tm10067

Щас попробую им позвонить, но какую информацию это мне даст? Они в трекинге увидят то же что и я, а на выдаче мне все уже сказали как реально обстоят дела.

В трекинге у нее "выпущено таможней" значится аж два раза, Москва PCI-3 и Питер PI-3. Да и не могла она в принципе на почту попасть минуя таможню.

Пилот зачотный, самые сурьезные аппараты в бой водил! Мне почему-то больше Zakspeed Ford Capri Group 5 запомнился. А окраска у модели гораздо интереснее, чем я себе представлял.

Серьезный товарищ! Где-то в одной линейке с Porsche 910.

Всем привет! В общем попал я в очень неприятную ситуевину, может кто уже сталкивался: Модель с американского ебэя отправленная почтой шла где-то месяц до моего почтового отделения, побывав по пути на московской и питерской таможнях. В первый визит в почтовое отделение мне показали заветную коробку и не выдали, сказали нет таможенных бумаг. Сегодня, т.е. через два дня сходил еще раз. Итог со слов работника почты: посылка у нас, бумаги на таможне, когда будут незнаем - мы не таможня. Все. Что делать вообще непонятно.

Большому кораблю - большое плавание! :biggrin:

Очень убедительно смотрится, особенно в салоне :smile: Надо будет пошукать этот Biante.

Отлично выполнено, очень стильно! :biggrin: Я считаю, что антикрыло там на месте - без него задница будет иметь незавершенный вид.

Отличная штука! Теперь Скайлайны собирать-непересобирать! :biggrin: З.Ы. Как это фоток оригинальных нет?! А в Википедии англицкой прям точь-в-точь этот красавец висит! http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline_GT-R

Да их всех скопом в 1972 году в Европе запретили, так бы может и догнали. Хотя, конечно, американских монстров из Can-Am типа Porsche 917/30 никто бы не догнал.

А меня вот такое чудо мерседесовской мысли торкнуло: Lotec C1000 Интересно, как бы он супротив Зауберов С9/С11 пошел, вроде двигатель тот же.

Дины супер! Тут вроде Хотвилс молодцом!

Эх, жисть моя жестянка... не собираю вот я транспортеры! :sad:

Каждый видит это по своему... :smile: Для меня 512е прототипы Феррари и 917е Порше это братья-близнецы и прямые конкуренты. Похоже все: история создания, дизайн и конструкция, динамические характеристики. Единственное в чем уступили Феррари это в массовости и надежности - все-таки дедушке Энцо не надо было быть таким прижимистым в плане поддержки частных команд. Гоночная карьера прототипов сложилась по-разному, хоть и заняла у обеих от силы два года, но в остальном машины чрезвычайно похожи. Поэтому я и говорю, что было бы интересно поставить их рядом.

Спасибо на добром слове. Теперь вот продолжение взятого старта вопрос вопросов, но я надеюсь, что прорвусь. :smile:

Как говорится, лучше поздно, чем вообще не поздравить :laugh: С Днем Рожденья! Желаю всяческих коллекционерских благ! :biggrin:

Тут столько всего интересного, что мне даже нечего прокомментировать в отдельности - музей, одним словом! :smile:

А в разрушителях легенд говорили у тачки задний мост невозможно вырвать... :ohmy: Видать горе-тюнеры прикрутили его плохо

С Днем Рожденья! Желаю побольше пламенных стальных коней! :biggrin:

Ага, я свой почти сразу подхватил, теперь вряд ли отпустит! :biggrin:

Это да, учитывая весьма неординарные направления открывания того и другого. А салон там в каких пропорциях матерьялы? И циферблаты синенькие они светяцца чтоли?

Что меня всегда занимало в 914м Порше: с виду пляжное багги, а шестое место в Ле Мане говорит о многом... Модель от автоарта очень хороша, и цвет удачный, мои поздравления! :smile:

ДжЫп Кадиллак понравился: и по дизайну симпатичен и по исполнению совсем не плох. По крайней мере насколько я могу судить из фотографий.

Плохо разбираюсь в современном автопроме, но модель выглядит шикарно Вообще интересно порязглядывать невинтажные поделки от СМС - какие решения и материалы они там применяют.

Поздравляю с приобретениями! :biggrin: Там бы еще 917-го рядом прикинуть для сравнения...