в это время разместил в стране сборку Opel Rekord, которую, однако, свернули в 1972-м. Впрочем, для 60-х и 70-х это, похоже, был единственный пример размещения сборки новой модели, пусть и в рамках уже имеющегося предприятия. Характеристики Модификация Opel Rekord A Coupe Годы выпуска 1963-1965 Страна Германия Производитель Adam Opel AG, GM Corporation Категория Mid-size (E) Тип кузова Купе 2+2 Технические данные Конструкция Несущий кузов Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый Объём двигателя 1680 см3 Расположение двигателя Продольно спереди Система питания Карбюратор Тип ГРМ OHV Клапанов на цилиндр 2 Охлаждение Жидкостное Рабочий цикл Четырёхтактный Топливная категория Бензиновые Степень сжатия 8.0:1 Максимальная мощность 67 л.с. при 4400 об/мин Максимальный крутящий момент 125 Нм при 2200 об/мин Трансмиссия 4-ступенчатая механическая Привод Задний Передняя подвеска Независимая на пружинах Задняя подвеска Зависимая на рессорах Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Барабанные гидравлические Колёса 13" Вес 965 кг Колёсная база 2639 мм Длина 4512 мм Ширина 1696 мм Высота 1400 мм Максимальная скорость 146 км/ч

245. Модель Opel Kadett C Color: Yellow 1973-1979 "Opel collection"

История Opel Kadett C В августе 1973 года был представлен преемник Opel Kadett B; Opel Kadett C. Opel был доволен новым Kadett, потому что это уже не просто средство передвижения, а удовольствие от вождения. Было произведено более 3,3 миллиона предыдущих Opel Kadett, из которых более 2,65 миллиона были Kadett B. После новых Manta (A) и Ascona (A) Opel Kadett C был автомобилем среднего класса с полным набором функций. Используя эти возможности, компания Opel решила выпустить этот автомобиль как автомобиль мирового уровня. Развитие Идея была автомобилем, который мог быть произведен повсюду в мире как конкурент Volkswagen Beetle. Kadett C, который разрабатывался с 1970 года под кодовым названием «проект 1865», был предопределен в качестве транспортного средства для международного рынка. Идея возникла в конце лета 1970 года на секретной встрече Opel, General Motors и нескольких других компаний. Идея заключалась в том, чтобы спроектировать и изготовить автомобиль, который он будет делать в Исландии так же хорошо, как на Гавайях. Задача штаб-квартиры General Motors в Детройте была такой же простой, как и сложной — создать автомобиль, который можно было бы построить по всему миру на нескольких заводах, в основном с одинаковым кузовом. Кузов также должен был уметь разместить несколько типов двигателей. Производство будет в Аргентине, Австралии, Бразилии, Германии, Великобритании Год спустя «проект 1865» был уже не идеей на бумаге, а конкретным планом. Специалисты Opel построили по секрету несколько автомобилей с независимой задней подвеской и даже прототипы с передним приводом. Эти события, однако, остались на скамейке запасных. В конце концов был разработан нынешний Kadett C, автомобиль, использующий проверенные и проверенные принципы привода на задние колеса и балки моста, но с новым кузовом. Представление Opel Kadett C Новый Kadett C был впервые выставлен в августе 1973 года на 45-м автосалоне во Франкфурте. Посетители толпятся вокруг нового Kadett, не веря тому, что они видят — это была одна из звезд шоу. Даже новый Passat от Volkswagen не смог привлечь столько внимания, и Ford пришлось обходиться существующими моделями Granada, Consul и Escort. купе с2 берлинетта бежевый 2 Пресса высоко оценила новый Kadett C. Благодаря добавлению Kadett C к модельному ряду Opel наряду с Rekord, Manta и Ascona, Opel впервые смог занять первое место в чартах продаж Volkswagen., С добавлением современного спортивного дизайна кузова (среди прочего. Передний спойлер) сделали автомобиль привлекательным для многих людей. Также пространство в машине стало больше на несколько сантиметров. Это