denny_dev

Вот это я понимаю родину любить! Вот это выставка достижений народного хозяйства! И как я такое пропустил? О_О С ума можно сойти. Вот это "парковочка"! Я, панимаишь, думал, выбирал: ливрейную или безливрейную, а если ливрейную, то какую... Надо было просто брать все, что есть! По-доброму завидую. Класс!

Натыкался на такую, да, но решил, что черненькую больше хочется. Хоть и очевидно, что разницы в моделях много. А еще ж и хоть одну дорожную версию охота:) Я вот только про декали не понял, что значит отдельно: она что, просто белой продается? Или речь о нехватающих надписях marlboro (судя по раскраске, машина табачная)? С декалями у меня только печальный опыт пока: два раза заказывал, оба раза не пришли, боюсь я их теперь :)

сопоставлений не видел, но кое-что на фотках санстаровских моделей рассмотрел, что оттолкнуло. Простейший пример: жабры на переднем капоте. Декаль у киошо надрезана и "выстилает" каждую щель. У санстара же, судя по фото, она просто лежит сверху, не повторяя металл кузова, что бе (хотя это и не на всех моделях так). Полуопущенное стекло в двери водителя мне тоже не нравится, двигатель выглядит менее детализированным. Хотя, возможно, вживую все вполне и ничего, особенно за такую-то цену, они ж вдвое дешевле киошо минимум.

Он ее долго продавал, просто денег за нее много было запрошено. Я ж думать не думал, что он так здОрово подвинуться готов:) Спасибо за поздравления:) Тю, друже! Так это ж еще и санстар (обрати внимание на стекла в дверях) - а я именно кииошу искал. Как-то даже тут спрашивал, стоит ли с санстаром связываться: ответ был типа того, что в руках его никто не держал, но искать стоит киошу таки :)

Я раньше хотел ее в классической зелено-белой раскраске Alitalia. Но увидел эту - и все, заболел, пелена на глазах, ничего другого не воспринимаю :) В конце концов, alitalia - попсня, а такая только у меня и челентано! :-D В голове были еще несколько шикарных вариантов, но фотик не дал мне реализовать часть из них (снимать надо на коротком фокусе, чтобы красиво проявилась перспектива, но при этом даже максимально закрытая диафрагма все равно дает мыло на дадьней части машины), а вторую часть не дала реализовать "ах ты ж гравитация, бессердечная ты с..ка!" - именно она закрывает нефиксируемые подъемные фары. Пичаль :)

ну, значит я опоздун :) Ну и бог с ним, главное, она у меня есть ) Да, я тоже как увидел - прибалдел малмал:) Красивая очень, строгая и классная

Lancia Stratos HF (1978, Rally Sanremo Winner, #4, Alen-Kivimaki) - Kyosho, 1:18 Я честно практически не знаю, стоит ли что-то говорить о прототипе этого автомобиля. Даже, скорее, уверен, что не стоит, и говорить тут нечего. Ну кто не знает Stratos? Напишу больше про себя, наверное, и "историю хотения". Понятное дело, что Stratos хотел давно. Еще бы я - и его бы не хотел. И, как часто случается, долгое время был он не первым в списке приоритетов, или когда становился первым - не попадался в пределах доступности. Долго думал, хочу ливрейный или уличный. Приоритет ливрейного был выше, но возникал новый вопрос: какая ливрея. И тут в интернетах я нарвался вот как раз на такой вариант раскраски. И понял, что именно такую хочу. Начал искать. Всплывали редко, цена кусалась. Так прошел, наверное, год :) А потом нарвался на как раз вот эту у одного грека. И он, внезапно, здорово подвинулся в цене. И я не устоял. И вот она со мной :) Пуля! Красота неописуемая, и налюбоваться не могу. Киоша из стареньких. Фары на штырьках, но прилично замаскированых. Местами есть упрощенки, но они не напрягают. Доволен как слон, да и раритет она в такой ливрее в наше время. Собственно, наслаждайтесь. Надеюсь, фото хоть немного передают все прелести :) V6 от Ferrari Кокпит: Запаска: Швейцарский нож: :) Проявляется то же, о чем читал в обзоре у одного буржуина: капот не очень хорошо прилегает к кузову, щель великовата. Что характерно, только слева - справа идеально лежит. Но черная боковина очень удачно скрывает проблему. Небольшое огорчение: фары подъемные, но фиксироваться в открытом положении не хотят. Печально, можно бы было еще и "глазастых" фото наделать. Но пока не могу придумать, как их зафиксировать. Если придумаю - обязательно добавлю картинок Ну, и обязательный вид снизу: Вопрос: а в такой ливрее ее вообще показывали на форуме, или это тоже типа "премьера"? :)

