Перейти к публикации

Mirada

Aвтомобилист
  • Публикаций

    1641
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя Mirada

  1. В газетной статье все написано, кто кого обчистил. Там 2 фамилии. Если думаете, что однофамилец немецкого консула обчистил австралийского плотника - то это не так. Уже выяснили. См. пост #466 Оно известно многим. Здесь можно талмуд по ее истории скачать: https://www.academia...d_Christe_Basel Разговор зашел про то, кто заказчик сего Хорьха и где он мог находиться до того как угодил в Штаты после войны. Подробная история с именами владельцев за все годы http://www.auction.f...47#.VEG-6Vc9ReE Если те люди с деньгами тратят по 3 года на выяснение истории и добывание чертежей, то с наскока ловить нам нечего.
  2. А там стоит про Финляндию (15.7.1932-1935) Вот в 34 еще делали, получается. С мая 35-го он мог на ней кататься дома. А в Парагвай угодил с февраля 37-го.
  3. Ганс Карл Бюсинг - может наоборот, генкосул Германии в Австралии с таким именем? Вот в старой газете Sydney Morning Herald за 1930 год 27 летний плотник сознался в краже со взломом дома немецкого генконсула Ганса Карла Бюсинга http://trove.nla.gov.au/list?id=28463
  4. Мне тут попалось http://classi-car.de/horch-710-spezialroadster-reinboldtchriste-8-zyl-reihe/ и http://www.covc.at/wp-content/uploads/mg_nr084_April_2013.pdf
  5. Кузов изготовлен по заказу рейхсканцелярии на швейцарской кузовной фирме Reinbold & Christé S.A. (прекратила существование в 1959) в Базеле для консульского доктора юр. наук по фамилии Büsing. В 1941/42 возил какого-то военачальника в Париже. После Войны в основном выствлялся в Штатах, где в 1988 -90 был воосстановлен в соотв. с ориг. чертежами до полного соответствия, за что получил главный приз в своем классе в 2003 на конкурсе D'elegance в Гейдельберге.
  6. Насую и я скриншотов. Вчера посмотрел "The Junkman" (1982) Бредовый сюжет, боевик 3-ей категории, но просто неимоверное количество погонь и разрушений авто конца 70-х. Вдруг кому-то захочется посмотреть - лежит на rutracker
  7. Какое-то юбилейное событие, наверное, еще до начала холодной войны. Если только Spiegel старые номера читать, может быть в хрониках. http://www.spiegel.de/spiegel/print/index-1948-1.html
  8. Рядом и советский и американский флажок, так что год, наверное, 48, еще до создания ГДР и до советской блокады Зап. Берлина.
  9. http://www.avtocedia.ru/cat/european/mclaren/avtomobil_mclaren_m81_mustang
  10. Так вот с чего Sunastar свой Galaxie делал :smile:
  11. А где 65-то? база по линейке 54 мм. Упс. Это я кажись, лажанулся. Cчитал от отметки в 10 см. Теперь Сенатор получился 63мм (по центрам колес) ~1:43 (2709) Если только Опель в 1:39 . Потому и крупнее.
  12. Спасибо. Хм.. По фото база у модельки Сенатора 54 мм Умножаем на 43 - получаем 2322 мм Но у него в реале 2685. Получается, что масштаб у Сенатора почти 1:50 (!?) :sad: Потому Опель 1928 года кажется огромным. У него, кстати, все сходится база в реале около 3 метров. Владимир, вот попались из журнальной серии Тут Сенатор явно крупнее выглядит того же Oпеля 10/40
  13. Ага, спасибо. Ну Сенатор по-моему чуть-чуть меньше Опеля 28-го года, хоть и не настолько как кажется сбоку. Но все-таки непонятно. Он ведь должен быть длиннее старого опеля на целых 40 см в реале. Если не в тягость (так, любопытства для) - можно-ли линейкой базу у Сенатора измерить? А лучше сразу о у обоих. )
  14. Да, на виде сверху сразу на обе было бы интересно.
  15. На фото Сенатор явно короче по сравнению с дедушкой. А в реале значительно длиннее. Как так? 4810 vs 4480
  16. Хотя да. В конце 70-х в Москве было полно американских седанов Granada и Aspen, которые приносили концернам львиную долю прибыли, а в 43-ем не нашел (может не умею), так что шанс у коллекционеров есть. Но все-равно для рисковых. :smile:
  17. Ну попал Григорий на серьезную деньгу. :smile: Не более десятка, из четверти века, вышедших в америке? Ну ладно Stutz и Duesenberg - экзотика. Но остальных-то сотни!!! Или я не прав? Разве не все еще выпущены? Я не спец по 43-му, просто иногда там такие диковины встречаются, что ловлю себя на мысли, что и не подозревал об их существовании в реале, из чего напрашивается вывод, что уж серийные давно все повыпустили.
  18. А остальные не попадают в это время или просто не нравится исполнение, или сами прототипы? Вот нужен тебе, к примеру, АМС Pacer, а ведь тоже культовый в США в свое время?
  19. А бог его знает. Там объявление видно на нижнем фото. Какой-то маркетинг для впаривания золота-бриллиантов. И тетка суетится с редкими клиентами с профессиаальным фотиком. Сажает их внутрь и снимает вблизи, так что вряд-ли на фото можно будет узнать потом где это он сидит, у себя в кладовке или в Роллсе, да еще и освещение выбирает диковинное :biggrin: Стоят пять бугаев-охранников рядом, но про авто не знают.
  20. За рулем Дмитрий
  21. А у меня в провинции рядом с домом одно старье :smile:
  22. Не попали в белый? :smile: Trans Am всего в 2 цвета и красили тогда - чисто белый и ярко-синий. Welly в 1/18 (кстати для масклфилов в 1/18 имхо очень достойная модель со всем открывающимся менее чем за 30 евро, сделана аккуратнее чем ERTL за 80)
  23. Он не грязно-белый. Он назывался у GM "британский бежевый" (brittany beige). Единственно, что в него можно было покрасить в 72 любую модель Понтиака... кроме Firebird Trans Am. ) Ну не копал НЕО так глубоко. )
  24. Mirada

    Resin Models

    В то время как я его слышал, то был красный трамвай. А над красными мерседесами никто не смеялся. http://www.fahrzeugbilder.de/1024/mercedes-230-ce-kehl-22311-52918.jpg
  25. Mirada

    Resin Models

    Otto MB 280 CE (C123) 1977 в декабре http://i39.servimg.com/u/f39/12/71/74/65/post-210.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/17/32/08/96/post-212.jpg
×
×
  • Создать...