off

Подножки для ног которые? Нее Дим, они к сожалению не опускаются! :sad:

Димоныч, с Днем Рождения!!! Желаю здоровья и благополучия! Хорошо отпраздновать! :wink:

АААААААААААААА :laugh: Так и знал, что Старуху возьмешь!!! Класс! Мои поздравления Как тебе модель? Делают только то, что у меня в списке.

Слушай Димон, им бы колеса правильные поставить, вид бы сразу поменяло! Из за них реально и игрушичность проявляется. Понравился после аварийный экспонат! Видимо та гонка была ожесточенной. :biggrin:

:biggrin: Мои поздравления, Володь! BMW R60/2 на самом деле, отличная модель. Жаль Норевцы зеркало не поставили, зато додумались за хромировать крышку.

Красивенная Альфа, очень нравится!

Ну когда уже это скоро настанет?! :laugh: Спасибо дружище! На самом деле, если уж серьезно подходить к этому вопросу, то считаю что даже в самой лучшей модели, всегда есть что доработать! Так что доработки это всегда хорошо и вызывает уважение!

Большое спасибо Димон, далеко не уходи, продолжение следует. Согласен, вся спортивная техника отлично выглядит. Спасибо Макс. Благодарю Сереж, скоро все в Китае будет. :biggrin: Соглашусь с тобой Серега, полностью! Спасибо.

Димон... молча . Красивая тридцаточка, аккуратненько все так сделано! Ну Акулище вообще зверь!!!

Темно-зелененькая и мне очень понравилась!!! Хороший цвет, мои поздравления!

Пора вернутся на мототрек и вспомнить величайших пилотов. Сегодня, это Испанец на японском мотоцикле. :biggrin: За эту модель, я благодарен Володе (мотик)!!! http://4put.ru/pictures/max/680/2089980.gif YamahaYZR-M1 #7 Carlos Checa Factory Racing Team Moto GP 2004 Коллега Росси по команде Gauloises Fortuna Yamaha, Карлос Чека (Carlos Checa), сделал 53 тестовых круга. В конце испытаний, испанский пилот попросил дополнительные полчаса для работы над регулировками машины Гран-при М1, мощность которой составляет сейчас 220 л.с. "По мере тестирования байка, я чувствовал себя все более комфортно на байке," сказал Чека. "Правда, к концу теста у нас начала вибрировать передняя часть мотоцикла. Но перед этим я был вполне доволен своими результатами." Лучшее время прохождения круга Карлосом составило 2 минуты 04,10 секунды. "Мы и не можем ожидать чего-то большего в первый день тестирования, но завтра мы сделаем больше," объяснил пилот Ямахи. Руководитель команды Карлоса Антонио Джименез (Antonio Jimenez) остался доволен результатами работы. "Это был нормальный первый день тестов," сказал он. "Но мы потратили некоторое время на то, чтобы устранить вибрацию передней части. Это небольшая проблема, но Карлос настаивал на регулировках.Завтра байк станет лучше." "Сегодня для нас особенный день," сказал директор команды Gauloises Fortuna Yamaha Давид Бривио (Davide Brivio)."Испытываешь приятное волнение, когда видишь номер 46 на нашей Ямахе, и мы постарались отрегулировать байк под предпочтения Росси. Карлос продолжил работать над байком, и в целом, мы не даром потратили этот день. Но это только первый день тестов." На протяжении 2004-го года знаменитый Валентино Росси (Valentino Rossi) был партнером Карлосапо команде, однако в 2005-м году Карлос был вынужден перейти в команду 'Ducati', так как срок действия контакта с командой 'Yamaha' истек, и владельцы не предприняли попыток его перезаключить. Сезон 2004 Карлос Чека закончил на седьмом месте, набравший 117 очков. С теме же 117ю очками завершили тот сезон и Ники Хэйден (на ХондеРепсоль) и Лорис Капиросси (на Дукати Мальборо), разделив между собой 7 и 8 место в турнирной таблице.

Ну может и так... :huh: :smile: Главное чтоб не полез. :biggrin: Спасибо Макс. Видимо просто повезло... :tongue: Огромнейшее спасибо Димоныч!!! А я вот теперь старую версию хочу. :biggrin:

:ohmy: Вот умеешь ты удивить... В 18м, нравится больше всего! Красивенные аппараты! Я такие тоже хочу. Дим, это диллерки или я ошибаюсь?

Обалденные фотки, серьезный мопедик!

Не поверишь, Вован. В строительном гипермаркете покупал жалюзи и в детском отделе нарыл! Хотя сам не давно рассматривал его на официальном сайте Маисто, в разделе - новинки! Представь мое удивление... :biggrin: Зеркал к сожалению все нет, но обрати внимание на руль! Спасибо за поздравления! Согласен с тобой Димон, эта нинзя офигенная! :ph34r: Большое спасибо дружище. По поводу цвета - фотографии, к сожалению не передали всех оттенков. Дело в том, что бак (метал) и обтекатель (пластик), отличаются друг от друга! :dry: То ли это связано с материалом, то ли так было задумано производителем! Еще не разобрался...