означало, что люди с ростом 1,85 м все еще имели достаточно места для ног. Несколько автомобильных журналов сообщили, что Kadett не только хорошо ездил, но и был разработан для обеспечения отличной управляемости и управляемости, в результате чего он стал практичным средством передвижения. В то время Kadett C также назывался «Фольксваген из Руссельсхайма». Базовая модель Opel Kadett C была очень простой, но дополнительные функции можно было приобрести отдельно. Была также доступна версия Luxury с такими дополнениями, как регулируемое зеркало заднего вида, регулируемые спинки сидений, часы и прикуриватель. Также была доступна спортивная версия SR. SR был снабжен дополнительными счетчиками и счетчиком оборотов. За годы производства Kadett C некоторые дополнения стали стандартным оборудованием. Нефтяной кризис или от куда взялся бы 1.0 Не только сам Opel, но и двигатели General были очень довольны Opel Kadett C. Однако эйфория длилась недолго, потому что в октябре 1973 года нефтяной кризис начинается в результате ряда мировых конфликтов. Это создает серьезные проблемы для Америки и ряда европейских стран. Помимо прочего, цена 2,70 доллара за баррель нефти выросла втрое. У Нидерландов и США были проблемы с поставками нефти. По мере взлета цен на бензин в Нидерландах вводится нормирование. В ноябре и декабре 1973 года было продано на 20% меньше автомобилей, чем обычно. Многие автомобили остаются непроданными в автосалонах. Экономичные автомобили неожиданно стали привлекательными, а вместе с ними и спрос на дешевые модели. Даже довольно экономичный Kadett C Opel адаптирован, и в марте 1974 года для Kadett C. становится доступным еще более экономичный 1,0-литровый двигатель. Этот двигатель, который был построен только для экспортного рынка, стал доступен в Нидерландах, Бельгии и Франции. Однако он недолговечный, поскольку нефтяной кризис с двигателем объемом 1,0 л вскоре исчезает с окончанием нормирования. Конкурс на Opel Kadett С В 1975 году у Opel Kadett C появляется сильный конкурент. Volkswagen решает вывести Beetle из производства и представляет новую модель Volkswagen Golf. Гольф стал от введения бестселлера — то, что Опель не принял, садясь. В знак признания технического преимущества Golf Opel сделал несколько модификаций своих моделей. Базовые модели Kadett C теперь имеют дисковые тормоза. С марта 1975 года все кадеты в стандартной комплектации снабжены усиленными радиальными шинами. kadett c city с2 В мае 1975 года был представлен Opel Kadett City — маленький и маневренный городской автомобиль с хэтчбеком. Специалист по ралли на все времена Конкуренция с гольфом очень сильная. Тем не менее, в 1975 году был представлен GTI для гольфа — быстрая версия Volkswagen Golf. В ответ на это Opel представит на автосалоне во Франкфурте в 1975 году Opel Kadett C GT / E, купе Kadett, оснащенное мощным двигателем впрыска объемом 1,9 литра (и мы знаем все, что эти Kadett были быстрее, а затем — гольф GTI). Слоган, который Opel использовал для этого быстрого Kadett, был «Специалист по ралли на все дни». Kadett GT / E также использовался в качестве преемника Ascona SR в раллийном спорте. Дорожная версия GT / E была близкой кузиной гоночной версии GT / E. В спортивных правилах указывалось, что для утверждения в группе 2 необходимо было изготовить не менее 1000 автомобилей и не менее 5000 автомобилей для утверждения в группе 1. К концу 1975 года оно уже удовлетворяло правилам группы 1. Спортивный водитель Kadett мог на сумму Fl. 3200, — больше, чем стандартное купе купить GT / E. Автомобиль выпускался в двухцветной версии черного под желтый — известный как военные цвета. Opel также использовал эти цвета в автоспорте. Если клиент хотел, однако, другие цвета также могут быть предоставлены. В цену были включены: стабилизирующие стабилизаторы поперечной устойчивости, галогеновые фары H4, газовые амортизаторы Bilstein, 5,5-дюймовые спортивные колеса. Дополнительные расходы включали 5-скоростную коробку передач и дифференциал повышенного трения. Сердцем GT / E является, конечно же, двигатель мощностью 1,9 литра мощностью 105 л.