Полковник

А меня DKW AERO порадовал

Какой красивый автомобиль и какая симпатичная модель , а разным наклоном фар, грешат многие производители, отдавшие сборку моделек на откуп в китайские ручёнки...

С Днём Рождения, тёзка!!! Всего, везде, всегда!

Да, уже увидел сегодня на Драйве, Гриш. Ну что же, правильно я считаю, особенно для наших отечественных янгтаймеров и олдтаймеров, там они смотрятся достаточно гармонично.

Первый раз вижу такие задние номерные знаки как на GMC, это что, какое-то нововведение и можно получить теперь задние номера такого формата как на американских или японских автомобилях?

Не надо ловить, я своё слово держу ;)

Алексей, поздравляю категорически! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Я как-то за Merida! За 20 лет хорошо зарекомендовал себя этот бренд, четвёртый велик в семье от них.

Не, Володя, так не пойдёт... Раз ты хозяин темы, и здесь размещаются твои пополнения из коллекции, то я должен прислушаться к твоему мнению. Поэтому я удалил почти все фотографии, оставив лишь только 6 самых "целомудренных" снимков по автомобильной тематике. Но при случае могу удалить и вообще всё сообщение целиком. А про бОльший интерес, это ты погорячился конечно )), посмотри на "спасибки" под твоими сообщениями с моделями ;)

Дима, поздравляю категорически! Всего, везде, всегда!

А мне они наоборот всегда нравились, один только к ним вопрос, гниют очень быстро, кузов сильно подвержен коррозии... А моделька хорошая, ещё и Миничампс!

Де Виль конечно красавец! Очень нравится этот кузов!

А вот эта, реально классная моделька! Жаль все плюсы закончились... ну ничего, позже добавлю.

Дальше без меня, я с ним больше не общаюсь... Прошу прощения у уважаемых форумчан, если кого-то ввёл в заблуждение, разместив тему на форуме по просьбе этого человека.

Scala43, это по всей видимости только сборка, потому что сами киты производит Thomas Hoeing. А самих китов был тираж всего 100 штук. Вот коробка от моего кита

Обе хороши и исполнены достойно! Спасибо, Игорёк! Дима, так и есть, именно конкуренты! Спасибо, дружище! И за итальянку спасибо! Интересно, а лет через 10-15 появится новый, более крутой и детализированный уровень? Мне кажется что дальше уже просто некуда, особенно если сегодняшней верхушкой считать современного Пивторака, хотя как знать... Так что может ещё что и поразит нас на старости лет ))) За оценку моделек и фото - спасибо, дорогой!!! ) Мне вообще, Дим, многие динозаврики очень по душе, и в этом году без их показа тоже не обойдётся

Фигурки конечно придают антураж фотографиям! Володя, я тут нашёл одного продавца на ибей, у него правда фигурки недёшевы, но за то такие классные Масштаб 1:18 Выбор велик на самом деле, это только часть представленных ;) Если здесь будут лишними, скажи, я удалю сообщение.

Волжанка хороша!

Симпатичные малыши!

А второй, это тоже Ауди 80 но уже более поздней, последней генерации, в кузове В4, который был построен для участия в DTM, да так и не добрался до них... Audi 80 2,5 DTM 1993 года - единственный существующий прототип. Постройка его началась на рубеже 1992 - 1993 годов. Его 6-цилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, развивал мощность 388 л.с. при 10500 об/мин. Однако до стартовой решётки именно этот автомобиль так и не добрался. После спора с немецким управлением автоспорта (ONS) о правилах проведения гонок многие команды вышли из серии. 1994 год был первым для Эммануэля Пирро (Emanuele Pirro) в команде Audi. Он с первой же попытки выиграл Итальянский чемпионат на своей 272 - сильной Audi 80 Competition. © 1993 Audi 80 B4 quattro Typ (8C) DTM Prototyp (Spark) 1 von 250 Art.-Nr.: A5-5906

Приветствую всяк зашедшего в мою тему, сегодня вашему вниманию два достаточно интересных спортсмена. Первый, это Ауди 80 группы 2, участвовавшая в 1980 году в гонках в итальянской Монце. Историческое фото: 1980 Audi 80 GTE B2 Typ (85) Gr.2i #26 ETCC Monza (Neo Scale Models) W.Bergmeister/H.J.Novak Art.-Nr.: NEO45220

Красивый автомобиль, классная моделька!

Отличная модель, Игорёк, мне очень понравилась! Пивторак, это всегда праздник!

Поздравляю с пополнением, Григорий!