:ohmy: Ну если еще и с финала(плюс, весь в автографах пилотов! ), то это вообще - слиток золота! :smile: Мои поздравления.

А мне больше всего понравилась последняя фотография! Столько ярких оттенков. Кабрики в такую погоду, самое то!!! Спасибо друг, за маленькое возвращения в лето!

Эти два передних крыла, у меня всегда вызывают улыбку! :biggrin: Прикольная модель! Не давно заменил свою, на Мажореттовскую. В сравнении - почти идентичные!

:ohmy: GTR - офигенный! Диски с полками, а эти арки... Вещь!!! И "Пестрая" не менее интересная. Дим, а у них ничего не открывается? Было бы интересно глянуть на их движки.

В течение последнего десятилетия Hayabusa намертво закрепилась в категории ультимативных спорт байков, как это любит называть Suzuki. С течением времени Busa породила новое направление, чтобы "влиться" в которое необходимо иметь удлиненный маятник, хромированные колеса и крутую аэрографию, наряду с турбокомпрессорами и нитросом… Конечно, было несколько соперников за эти годы, но Busa всех "задавила" уникальной комбинацией bad-ass мотора, крепкого шасси и уникальной внешности, какую только когда либо имели мотоциклы. Вопрос о сопернике, который смог бы свергнуть Hayabusa с её трона висел в воздухе. И вот появился новый серьезнейший соперник... http://4put.ru/pictures/max/664/2042528.jpg Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 Обладая самым мощным двигателем, когда-либо создаваемым в мотоциклостроении плюс целым рядом высокотехнологичных усовершенствований, таких как 3-х режимная KTRC (Антипробуксовочная система Kawasaki), выбор режима мощности и оптимизированные настройки ABS, Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 уверено заявляет свои претензии на безусловное лидерство над всеми спортивными мотоциклами. Являясь непосредственным потомком Ninja, новейший флагман Kawasaki это уникальная смесь чрезвычайного экстрима и ежедневной универсальности. Он является не только мотоциклом, который имеет самое быстрое ускорение, но и великолепную управляемость и сбалансированную производительность (благодаря передовым технологиям), обеспечивая гонщику одинаково высокое качество работы будь-то серпантин, высокоскоростное шоссе, тяжелый городской трафик или прямая драг-трассы. Ninja ZX-14R гордо возглавляет линейку Kawasaki Ninja, но его чрезвычайная производительность позволяет поставить его во главе всех моделей Kawasaki. Новый Ninja ZX-14R является самым быстро ускоряющимся мотоциклом на планете и не зря – новая модель оснащена самым мощным мотоциклетным двигателем из всех ныне существующих: четырехцилиндровой силовой установкой DOHC объемом 1441 см3. По сравнению со своим предшественником новый двигатель дает больше крутящего момента во всех диапазонах оборотов и больше мощности в средневысоком диапазоне. Ускорение начинается с момента достижения 4000 об/мин и с их увеличением заметно повышается. Крутящий момент достаточно сильный, чтобы с легкостью тянуть на любой передаче и уже на 2000 об/мин составляет порядка 93 Нм, значительно увеличиваясь при прохождении 3000 об/мин, при этом экономия топлива не приносится в жертву – расход на 8% меньше, чем у предшественника. KTRC имеет 3-и режима работы (+ возможность полного отключения) позволяя справиться с широким диапазоном дорожных условий и два режима выбора уровня мощности – Полная и Сниженная (около 75% от полной). Также проведена оптимизация ABS, позволившая улучшить ее работу на ухабистых участках дорог. Новый обвес обеспечивает превосходную аэродинамику и отличную стабильность на высоких скоростях, а новая конструкция обтекателя улучшила охлаждение. Новый Ninja ZX-14R 2012 также стал гораздо удобнее благодаря зауженному сидению, позволяющему легче вставать на землю, и мультифункциональному переключателю на руле, с помощью которого можно прокручивать меню на ЖК-дисплее не отрываясь от рукояток. Новый двигатель, новая рама, новая электроника, легкие колеса, спортивные настройки подвески, добавленная ABS, более агрессивный стиль, удлиненный и усиленный маятник, добавление проскальзывающего сцепления … и многое другое. Лист дополнений и усовершенствований Ninja ZX-14R 2012 слишком широк, чтобы его здесь приводить. Более подробно Вы всегда сможете узнать о них, связавшись с ближайшим к вам дилером Kawasaki.

Спасибо мотобрат, мои замененные модели тоже ждут своих конверсий. Надо ведь как-то с мотоксикозом бороться! :biggrin:

Бураговскую даже не видел, нашел в инете посмотреть... теперь и я с Вами соглашусь! :biggrin: Спасибо друг. Очень жаль, :sad: ведь раньше у них были эксклюзивные и в хорошей проработке модели!

http://www.youtube.com/watch?v=Dxy4n0UT82o

И в этом я полностью с тобой согласен, Дим! :biggrin: