off

Вот, правильный подход к делу, Уважаю!!! А этот обтекатель - я так понимаю, с этапа в котором произошел трагический инцидент, на автодроме Moscow Raceway? В результате той аварии с участием трех мотоциклистов, погиб итальянский мотогонщик Андреа Антонелли! :sad:

Мне тоже очень понравилась, как увидел в продаже, без раздумий сразу взял! :smile: Спасибо Вован. :laugh: Все правильно, "Будильник" - это приборка! А сидухи на "дрыне", то ли резиновые, то ли прорезинены.

Ну, успокоил ты меня, главное что не жалеешь и она тебе нравится... :wink: Мои поздравления, брат. Для меня, эта одна из любимых спортачей. А за ее яркие декали, огромное спасибо производителю!

Шедевральный кабрик! Соглашусь с коллегами - эта красота не нуждается в фоне! Мои поздравления Макс.

Красотка! Салон очень хорошо и правдоподобно проработан! Понравилась фотка задней части автомобиля. Продать всегда успеешь, хорошо что оставил! Мои поздравления, друже

На днях попалась мне революционная модель, японских инженеров, которую сегодня Вам покажу. http://4put.ru/pictures/max/680/2089980.gif Yamaha Road Star 2001 Yamaha Road Star — машина с самым большим рабочим объемом двигателя в производственной программе компании. Огромный двухцилиндровый V-образный двигатель развивает колоссальный крутящий момент — около 140 Нм — начиная практически с оборотов холостого хода. Конструкция силового агрегата — необычное сочетание классики и современности. Этот двигатель воздушного охлаждения, с приводом клапанов толкающими штангами, но при этом головка цилиндров, в отличие от остальных нижневальных конструкций, имеет не два, а четыре клапана на цилиндр. Привод на заднее колесо осуществляется кевларовым зубчатым ремнем. Широкий руль, вынесенные вперед подножки и низкое сиденье обеспечивает водителю классическую круизерную посадку, хотя удобства для пассажира минимальны. К началу 2001 года Yamaha выпустила для рынка США версию Wild Star с двигателем еще большего объема — XV1700 Road Star Warrior, — оснащенную модифицированным двигателем модели XV1600 с возросшим до 1670 см3 рабочим объемом.

Почти ничем, Дим. :wink: :biggrin: Спасибо за отзывы. На не достроенном гараже. :smile: Огромная благодарность Володь. Спасибо Петь, за постоянные посещение моей темки. Я с тех бетонных плит, чуть не навернулся пока фоткал. :laugh: Спасибо Дим. Спасибо. С почтением отношусь к 12-му масштабу, но переходить не буду, Юр! Я эти не знаю куда ставить. :biggrin: В очередной раз, моя благодарность тебе, дружище!

Афигеть.... :angry:

Вот это да!!! Вот это компашка!!! Мое восхищение, Дим. Они все балдежные!!! Черная понравилась очень своим раскрасом и серьезными шинами! Зеркала эмочные тоже круть! Да все они со своим изюмом. Представляю их вместе на одной полочке... Кстати, а совместного фото нет?

Красотень! Вов, а на зеленом переднего крыла и не было?

Цвет удался. Уверен, ему комфортно среди множества собратьев!

Покажу свой новый нейкед. Из всей троицы этих Итальяшек, данная версия мне больше всего понравилась. http://4put.ru/pictures/max/680/2089957.jpg Benelli TnT 1130 Century Racer В 2011 году итальянской компании Benelli (ныне принадлежащей китайцам из Qianjiang) исполняется 100 лет. Чтобы отметить эту впечатляющую дату, завод выкатил специальную версию нейкедов TnT 1130 и TnT 899 под названием Century Racer. Кроме того, на своем стенде во время миланской EICMA итальянский производитель организует музей, который раскроет посетителям выставки долгую и богатую историю Benelli. Спецверсия трехцилиндрового мотоцикла выполнена в приглушенном зеленом цвете, отдавая дань уважения итальянскому гонщику Ренцо Пазолини (Renzo Pasolini), трагически погибшему на этапе MotoGP в Монце в 1973 году. Тормоза и подвеска также подверглись улучшению – на обоих колесах установлены лепестковые тормозные диски Braking, а на переднем с ними работают четырех поршневые радиальные суппорты Brembo. Что касается подвески, то здесь покупателя ждет полностью настраиваемый перевертыш от Marzocchi. Cafe Racer-версия аппаратов получит в свое распоряжение новое седло и перекрашенные клапанные крышки. Общим для всех моделей линейки TnT новшеством станет задний моноамортизатор Sachs, а также измененная карта зажигания для ECU – апдейт, который владельцы TnT ждут уже несколько лет. Неизвестно, в чем конкретно он заключается – будет ли это повышенная мощность или решение проблем с «рваным» впрыском? Линейку мотоциклов двойного назначения Tre K оснастят теми же обновлениями подвески, что и TnT. В общем, в 2011 году Benelli не обещает никаких сюрпризов, что нас совсем не радует. Мы каждый год ждем от Benelli большего, ведь они создают одни из самых потрясающих мотоциклов в современной индустрии, но каждый раз итальянцы отделываются незначительными изменениями. Еще пара-тройка лет, и на одном дизайне TnT-байки «выезжать» не смогут…

