denny_dev

Когда-то очень давно, меня с подругой автостопщиков подвозили на стареньком ГТО - из штата Нью Гемпшир в Штат Мэн. Прикольная семейка бывших хиппанов - патлатый-усатый-бородатый мужик и жена - секси блонди. Оченна доброжелательные янки. Им было совсем не по пути, но отчего бы не навернуть лишних 150 миль с приятными в общении забугорными студентами :) С тех пор питаю к понтиакам теплые чувства :)

:happy: Откуда фото?

Откуда инсайдерская инфа? :)

Не, друг любезный, по асфальту таки пусть и впечатляет - но не сильно. Я пассажирил несколько раз на скорости около 270. Магистраль, отбойники по краям, периодически попадаются попутные машины. Да, есть понимание, что можно капитально разложиться - но для этого нужно очень капитально-неприятное стечение обстоятельств (пробой колеса, дурак на дороге)... И, в принципе, возможности машины на асфальте значительно выше - можно оттормозиться до потемнения в глазах, можжно ввалить с повизнгиванием резины на развязке, рев двигателя, аэродинамический шум, и прочие будоражащие няшки. В кольцевых гонках, обычно, есть куда убраться - зоны безопасности, гравийные ловушки, шинные барьеры. Это тоже для настоящих мужиков, споритьь не буду - но совсем не то же самое, что летящая в постоянном скольжении машина, и зона безопасности - вековые сосны по обочинам. Я пробовал сам вваливать по Альпийскому серпантину - есть такой перевал Passo del Rombo между Италией и Австрией. Обгоняли меня только мотоциклисты, жена пищала, друг на заднем сиденьи радовался. Это теплее, щекочет, ничего не скажешь. Но самый ад был когда на широкой асфальтовой резине я катился по пройденной грейдером грунтовке. Медленнее 80 оченна трясло. В какой-то момент я понял, что мы уже не едем, а плывем - хотя скорость ниапчом, в общем-то. Еле трогаеш педаль тормоза - а она отстреливается в ногу АБСкой. Вот тут мне было риальне страшно. И кайфово.

Взаимно)

Ну, кольцо, все-таки, это кольцо. По-настоящему титановые яйца, все-таки, только у раллистов, кмк. Потому что фигачить со скоростью 200 и овер по узенькой грунтовой дорожке, петляя между деревьями и обрывом, в постоянном скольжении - это что-то такое, чего я и представить не могу. Я бы вот с удовольствием попассажирил по кольцу с хорошим пилотом. Но на раллийном допе, даже в режиме, который для профи-драйвера будет примерно прогулочным - ненене, я не трус, но я боюсь ) Кстати, а что за производитель и масштаб?

Вау! Бураго делала Стратос? Во времена были! Я такого чуда даже на ибеях не встречал! Сегодня вечером собирался как раз запоказать поближе ббураговскую Aurelia Spider (на одной из фото выше его видно), ежели время выкрою. Оченна красивый автомобиль, к тому же кинозвезда.

Мущина, я к вам регулярно весьма, просто я молчал, но тут уж сдержаться не смог:)))

Ох и страшная! Не в смысле "уродливая", а в смысле "баюс-баюс!"

Ну прям бальзам на душу) ну, сравнение у меня того, что имею - уж какое есть. А на картинке, конечно, монстр, нечего сказать.

Не, ну дело ясное, что товарищ Чепмэн понимал в колбасных обрезках. Однако же Европа так не "внушаит". Миролюбивая вполне внешность, чоуш.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 (1992) - Kyosho, 1:18 Это — уже не совсем омологатор. Ну, в том смысле, что вторая эволюция Грали не выпускалась на трассы мирового раллийного первенства под знаменами заводской команды. Хотя, были независимые команды. Те машины, которые-таки выходили — особых успехов не добились. По сути, сезон 93 года был для раллийной Лянчи провальным. Но она все равно крутая. М? Зверюга такая! Вариаций второй эволюции в виде всяких ограниченных серий выпущено было превеликое множество. Порой вся эксклюзивность заключалась только в цвете кузва и материале/цвете салона. Ну, и да, номерном шильдике где-нибудь в салоне на самом видном месте. Где-то в этих ваших инторнетах я даже находил, к какому лимитед эдишну относился представленный киошей окрас - но, увы, в анналы не занес. Попка. Широкие крылья, красивые колеса. Все просто — но как круто! Киоша. Все открывается, понятное дело. Приборы читабельны Красная клапанная крышка — отличие Эво 2 Полный привод и всякие штуки Сиденья — Recaro, обшитые бежевой алькантарой. Все, как у людей) С предшественницей Мои Лянчи. Хочу верить, что это еще не конец. Мне очень не хватает для счастья по меньшей мере Стратоса и Фульвии. И S4 - но ее нет в природе. Надеюсь, пока нет, ибо зверюга эпохальная.

