Mirada

И не придерешься Цвет назывался Cactus

Вам осталось всего-то доказать, что раз Вы не нашли картинок в интернете, значит никто, кроме АА ее в глаза не видывал. Но Вы же понимаете, что это тупиковый путь, как Вам показали на примере с маркировкой покрышек.

Не соответствует ничему найденному Вами на фото в интернете, поэтому и не было. Логично, чо?:biggrin: А логично ли вообще выпускать, отпугивая подобных потенциальных покупателей, после того как уже добились 100% сходства в предыдущей модели?

Просто из этого названия не следует, что прототип модели должен быть именно из тех, которые выступали в ЛеМане с конкретным гонщиком. Мы видим, что уже в январе 2008 Астон Мартин показывает модель с этим номером для гонок в Ле Мане. Ваши претензии основаны на том, что в сети не попалось фото со всеми изменениями в наклейках которые могли быть за время до гонки.

У нас не знаю, был ли? Это серию я неправильно назвал. С Дж. Бондом Мне такой попадался http://www.catawiki....&user=Kreefteke

Жаль, что так бюджетно с фарами обошлись, в журнальной серии с полицией и то щедрее, ну да по-любому нужна в коллекции по теме.

Мы давно на ты? Я не нахожу столько фантазий, чтобы назвать ее Высером. Официальное название модели какое у АА? А теперь сюда посмотрим на дату публикации и источник http://www.autoblog....very-for-dbr9s/

хорошо, стало быть претензии к неправильному названию модели от АА.

А тут белый номер в ЛеMане 2008, и как быть?

На выставке NAIAS Porsche представил 2 новые модели 911 Targa. Сегмент крыши в отличие от классических убирается сервоприводом за сиденья. 911 Targa 4 имеет горизонтально-оппозитный 3,4-литровый 6-цилиндровый двигатель в 350 л.с. Оснащенный Porsche Doppelkupplung (PDK) и пакетом Sport Chrono 911 Targa 4 разгоняется с нуля до 60 миль в час за 4,6с и способен развивать скорость 174 миль/час. 911 Targa 4S онащен 400 л.с. 3,8-литровый горизонтально-оппозитный 6-цил. двигателем, разгон с до 60 миль/час за 4,2 секунды, 183 миль/ч с механической коробкой передач и 182 с PDK. 911 Targa 4 будет продаваться в США по цене $101,600, Targa 4S объявлен MSRP $116,200

GM анонсировал Chevrolet Сorvettе Z06 c 8-ми ступенчатым автоматом и двигателем 6,2 л в 625 л.с.

Наверняка есть. Только автор ничего определенного не сообщил, рассказав

Чего-то я смотрел, смотрел, так и не понял, чего с ней не так? http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/600000/680000/684000/684800/684863/s1_1.jpg

GLA 45 AMG, заявленный как концепт на выставке с ЛА, решено запустить в производство.

Павел, да не за что. Я вообще в 1:43 человек посторонний. Лично моя стратегия - если модель сделана в сечениях или пропорциях кривовато то не покупаю. В 1:18 таких тоже хватает. Никто не заставит меня, например, купить крытый Galaxie 1964 от Sunstar со смотровой щелью вместо лобового стекла, пустое место на полке дороже :smile: C другой стороны под рукой куча проспектов и энциклопедий да и интернет никто не отменял, чтобы убедиться насколько соответствует. Ну тут дело субъективное - то что одному коллекционеру кажется пустяком другого просто расстраивает до невозможности. А вообще для меня до сих пор загадка, почему то и дело у разных производителей в разных масштабах появляются гадкие утята с очевидными ляпами.

T-bird удался у NEO много лучше, чем Карла '78. А принцип подбора коллекции как то с цветом связан, нет?:smile: NEO44411, NEO44701, NEO45545 ожидаемы? На мой взгляд весьма неплохи.

Не уверен, что делаю доброе дело, но спереди что-то усредненное от Кадиллака получилось вместо. :sad: Не хотели создатели заморачиваться с пропорциями, то хотя бы посчитать число рядов в гриле могли? И да, моделька, наверное, 1978 года, судя по оформлению оптики спереди и сзади.

И на будущие проекты. ) Ссылки на сайты производителей с проспектами. http://www.popupportal.com В разделе owner's manuals

может и есть - только фотки мелкие :biggrin: Я вот кукольный домик разглядывал недавно - тоже охреневал. Он хоть и в масштабе 1:12, но из той же серии. Вот

upd Если совсем педантично подходить http://www.stausaonl...-transport.html шасси со сдвоенными скатами для тяжелых кэмперов (две последние колонки) - 8.00-16.5 или 40,36 мм в 1:18 От кабины до центра задней оси 118,5 мм в самом длинном варианте. А сами кэмперы для установки на раму были 3-х размеров: 11,12 и 14 футов. Для последних сдвоенные скаты были обязательны. еще один полноразмерный экземпляр http://www.collectorcarads.com/Chevrolet-CE31403/48955

На здоровье. Немец по последней ссылке меня сразил ) http://modelledw.kaefergarage.de/CIMG7515.JPG Если будет охота так тщательно делать внутри, то имеет смысл тоже верх съемный сделать.

Тогда инфу стоит искать по кэмперам на шасси C/30 Стандартная база для них была 157 дюймов. Вот на всякий, по устройству больших, вдруг пригодится, архив проспектов Виннебаго http://www.gowinneba...ochure_archive/ Вот мужик продает недорого. Купить да обмерить :smile: http://www.youtube.c...h?v=ZJTooXbxsiw Вот еще http://cs.scaleautom...33/t/91021.aspx http://www.wettringe...&threadID=32365 :biggrin:

Тут уже шасси 1т грузовичка выходит с таким навесом родной размер 8.75R16.5 на сегодня ближайшая замена в реале 215/85R16 или 225/75R16 что-то похожее должно получиться http://67-72chevytru...ad.php?t=510789 т.е внешний диаметр должен быть 41,3 - 42,8 мм в 1:18

C их шальными деньгами может быть и Ламбо переделанный. http://allcarcentral.com/pix_Lamborghini_LM002.jpg

А какого же года REO?