Дмитрий, ну тоже не прав ты. Это ж форум, тут в любой теме любой пишет, оно как бы так и задумано же. Если надо сказать что-то конкретному человеку так, чтобы никто не комментировал, есть личка. Ты высказал мнение, Сергей высказал мнение, потом кто-то выскажет мнение о твоем и его мнении. Бывает. Жара в Питере, все легко вскипают? :-D Заходи лучче на альфы посмотреть. В ассортименте:)

Отличная ливрея! Я в свое время долго выбирал между своей и такой, но, в итоге, остановился на "классической". А вот диски на этой - вообще секас-секас!

производителям шин не очень-то интересно инвестировать миллионы в разработку ДИАГОНАЛЬНЫХ шин малого посадочного диаметра для высокоскоростных машин, без возможности хоть как-то применить технологические наработки на серийных машинах. С тормозами и так давно разобрались. Многодисковые механизмы решают проблему. Ну, относительно - большие тормозилки охлаждать полегче, да и, опять же, наработки по большим тормозилкам могут пригодиться в серии, по многодисковым - вряд ли, больно дорогое будет удовольствие даже для гиперкаров, полагаю.

Коллеги, а кто-нибудь в курсе, в чем отличие этой GT от обычной от Mondo Motors, если исключить коробку?

А я и не планирую с ней расставаться :) Рзве что кто-нибудь подарит такую же от каких-нибудь Киошо или ХВ Элит, например :) Меня в ней бесит только крыша, сделанная, за каким-то чертом, из отдельной пластиковой неплотно прилегающей детали - смысла в этом не вижу вообще. Можно бы было, наверное, и лучше - но я не умею :) Например, подфарники в бампере не покрасить, а высверлить и вырезать из оргстекла. Придумать рамки для стекол и сами стекла в двери, переделать задние фонари. Двигатель покрасить и добавить проводов, опять же. Но я криволапый, только испорчу ) Спасибо, друже. Когда-нибудь я под настроение продолжу с ней развлекаться - благо, разобрать ее - вопрос пары минут.

вот смотрю я на эти твои, Сергей, римейки фотосессий - и понимаю, что мне тоже "надашотаделать" - а то у меня некоторые такие классные модели отсняты так парфозно, что хоть стреляйся. Монреаль, 1750 гтв... Определенно после отпуска пойду по твоим стопам, хоть это столько внимания и не привлечет - да и в фотошопе я лох ) Спасибо за вдохновение - собсна, вот чего сказать хотел

а я такую и не видал ранее

Лёня над чем только не колдовал, и так у него ладно всё выходило, что аж завидки брали, мдя... А сейчас, вроде, завязал - хотя хз, сто лет его не видел.