с. Это была большая мощность для такой маленькой машины того времени. При весе GT / E 910 кг это дало соотношение 8,7 кг / л.с. (115,5 л.с. на метрическую тонну). Помимо множества лошадиных сил появилась отличная коробка передач и понятные приборы. Недостатками были жесткие амортизаторы и плохая задняя четверть и задняя видимость, чему не способствовало отсутствие заднего дворника. Движение успеха В 1977 году на автосалоне во Франкфурте была представлена новая версия GT / E, которая в Opel получила название Opel GT / E2. Дизайнеры этой машины сделали волка в овечьей шкуре. Внешний вид GT / E, который мягче, помимо прочего, с новой желтой / белой краской. Однако под капотом произошли некоторые изменения. Установлен 2-литровый инжекторный двигатель Opel Rekord мощностью 115 л.с. Это дает Kadett суб 9 секунд от 0 до 100 км / ч. GT / E предназначен в качестве автомобиля для раллийного спорта для скоростного уличного автомобиля Opel Kadett Rallye. couperallye Эти Kadett C по-прежнему оснащены либо инжекторным двигателем (хотя и мощностью всего 110 л.с.), либо менее мощным 2-литровым или 1,6-литровым карбюраторным двигателем (от Opel Manta A). Эти Rallye Kadetts также поставлялись с необходимыми спортивными аксессуарами, такими как более жесткие амортизаторы, спойлеры и спортивные диски шириной 5,5J или 6J. Внедрение двигателей 1.6 После автосалона в 1977 году двигатель 1.6S стал доступен во всех моделях Kadett, а не только в Rallye. Стоимость этого варианта была FL. 1300. На это повлиял тот факт, что конкуренты также имели более мощные альтернативы для своих автомобилей. Модели с 1.2 остались в производстве. Спад модели В целом, с момента появления Kadett C в 1973 году на рынке уже было 18 различных вариантов. Диапазон простирается от самого дешевого города J (младший) до самого дорогого кадетта GT / E. В 1976 году появился также аэро, полубрикет на базе салона. Aero C1 К сожалению, Аэро не удача. В 1979 году выпуск Kadett C заканчивается из-за введения Kadett D. Однако некоторые из последних Kadett C не продавались до 1980 года. В настоящее время Opel Kadett C часто называют «Последним настоящим Kadett»., Отличия в Опеле Кадетт С1 и Опеле Кадетт С2 В чем разница между Kadett C1 и Kadett C2? Разница очень небольшая, и оба считаются Kadett C. Оригинальная версия C1 была выпущена в 1973 году, а версия C2 появилась в мае 1976 года. Несмотря на небольшие различия в методах и дополнительных возможностях, разница между версиями C1 и C2 в основном внешняя. С1 версия С2 версия или как нам привычнее говорить рестайлинг Основные заметные отличия: В версии C1 индикаторы находятся под бампером, где, как и в версии C2, они находятся рядом с фарами. Логотип Opel на С1 находится на капоте, а на С2 — на решетке радиатора. Передний край капота на С1 длиннее, чем на С2. Решетка С1 имеет 3 горизонтальные полосы, а у С2 — 5. Модификации освещения, капота и решетки привели к более современному взгляду. P/S передранно от сюда Варианты интерьера Тут варианты и аксессуары, которые были доступны для интерьера Opel Kadett C. 4-спицевый спортивный руль 4-х спицевое спортивное колесо было доступно в стандартной комплектации в SR (Sport-Rallye) версиях Opel Kadett C и в качестве опции для других моделей в этом диапазоне. sportstuur SR-салон SR-версия Opel Kadett C была стандартно снабжена счетчиком оборотов и в средней консоли набором метров. Вольтметр, указатель уровня топлива, измеритель давления масла и измеритель температуры воды. SR-Interieur Подголовники Изначально подголовники были стандартными на роскошных моделях Opel Kadett C и были опцией, доступной для моделей с более низкими характеристиками. Позже у всех кадетов были стандартные подголовники. Сиденье Recaro ковши Половинные сиденья Recaro были стандартными в Kadett C GT / E и Rallye. Этот стул предлагает очень хорошую боковую поддержку и удерживает вас на месте при поворотах. Специальная модель Сити может быть указана с этим половинным ковшом. Радио Sebring, Sebring super, Le Mans and Le Mans super Несколько радиоприемников были доступны в Kadett C. Sebring, Sebring super, Le Mans 1,2 были еще и Le Mans 3 а, так же Le Mans super Le Mans 1- mono Le Mans 2 — stereo Le Mans 2 — stereo Le Mans super (это мое предположение) Что за Sebring я не выяснил пока — напишите, если кто знает, пожалуйста. Раздвижная крыша Солнечная крыша в Opel Kadett C не была прозрачной. Это была раздвижная крыша и в наше время очень редкая. 3-х точечные ремни Ранние Kadett C были только снабжены поясными ремнями с 3-точечными коленями и диагональными ремнями в качестве опции. В конечном итоге 3-точечные ремни стали стандартными в Kadett C. Инерционные ремни не были доступны на ранних моделях. Сетка для багажа для города и каравана Для Kadett City и Kadett Estate была багажная ячейка, доступная в качестве опции, когда она была разработана, чтобы остановить движение багажа. Этот вариант был стандартным для ограниченной серии Kadett Estate Pirsch. Обивка Kadett C1-GT / E был, если хотите, в цвете сигнала с соответствующим рисунком в клетку. Также Aero и некоторые модели города были доступны в разы с этой опцией. Варианты экстерьера Аксессуары, упомянутые ниже для улучшения внешнего вида, были доступны при покупке на Opel Kadett C. В ранних моделях для лучшей видимости сзади была предусмотрена опция обогрева заднего стекла. На более поздних моделях они стали базовой опцией. Освещение Стандартное освещение Kadett C может быть улучшено с помощью ряда дополнительных функций, а именно галогенных фар, передних противотуманных фар и задних противотуманных фонарей. Галогенные лампы были доступны для всех Kadett C. Передние противотуманки были установлены на верхней части бампера. Эти лампы дают значительно больше света. Задний противотуманный фонарь был установлен под бампером. Омыватель фар с омывателем Омыватель передних фар с омывателем не пользовался популярностью и поэтому встречался очень редко. Забавная деталь: у некоторых нынешних владельцев было признано, что они даже не знают, как работают дворники фар! Колеса Для Opel Kadett C было доступно несколько типов колес, как легких металлов, стали, так и кованых. Колеса ATS (5.5Jx13 или 6Jx13) были доступны только на Opel Kadett C GT / E и Rallye. ATS, 5.5Jx13 и 6Jx13 Opel упомянул в брошюре, что этот обод подходит только для этих автомобилей, хотя это не так. Fuchs 6Jx13 Колеса Fuchs являются, пожалуй, самым востребованным колесом для любителей Kadett C. Это колесо было предоставлено только на GT / E. Opel 4-спицы, 5Jx13, 5.5Jx13 Обод с 4 спицами был на первом варианте, но позже на Opel Kadett C. Внутреннее регулируемое наружное зеркало Внутренне регулируемое внешнее зеркало довольно неизвестно, но существует. Наружные зеркала с внутренней регулировкой, однако, были редко доступны на Kadett C. Буксирный крюк Для всех моделей был доступен фаркоп. Если вы столкнулись с буксирным крюком, обратите внимание, что буксирные крюки для разных моделей не были одинаковыми (разные для седана / city / каравана и т. Д.)! Парковочные огни В некоторых случаях Kadett C поставлялся с парковочным фонарем.

Всем Форумчанам Привет ! История длинною в 3 года, когда -то захотел себе транспортёра Феррари. Голова Нью Рей , прицеп NZG. На копийность не претендую , образ был собирательным под 2006 год. 216. Модель Iveco Stralis Ferrari Transporter 2006 "New Rey" - "NZG" Ferrari 248 F1 2006 Felipe Massa "Ferrari F1 Collection" Далее с болидами 2003 года. А хочется больше Marlboro с болидами 2002 года.