off

Поддерживаю, спасибо тебе братец! Благодарю коллега. Производитель Leo Models, специализирующийся только на гоночных байках Валентино Росси.

Мда... машина ладная вышла у разработчика Пьэра Тербланша. А данный цвет - только придает ему грозности! Отличное пополнение, я эту модель очень уважаю! Поздравляю Серега.

Все правильно, это чисто Ямаховская давняя раскраска и в честь 50-ти летия ее повторили и на данном байке! Спасибо за оценку мотобрат.

Первый этап Ducati Cup 2014, в рамках которого, владельцам дукатов выпадает возможность на протяжении 3х этапов покататься на треке и посоревноваться с другими любителями вёдер с болтами. В прошлом году этапы проходили на мячиково, лидере и мрв. В этом же все 3 на мрв. http://img-fotki.yandex.ru/get/5310/211820246.10/0_f4a7a_61f46452_XL.jpg

Ага, да я видел эту парковочку и тебе хотел показать, но забыл! :biggrin: А мультистрада случайно не твоего кента? :wink:

Скорее дело в том, что в том сезоне было не менее пяти вариаций раскраски Валиных байкой. Самый запоминающийся из них, это конечно же с табачной рекламой "Gauloises", вот ее ты точно должен помнить! А показанный байк, выступил (если я не ошибаюсь) только на Гранд-При Валенсии. Есть еще похожие окрасы, но остальные вариации покажу позже. :wink: Спасибо дружище, и далеко не последний! :wink: Щиро Дякую, мій Друже! Гума та що треба -"Слік". :tongue: Ну ведь не зря, фаворит всех гранд-при тех лет. Спасибо Макс. Деталировка конечно уступает 12-му, но для нашего масштаба - идеал!!! Огромное спасибо Брат! На твоем месте, я бы брал только те модели в 12м, которых нет в нашем 18м ( а таких ой как много, особенно Джипишек! ). Наш мотобрат Вован именно так и делает, по его примеру и я парочку склеек приобрел! :smile: Согласен с Вами, не привычно! Но это же Валя, от него все что угодно можно ожидать! :biggrin: Благодарю мотобратец.

Один из моих самых любимых кузовов! Рад за тебя, поздравляю!

Полностью согласен, машина - зверь! Модель - сказка! принимай поздравления!!!

Фотографии как с какого-то новомодного модельного каталога смотрю, класс Сереж! А модель (в моем любимом цвете :wink: ) просто загляденье! Принимай мои поздравления!

Как новенькая! С чудесным раритетищем.

Шикарнейший корабль, и фигурка очень в тему! Мои поздравления, Друг!

И снова показ очередной машины М1, доминирующей на всех треках, в руках "Доктора" гоночных наук". :biggrin: Да еще и в юбилейной красно-белой раскраске! http://4put.ru/pictures/max/680/2089980.gif Yamaha YZF-M1 #46 Valentino Rossi Yamaha Team Valencia MotoGP 2005 В том году компания Yamaha отмечает свое пятидесятилетие. Валентино Росси отстаивает свое высокое звание Чемпиона мира на усовершенствованной версии мотоцикла Yamaha YZR-M1, это стало самым лучшим подарком к юбилею завода. В 2005 году размеры машины YZR-M1 немного изменились, но принципиальная конструкция осталась такой же. Теперь мотоцикл стал немного выше, что способствует смещению массы машины на переднюю часть при резком торможении, а также больше нагружает весом нижние части трубок вилки. Теоретически это означает, что передняя шина должна сильнее прижиматься к покрытию трека, увеличивая степень сцепления резины. Среди других изменений - новый порядок зажигания, который поднимает мощность машины, но сохраняет ее управляемость. В 2005 году Росси уверенно продолжил победную серию с Gauloises Yamaha Team, выиграл 5-й чемпионский титул в MotoGP и 7-й титул во всех классах. Заключительная позиция: 1-й — 367 очков. 11 побед: Испания, Китай, Франция, Италия, Каталуния, Нидерланды, Великобритания, Германия, Чешская Республика, Катар, Австралия. Основным соперником Росси в сезонах 2003/2004/2005 годов был Сете Жибернау. Сначала они вели себя достаточно дружелюбно внутри и вне паддоков. Жибернау даже иногда отдыхал вместе с Росси на вилле итальянца на Ибице, но в 2004 году отношения начали ухудшаться и кульминацией было происшествие на Гран-при Катара того же года. Команду Росси, а также команду Бьяджи обвинили в «чистке» позиции на стартовой решётке и оба гонщика из-за пенальти были вынуждены стартовать последними. Определенные команды (Gresini Honda Жибернау и официальная Repsol Honda) призвали наложить санкции на Росси. Валентино и его механик Джереми Берджес настаивали, что они не делали ничего сверх того, что раньше делали многие гонщики, когда сталкивались с проблемой грязного трека. Росси же считал, что за требованиями применить санкции стоял Жибернау, что испанец категорически отрицал. С тех пор гонщики не разговаривали, а Росси использовал этот инцидент, чтобы оказывать психологическое давление на Жибернау. Говорят, после Гран-при в Катаре, где Сете выиграл, а Росси упал после того как уже вышел на 6-ю позицию, Валентино поклялся, что сделает все, чтобы Жибернау больше никогда не стоял на высшей ступеньке пьедестала. Это решение частично может объяснить его жесткость в последнем повороте первой гонки MotoGP 2005 года в Хересе, в результате чего Росси выиграл, а Сете, претендовавший на второе место, вылетел в гравий. Гонщик Movistar Honda был откровенно недоволен, демонстрируя унылость на послегоночных празднованиях, а также был очень немногословен на пресс-конференции после гонки. Валентино предложил Сете рукопожатие, которое тот принял. Росси сказал на послегоночной пресс-конференции, что он понимает, что Сете зол, но в конце концов «это гонки». Жибернау же выглядел недовольным, но дипломатично сказал, что просто хочет двигаться дальше и не хочет раздувать ссору.

