tm10067

Да, машинка красивая. И с ковриками они очень интересно придумали.

Мощно, внушаить! :thumbsup: GMP надо в первую очередь, а потом Дайтоны. :smile:

Спасибо. Я долго размышлял над этим и решил все-таки все ихние Феррари взять: 412P, P3/4 и 312PB - уж больно красиво задуманы, и вариантов других не предвидится. Отстойное качество как-нибудь сам напильником доведу. З.Ы. А скобы я сразу в капот зарядил, теперь в жизни не открыть. И антенну тож суперклеем. :biggrin:

Да ну, 43 масштаб оч.интересно смотреть - там много таких моделей, которых в 18м в жизни не выпустят. Я сам раньше собирал 43 отечественные легковушки, пока они не перечумели. З.Ы. Мне вот жутко стыдно, что у меня денек даже на нормальный фотоаппарат не остаецца. :sad:

Сегодня представлю силуэт-прототип Феррари конца 70-х годов. Это Ferrari 512 BB LM от BBR: Вообще, это моя самая любимая Феррари едва ли не с самого раннего детства, поэтому брал практически не задумываясь. Модель выполнена роскошно, под стать самому автомобилю, очень детализированно, куча всяких финтифлюшек, качество покраски изумительное, все отполировано и блестит. Особенно мне нравится вид ровно спереди (где можно увидеть весьма необычные средние фары - фенечка, доставшаяся от модели 512S), и ровно сзади (там сеточка с надписью, сквозь которую виден моторный отсек). Конечно, в реальной жизни 935-е порши отняли у ней все спортивные лавры, но красоту дизайна у этой машины точно не отнимешь. Скажу кое-что и о типично итальянских "режиссерских находках" от BBR: 1) Сделать рабочие защелки дверей и при этом нерабочее рулевое управление - это вообще выше моего понимания. 2) Капот тоже достоин замечаний - передние защелки со скобами бутафорские и ничего не крепят. 3) Выхлопные трубы вечно делают из какой-то дешевой пластмассы. 4) Антенна это вещь в себе и ни к чему толком не крепится. Я ее приклеил как на картинке с коробки - под углом. Несмотря на вышеперечисленные чудеса, это однозначно вещь! Не знаю, может быть стоило мне подождать и взять боевую сине-желтую раскраску, но пресс-красный ей определенно идет.

Таксишка приятная, особенно раскрас и счетчик. :biggrin:

Это вот такого чумазого чтоль? тогда точно вместе с Дженкинсом надо делать. А Фердинандыч там классно смотрится на фоне жуков, и фигурки оч.качественные, даже без покраски все понятно.

Чорное даме к лицу. :biggrin: В ремзоне глянь, если не трудно, я на своих фото фрагмент выделил, который зафотать надо. Вот еще здесь парочку положу: Просто побольше крупных фоток внутренностей этой коробки с разных ракурсов, авось что-нибудь смогу разглядеть. З.Ы. А вот еще что хотел спросить: рулевое управление там насколько хорошо крутится?

Силуэт-прототип Лянчи Бета зверский! Еще от стратоса такой же есть:

Спасибо за ссылку. Посмотрел сейчас, вроде я эти самые фотки использовал, когда ремонтировал модель, во всяком случае, ничего нового не увидел. Я думал, может кто-то сможет под воздуховодом в той части сфотографировать, хотя он там наглухо все перекрывает, а снимать его я бы и сам не порекомендовал. Остается надежда на покупку такого же спайдера. :sad: А качество да, хромает на обе ноги у этих моделей, хотя у моей внешний вид неплохо сохранился, только вовнутрях поковыряться пришлось.

Приветствую всех! В общем проблема такая, что я не могу понять расположения проводов и, соответственно, закончить ее ремонт. Прошу всех без сомнения счастливых обладателей данной модели поделиться фотками: Необходимую часть модели показал зелеными фигурами и стрелками, это самые внутренности правого от двигателя короба. Снять надо по возможности под и сбоку от выделенного бачка. З.Ы. Воздуховод над коробом я пока снял на время восстановления. З.Ы.Ы. Пардоньте за качество фотоматериала. :sad:

Спасибо. Да, в принципе, что-то положительное в такой покраске тоже можно найти, я уже к ней привык во всяком случае.

Аэрография определенно хороша, тем более с поправкой на масштаб. Единственное, белил, наверное, многовато, сочность красок пропадает.

Да, видел-видел, с номерком и белым верхом она суперски смотрится.

Да эти стандоксы нигде несмотрятся, просто это моя третья модель, брал, что увидел в магазине. На тот момент я даже не подозревал о существовании марки Chapparal. :sad: А так все на месте, крутится-вертится, шпильки к замкам до сих пор из коробки не доставал, да и не нужны они там особо.

Всем доброй ночи. Вот, выложу сегодня третий из имеющихся у меня прототипов 60-х годов - Chapparal 2 от Exoto: Техническое исполнение на 5+, дизайн тоже чрезвычайно интересен: в стиле гипертрофированных акульих корветов, с рядами жабр практически на всех свободных плоскостях, мясистым заостренным носом, плавниками и ползучим воздуховодом на полкапота. Модель фактически сладывается из трех частей, плюс нижняя крышка моторного отсека и две шпильки для фиксации защелок дверей. Цвет правда странноват, я больше предпочитаю боевой раскрас. З.Ы. Друг пошутил, что это автомобиль для Чужих.

Ferrari 340 Mexico просто отпад! Жаль, такой в 1/18 не сделали.

Тогда уж такого шейха:

Кетаец криворукий собирал + сильно б/у ко мне попала. Пришлось многое перетряхнуть в задней подвеске и подкрасить чуток. Ну и провода оторваны были в нескольких местах. По фото из инета почти все собрал, кроме нескольких проводов в труднодоступных местах. P.S. Вообще классно спроектирована модель, жутко интересно там все собрано.

Шикарная коллекция! И пофотано все первоклассно.

GMP виден за версту. Поздравляю с отличным приобретением.

А вот из телеведущих можно еще такого товарисча изобразить. По-моему, он вообще к любой раритетной технике подходит. Alain de Cadenet

Он мне одному девятьсотодиннадцатый Поршик напоминает?

А я думал они только самолетики так консервируют, чтобы потом в страны третьего мира продавать.

А вот, собсно, и обладатель сногсшибательного красного носа, встречайте: Ferrari 330 P4 berlinetta #21 от GMP (мир ее праху и творческих успехов потомкам): Обидно, что моторный отсек заранее не пофоткал, а сейчас она немного в капремонте. Кстате, в ремзоне надо будет мне попросить фотографий, а то незнаю куда последнюю пару проводов вовнутрях прицепить.