Удалось найти несколько давно сделанных фотографий - еще когда только ее купил. Сделаны на мыльницу, при плохом освещении - ну да пусть будут, для оценки моих трудов :) Как видите, габаритов и поворотников "нет" - они просто намечены выштамповками в бампере. Фары - "без корпуса", боковины оргстекла прозрачные, что тоже no good. Вентиляционные прорези под передним бампером тоже просто намечены выштамповками "Жабры" на задних крыльях - отсутствуют. Коник - хромированный, а должен быть черным Стойки крыши красные, замков дверей нет, "средней линии" - нет И воздухозаборников - нет В общем, я не претендую на звании "гуру конверсий" - но мне кажется, стало намного "живее" и "похожЕе"

да будет так :) Да она и снаружи бурага. Нашел фото того, как было "до". Сейчас выложу :)

Ну какой там обзорчик - так, кратенько написал, чего сделал. Спасибо! ну уж прям и быбыэр:)

Показанная ниже модель никого тут, думаю не удивит. Рассказывать тоже особо нечего - тут и без меня есть, кому просветить публику о разных моделях Феррари. Ferrari GTO (1985) - Bburago, 1:18(? - А вот не факт) Собственно, бурагами в приличном обществе тоже махать не принято :-D Даже раритетно-итальянскими. Однако же к ней я мал-мал руки приложил, так что пусть будет. Собственно, что сделалось: только маленько подкрасилось то, что ну совсем уж никак нельзя было не покрасить: Тут вот вентиляционные отверстия под бампером, габариты и поворотники наметились, плюс сами фары по кругу прокрасил черным - а то был просто кусок стекляшки, совсем невкусно Воздухозаборники все, "средняя линия", рамки всех стекол, крыша на ГТО должна "лететь", о чем в ббураго не подумали. Или поленились. Повторители поворотов в передних крыльях. ЛОШАДКААА!!! Тут не добрался: В багажнике красить неинтересно, под капотом - стремно. Там столько разноцветных фигулечек на движке, что я пока решил не трогать. В салоне только корпус зеркала заднего вида, да подрулевые переключатели, не могли они никак быть хромированными. Сидушки и дверные карты - даже не брался. Не знаю, бывали ли ГТО со столь светлым салоном в природе, но он такой, скитина, нарядный, что жалко пачкать. Да и не выйдет из нее, в любом случае, точной копии. Сколько бурагу не перепиливай, а у смс все равно деталей больше. Ну, и что там еще из картинок осталось: И в распахнутом виде: Собственно, такие дела. Спасибо жене за помощь, у нее руки шибко прямее моих.

Не, Сергей, я по интернетам всяким насмотрелся... Если исключить варианты, когда интересная мне Ферра подворачивается за несерьезные деньги, по рыночным ценам я-таки нацелен брать Киоши. Как-то милее они сердцу моему. Но, как сказано в первой части предложения, в жизни всякое бывает, а на халяву и бурага сладкая :)

Опа. А я думал, летающие тарелки - это по части Альфы :)

Полагаю, товарищ Гугель согласен с тобой, ибо выдает ее примерно в первой десятке поиска по слову testarossa :) Странно, правда, что до нее идут в основном 512 TR

Не, Сергей, "простожопа" - это макларен едет. Вот там рукалитсо просто. А гонко интересное было, неправда твоя. Хотя, конечно, как болельщика Феррари - вполне правда. Я просто менее сосредоточен на одной коамнде, мне процесс в целом интересен. В отличие от прошлого года, хоть пилотам топ-команды бороться пока не запрещают, и они вполне зрелищно это делают

У меня тут дочка с женой отправились на летний отдых, так я наглости набрался, половину моделей из коробок на стол подоставал, на стол поставил, сижу, любуюсь, глаза разбегаются, не знаю, какую и полапать :) Ну, пусть будет ГТАм, раз ты так считаешь :) Забыл, грешен! Ну, на то тут и вы, чтоб меня поправлять :-D А на мой - Testarossa. Такой вот я неправильный. :) Вот эта вот, уточняю: http://www.a777aa77.ru/ferrari/1984-ferrari-512-testarossa-5.jpg

355-ю люблю почти как 348-ю. Очень она славная, нестареющая, элегантная, невычурная - итальянская. Теперь таких не делают, все-таки. В общем, завидую я. Тихонечко так. Немножечко.