Адский "Бёрн" от Валентино и Анонс на ближайшее время... ( как раз с новой странички начну. )

Вань, под словом Дедушка имел ввиду старинного производителя, а не данную модель! :wink:

Этот Дедушка Харлей по круче Дедушки Мороза будет! :biggrin: Замечательное приобретение братец!

Скорее всего именно модель блестит своей яркостью. Фотал вроде на солнышке, а домой пришел и понял, что не совсем.:biggrin: Огромное спасибо мотобрат. Благодарю коллега. Модель действительно отличная! Лео - в этом плане - молодцы! Ну я рад, что нагнал, спасибо Дружище!!! :biggrin:

Хорошая СиБиха и цвет отличный, следим за процессом!

Спасибо дружище, рад что нравится! Вань, так камера и у маисто была, но в остальном конечно не сравнить! :biggrin: Спасибо мотобратец. Чуть позже покажу еще одну версию, :wink: спасибо Ваван. Даа... Лео молодцы, вот бы они продолжили свое начало, ведь Валька еще гоняет! Слухи ходят, что вот-вот он все бросит, но пока к счастью этого не произошло. Так что будем надеяться на парочку новинок от них. Спасибо мотобратец.

Прям праздничный кекс, с огромнейшим количеством изюма! Вкусно как все... :biggrin: Реально "Кульная" модель тебе досталась Сереж! Принимай мои поздравления!

Кроме как БРАВО!!! больше и сказать нечего! Мои поздравления, дружище!

А мне в ней очень комфортно показалось, только не обычно немного! :biggrin: Дим, полицейские обновы - зачёт!!! Поздравляю!

Огромное спасибо за оценки, Друзья!

