Полковник

Только что увидел результат... Браво!

Ну что тут скажешь, ты третий кто показывает эту модель на форуме, и я очень рад что ты взял её к себе в коллекцию, потому что этот Хорьх действительно очень красив и грациозен! Одним словом, поздравляю, бро! И очень рад за тебя! ))

Bestattungswagen (Катафалки) на базе Audi. 1988 Audi V8 D11 Typ (44), построен в 1993 году. 1994 Audi 100 Avant C4 Typ (4A) 2,6 Quattro, либо, как альтернатива - 1994 Audi 100 Avant C4 Typ (4A) 2,5 TDI Quattro, построены в 1995 году. Почему указан год выпуска как 1995, хотя выпуск Audi 100 прекратился в 1994 году, потому что в этом году только были построены эти экземпляры для изучения покупательского спроса. 1996 Audi A6 Avant C4 Typ (4A) 2,6 Quattro, всего было построено 18 экз. в 1997 году. Сканы мои, из книги "Kraft der Vier Ringe" ("Сила четырёх колец"), автор - Christian Suhr. Ранее этих фото не встречал нигде.

Денис, поздравляю категорически! Всех благ!

Зато в Чертаново Северном встретил как-то вот такую: Бывшая машина Михаила (Mihasik2k) из Ауди-Клуба.

Мне такие не попадались ни разу.

Не знал... интересно! Встречал на наших дорогах или за границей?

Ну в принципе в ноябре уже мелькала в моей теме R8 в подобной расцветке, а позже будет и ещё

Может фон делает своё дело? ;) Спасибо, дорогой! )) Не совсем спортсмены, это всё-таки презентационные автомобили, то есть не на 100% авто которые будут участвовать в гонках, а этакие "злые" подготовленные к спорту машинки ;) Спасибо, Игорёк! Думаю всё именно так как ты и описал, часто задний фон играет большую роль в восприятии снимка. А модели и вправду обе исполнены очень достойно

Однозначно, да! Уже видел много моделей из последнего Бруклина, выглядят весьма достойно, но и ценники стали будь здоров, по словам коллег. Вот стащил у коллег пару фото:

Седан Ауди RS3 получил гоночную версию LMS Специалисты Audi построили гоночную версию «заряженного» седана RS3, предназначенную для участия в кузовном чемпионате TCR. Модификация четырехдверки, получившая название RS3 LMS, была представлена публике на Парижском автосалоне 2016. Если гражданский вариант Audi RS3 Sedan оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 400 л.с., то его гоночная версия получила более скромный 2,0-литровый агрегат, развивающий 330 «лошадей». Движок седана агрегатируется либо с секвентальной шестиступенчатой трансмиссией, либо с роботизированной коробкой передач (такой вариант гоночной модификации получил название Club Sport). Ауди RS3 LMS разменивать первую сотню спустя 4,5 секунд с момента старта, что на 0,4 сек медленнее обычного RS3 Sedan. Максимальная скорость четырехдверки ограничена на 240 км/ч, в то время как дорожный вариант модели можно разогнать до 280 км/ч. Ожидается, что гоночные команды смогут получить новый Audi RS3 LMS в декабре 2016-го. Цена автомобиля с роботизированной трансмиссией составляет 99 000 евро, а с секвентальной — 129 000 евро. © 2017 Audi RS3 Limousine Typ (8V) LMS #1 Presentation Warpoint (Spark) Art.-Nr.: 502.17.004.31

Специалисты компании Audi продемонстрировали свой новый гоночный автомобиль Audi TT Cup. Машина предназначена для выступления в собственной гоночной серии и представляет собой образец агрессивного купе с развитым кузовным обвесом, включая расширенные колесные арки, передний сплиттер, крупный задний спойлер и оригинальную выхлопную систему с единственным патрубком, выведенным посредине. С учетом гоночной ориентации новинки из салона Audi TT Cup убрали все лишнее для максимального облегчения машины, даже обшивку боковых поверхностей дверей и передней панели, оставив только ковшеобразные сиденья и смонтировав дополнительные металлические стойки каркаса безопасности. Под капотом мотористы бренда установили 2,0-литровый турбированный двигатель, предлагающий 310 «лошадей» мощности. Агрегат заимствован без изменений от Audi TTS. Стандартная шестиступенчатая трансмиссия прошла небольшую оптимизацию под гоночное использование. Обзавелась машина и возможностью управлять дифференциалом задней оси. Динамические характеристики гоночного автомобиля по понятным причинам умалчиваются. © 2015 Audi TT Coupe Typ (8S) Cup #1 Presentation (Spark) Art.-Nr.: 502.15.001.13

Спасибо, прочёл. Значит теперь появился ещё и какой-то GIM от Матрикс.

Значит это я подзабыл, потому что свой плюсик я под тем сообщение уже ставил... А какие сомнения по поводу Audi Sport Quattro от АА? Что в ней не так?

Отличные обновы, Дмитрий! А я всё жду, когда же наконец-то в теме появятся красные легенды, Audi Quattro и Audi Sport Quattro

Шикарный 911, поздравляю, бро! Производитель конечно, очень достойный

Хорошая модель, поздравляю, Гриш! Я конечно слышал что Владимир Пивторак в начале своего пути выпускал модели из белого металла, но до этого не видел ни одной, (или видел, но не знал что это белый металл) и что Томас Вальтер выпускал модели не только из белого металла, а частично из смолы. Ну вот теперь уже вижу, что про первое сказанное мной я увидел подтверждение собственными глазами в твоей теме. Интересно, а много вышло моделей из под руки Пивторака в белом металле? У кого-нибудь есть статистика? И вот опять для меня новость, я не знал например (скорее всего в виду того что этот производитель не сделал ничего по моей тебе) что GLM заказывал свои модели у Матрикса. Вот чем и хороши наши разноплановые темы коллекций на форуме, что в процессе просмотра и общения о моделях, узнаёшь для себя много нового, в том числе и какую-то дополнительную информацию по производителям.

Мне понравилась модель, очень симпатичная! Я вообще последние годы намного лучше стал относится к белому металлу чем раньше, есть в нём что-то особенное, в его некой грубоватости и округлости граней кузова моделей, есть в них что-то притягивающее (ну лично для меня, точно).

Дима, приветствую! Как там дела по машинке, двигаются? А то давно от тебя известий не было, а хочется уже увидеть продолжение проекта

Вишнёвый? У меня такая сотка С4 была Купил в 1998 году, а продал 17 лет назад...

Да, Дим, у Пассата В5 было всё то же самое, платформа-то с Ауди А4 была одна и та же - PL45 Всё верно, Дим! Именно как и у прототипа. Вообще, чем мне нравится старый Миничампс, несмотря на некоторые огрехи, это тем что они старались максимально передать точность линий кузова, и вот такие во мелкие подробности, как пример с этим зеркалом. Одних А4 того поколения с различными колёсными дисками, или с релингами и без них, на крыше автомобиля (касается Авантов), они выпустили несколько штук. Одного вида кстати у меня пока ещё нет, ключевое слово - пока ;)

Ну если уж всё охватывать, то и у Audi A3 Typ (8L) тоже! ))