Lancia 037 Rally (1984) - Kyosho, 1:18 С подачи жены модель была подарена коллегами по работе почти три года назад на ДР. На тот момент моделей такого качества у меня, в общем-то, и не было - единственная имевшаяся в наличии "киоша" Lotus Europa, хоть и сделан довольно прилично - но настолько воображение не поражал. А тут - зверюга, ну зверюга ж натуральная! Видишь такую машину - и понимаешь: "Эта - валит!" Жутко люблю эту машину. Особенно это чувство вспыхивает во мне с новой силой после пересмотра роликов с ее участием на ТыТрубе. Как зачетно валит, а?! С еще большим пиететом отношось, наверное, только к монстру Delta S4. Но, насколько мне известно, никто в 18-м ее пока не сделал. Оффтоп: фотографии, в общем-то, отстой, и я это осознаю - но времени переснять все нет :( Свеженький фотосет, апрель 2015

а я не рад. Кому-то из McLaren очень хочется что-нибудь открутить.

Кроме Ббураго ее делали еще и Welly. Только там все еще хуже - причем детализация выше, но сам кузов - мрак. А у меня жена в магазине вытащила коробку из кучи, сунула мне в руки со словами: "Смотри, какая красота!" - и я не смог устоять:)

Да... есть такие модели, на которые смотришь - и реально пофиг, на клюшках ли двери и есть ли флок в салоне... Хотя, конечно, от автоарта, например, было бы веселее:)

На некоторое время переберемся из Европы за океан. Duesenberg J La Grande Phaeton (1934) - Signature Models, 1:18 Я не знаю, что тут написать. Красота. Восхищает, удивляет… Золотой век автомобилей. Вот это — крокодил. А все эти миниатюрные мерседесики 123-й серии… Ну даже не смешно :) 5.2 литра, 8 цилиндров, два верхних (! - 1934 год, на минуточку!) распредвала, 4 клапана на цилиндр, 265 лошадиных сил… Даже сейчас цифры не выглядят смешными. Размер имеет значение: радом с Alfa Romeo 8C 2300 примерно тех же лет. рядом с современным универсалом класса D. Учтите перспективу, в реальности разница в длине моделей 18 масштаба примерно 5 см.

Alfa Romeo 8C Competizione (2007) - Bburago, 1:19_блин! http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/7800/000/000/02d/c90/88cc6cda448a06a0-main.jpg Когда я вспоминаю об этом автомобиле, из моей головы напрочь вылетают такие слова, как "недостатки", "недоработки", "несовершенство" - и прочие характеристики неполноценности. Она напрочь меня завораживает и превращает в истекающего слюной восторженного имбецилла. Поэтому, когда у меня появилась возможность поставить такую красоту к себе на полку - я не смог, да и не захотел отказать себе в удовольствии. Детализация? Точность? О чем вы?! Мне все равно! Я смотрю - и наслаждаюсь. Хоть и отдаю себе отчет в том, что кто-то со мной не согласится, и не найдет в ней ничего особенного - их право. Но у меня серьезные сомнения по части адекватности эстетического восприятия этих людей (речь о прототипе, естественно - модель - это всего лишь возможность иметь "праздник всегда рядом"). Без обид, если что:)

Белорусам - нет. Как с другими - не в курсе.

Где Новополоцк? Конечно знаю! Даже бывал несколько раз. В последний раз, правда, году в 99-м...

Красавица, и едет роскошно. Когда все исправно Ох, как я жжжжог в Альпах по серпантинам, ммммм.... Жена пищала А номера - так я там родился и вырос. В Питер я только в 2003 году понаехал доучиваться и понаоставался работать. Гражданство менять не стал, машину купил там, кладу прибор на камеры и транспортный налог. Вот такой я хитрый жук.

Категорически да! Если бы не эта машина, я мог бы позволить себе намного больше моделек

Дык! Это ж Альфы! Спасибо, уважаемые!

45037 - Unique Replicas Strassen-Fahrzeuge Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 rot Maßstab 1:18, was: 119,95 € now 39,95 € Честно говоря, пока готов к приобретению только если до момента заказа она не успеет сильно подорожать. Спасибо. 35521 - Minichamps Rennsport Alfa Romeo GTA 1300 Junior 1972 rot Maßstab 1:18, 79,95 €

Нас уже БАНДА!