В таком виде GP11 предстал на презентации (раскраска уже без одного намека на Marlboro)…Тынц. Но в Катаре он выглядел немного иначе (обтекатель без антикрыльев и с более округлым «вырезом» под переднее колесо), сегодня именно эту версию я и представлю Вам. Была еще одна версия в том же сезоне, команда привезла в Ассен знакомую тупоносую модификацию. Это был GP11.1 с бесшовной трансмиссией и шасси от будущего GP12. С боковым глушителем, который будет периодически появляться и исчезать в течение всего сезона. Но об этой модели, поговорим в следующий раз, :wink: а сейчас ... http://4put.ru/pictures/max/680/2089969.jpg Ducati Desmosedici GP11 #46 Valentino Rossi Ducati Team Grand Prix of Qatar MotoGP 2011 Покупка Росси за 18 миллионов евро была не единственной статьей расходов, на которую пошла команда. Через несколько дней после этого анонса прошла еще одна громкая новость — Ducati уходила из WSBK (хотя частная Althea Racing не осталась без поддержки завода), чтобы бросить все силы на MotoGP. В Борго Панигале решили принять философию постоянной модернизации мотоцикла, что требовало дополнительных средств. Новым партнером красной команды стал Mercedes в лице своего суб-бренда AMG. Но главное наступление немецкой армады на итальянскую территорию было впереди. Вале впервые сел на Desmo в Валенсии на следующий день после гонки, в которой Стоунер смог занять 2-е место. Несмотря на это, попробовать «выздоровевший» GP10 ему не удалось — у команды уже был готов новый GP11, немного отличавшийся и технически, и внешне. Некоторые журналисты сравнивали новую форму обтекателя с самыми первыми Desmosedici, но на самом деле довольно унылая физиономия нового байка скорее напоминала тупоносые вариации GP8/ GP9. От предшественника новинка сохранила хвост с упрятанным в пластик глушителем и боковые анти-крылья, необходимые для дополнительного прижима переднего колеса. На фоне очередных изменений электроники и шасси опять встал вопрос целесообразности Twin Pulse. Версия Кейси о том, что шасси явно конфликтовало с таким мотором, была правдоподобна и подтверждалась практикой, но ведь еще был и Хэйден, и даже Барбера, которые сочли GP10 вполне мягким и удобным. Окончательное решение вопроса возложили на Росси. Попробовав на тестах и screamer, и big-bang, он остановил выбор на текущей схеме, причем с базовыми настройками шасси «как у Кейси». Росси был впечатлен скоростью Desmosedici, но не его управляемостью! У Росси с новой техникой не срослось сразу. Ноябрьские тесты он закончил 15-м из 17-ти, Ники при этом был впереди. Пока это можно было объяснить отсутствием привычки и больным плечом, которые донимало Вале еще с зимы. Так как контракт с Yamaha продолжал действовать, №46 не мог поделиться с общественностью оперативными комментариями про первое знакомство, и за него это сделал Прециози. Приоритетом развития GP11 он обозначил постройку такого байка, на котором «Валентино почувствовал бы себя Валентино». Пока речь шла о настройках и обновлении отдельных деталей, вроде клипонов или седла. Вскоре станет понятно, что этим ограничиться явно не получится. На следующих тестах в Сепанге заводским подогнали новые версии Desmo. Внешне они отличались более «пухлыми» обтекателями без анти-крыльев и классической для красных выпускной системой, где один глушитель был вживлен в хвост, второй был исполнен в виде авиационного сопла перед задним колесом (тот вариант, что был на первых тестах и презентации, отличался боковым глушителем а-ля Honda/ Yamaha). А первая версия досталась Карелу Абрахаму. Росси снова пробует сетапы Кейси и Ники, и на этот раз настройки американца ему понравились больше. В конце-концов он заканичвает в секунде от времени лидера, сняв с собственного результата 0,8 с. Хэйден по-прежнему быстрее. Desmоsedici был хорош на разгоне и торможении, не страдал сильной зависимостью от температуры шин и позволял брать высокий темп с самого начала. Но с жесткостью карбоновой рамы определенно перебрали, поэтому нужно было искать гибкость в других местах. Например, в шасси. Команда использовала для GP11 тот же вариант передней подвески, который в прошлом году предложил Стоунер, с более тонкими картриджами. Но главная проблема мотоцикла была все же не в этом. Как заметил Вале, аппарату требуется более «грязный» стиль пилотирования, и он все никак не мог к этому стилю адаптироваться. Катарский этап прошел блекло. Зато в Jerez de la Frontera дукатисты, благодаря дождливой погоде, смогли побороться за подиум. Desmo обычно хорошо себя вели на мокром асфальте, чему подтверждением стал прорыв Росси с 12 места на 3 уже на 8 круге. Впереди Доктора оставалось только два райдера — Стоунер и Симончелли. Марко пока был вне пределов досягаемости, но Кейси явно можно было обогнать. Тогда Вале рискнул, поднырнул под австралийца… и обоих вынесло с трассы. Росси вернулся в гонку, но отличная возможность замахнуться на победу была утрачена — он пришел только 5-м, не в последнюю очередь из-за сходов впереди идущих пилотов. Хэйден был аккуратнее и заехал 3-м. В том уик-энде пилотам дали опробовать сырую версию будущего GP12. В отличие от текущей версии, литровый прототип во всем понравился и Вале, и Ники. В Эшториле Росси вполне прилично катил на 4-й позиции, пока в самом конце эту позицию не забрал Довициозо. На следующий день команда опробовала обновки — перепрошитая электроника, перенастроенный двигатель… но опять эта секунда отставания.

Петь, ну как всегда - красота неимоверная! На фоне дачного заборчика очень понравилось!

Дружище, с Днем Рождения!!! Здоровья и везения, благополучия в семье! Ну и бескрайнего пополнения коллекции!