Самые простые фотографии, очень не простой модели! :smile:

Очень жаль! Другие наоборот бороться за качество, а эти... С шестеренкой? :blink: Капец!!! Теперь, хоть бери и заново ударяйся в поиск, уже имеющихся моделей, только на этот раз - раннего выпуска!

Была уже похожая, просто немного другие ракурсы. Спасибо Димон, Сереж, так как же ей дорисовать, то чего не хватает? А особенно такие вкусности как например - кубатура. :biggrin: Дим, У меня эксклюзивные новости, дальше будет много спортачей!!! :wink:

Вован, хорошо что ты поднял эту тему! Скажу больше, к привеликому сожалению, по моему Нью Рей вообще от рук отбился! С каждым днем все больше и больше стал халтурить, а точнее экономить по полной!!! Уверен что твоя куплена давненько, моя чуть позже, а вот посмотри какую привезли недавно моему куму! :blink: Мало того, что нехватка эксклюзивного окраса на хвосте так и не вернулась, так еще и на баке пропала!!! Но это еще не все... Привычных нам подставок под модель, теперь тоже нет!!! И тут сэкономили, козлы! Еще углядел отличия: не окрашены зеркала и появилось пассажирское сиденье. И эта проблема уже коснулась многих марок этого горе производителя! У меня лежит еще Хонда 600, в самом худшем варианте. :sad: Как теперь привести ее в нужный вид, ума не приложу!

Вованчик, "Черная Вдова" просто офигенная! Рад, что все таки они до тебя добрались. Мои поздравления!

Вот нравится мне эта модель, как 18м так и в один к одному! Видел их с разнообразными надписями и в разных окрасах, но в такой расцветке еще не встречал! Класс. Хоть и присутствует в ней некая игрушичность, но прощается сразу после того, когда узнаешь год выпуска данной модели. :excl:

Мои поздравления!

В перерывах между дождем и мокрым снегом, все же нашел пробел для фотосесии! http://smiles24.ru/data/smiles/anime-pogoda-25.gif http://4put.ru/pictures/max/664/2042523.gif Suzuki GSX-R 600 K5 2005 Мотоцикл SUZUKI GSX R600K5 самый младший из семейства спортивных мотоциклов Suzuki, но по–прежнему самый мощный в своем классе. Демпфер в штатной комплектации, телескопическая вилка перевёрнутого типа, радиальные тормоза, титановые элементы двигателя - это еще не все, что делает мотоцикл SUZUKI GSX R600K5 одним из лучших в своем классе.

Понял, сейчас поправлю. Спасибо за просвещение мотобратец.

ага, главное чтоб он в Интерполе не числился! :laugh: :laugh: Солидная машина, я на такой вчера даже чипсы ел! :laugh: У друзей в гараже зимует просто такой. :biggrin: Благодарю Дим за отзывы! Спасибо Ваван. Я сам его никогда не видел! :laugh: А еще я никогда не видел "Вдову" (без коробки), показывай давай!!! :wink: Дим, а разве Мотор Макс и Авто Тайм, это одно и тоже? Я имею в виду производителя.

Дружище, в этом я солидарен с тобой! Как говорят у нас: - "БМВ - это болезнь! И не надо пытаться меня вылечить!" :biggrin:

Ты тоже заметил Дим? Вот и я говорю, что-то Солидовцы в этот раз подкачали. Пока ничего с ней не делал. Благодарю коллега, это Мажореттовская и попалась случайно с массой других.