tm10067

Да, это действительно СУПЕР Лексус! :biggrin: А вот Киоше наверняка не случайно плавники наставили! :laugh:

Круто, особенно "вечерняя"! Очень, я бы сказал, с фанатизмом нарисованы.

Ух ты, красотища-то какая! :ohmy:

Достойно сделан!

365 P2 - суперрр!!! :biggrin:

Мда, походу поршинский модерн мне не очень знаком Но все равно думаю больше оригинала наворачивать крыло не стоит - и так самолет.

С Днем Рожденья! :smile:

Такому крылу даже 935-е сильно позавидуют, и функциональное назначение воздухозаборников треугольных на нем не совсем понятно Еще боковая решетка перед крылом и антенна как будто приклеенные, их бы потоньше-поаккуратнее.

Таксишка симпотишная - четыре дверки, хрому много, деталей вроде тоже прилично положили :smile:

А до меня такая не доехала в свое время... Обидно... :sad:

Пилот зачотный, самые сурьезные аппараты в бой водил! Мне почему-то больше Zakspeed Ford Capri Group 5 запомнился. А окраска у модели гораздо интереснее, чем я себе представлял.

Серьезный товарищ! Где-то в одной линейке с Porsche 910.

Большому кораблю - большое плавание! :biggrin:

Очень убедительно смотрится, особенно в салоне :smile: Надо будет пошукать этот Biante.

Отлично выполнено, очень стильно! :biggrin: Я считаю, что антикрыло там на месте - без него задница будет иметь незавершенный вид.

Отличная штука! Теперь Скайлайны собирать-непересобирать! :biggrin: З.Ы. Как это фоток оригинальных нет?! А в Википедии англицкой прям точь-в-точь этот красавец висит! http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline_GT-R

Да их всех скопом в 1972 году в Европе запретили, так бы может и догнали. Хотя, конечно, американских монстров из Can-Am типа Porsche 917/30 никто бы не догнал.

А меня вот такое чудо мерседесовской мысли торкнуло: Lotec C1000 Интересно, как бы он супротив Зауберов С9/С11 пошел, вроде двигатель тот же.

Дины супер! Тут вроде Хотвилс молодцом!

Эх, жисть моя жестянка... не собираю вот я транспортеры! :sad:

Каждый видит это по своему... :smile: Для меня 512е прототипы Феррари и 917е Порше это братья-близнецы и прямые конкуренты. Похоже все: история создания, дизайн и конструкция, динамические характеристики. Единственное в чем уступили Феррари это в массовости и надежности - все-таки дедушке Энцо не надо было быть таким прижимистым в плане поддержки частных команд. Гоночная карьера прототипов сложилась по-разному, хоть и заняла у обеих от силы два года, но в остальном машины чрезвычайно похожи. Поэтому я и говорю, что было бы интересно поставить их рядом.

Спасибо на добром слове. Теперь вот продолжение взятого старта вопрос вопросов, но я надеюсь, что прорвусь. :smile:

Как говорится, лучше поздно, чем вообще не поздравить :laugh: С Днем Рожденья! Желаю всяческих коллекционерских благ! :biggrin:

Тут столько всего интересного, что мне даже нечего прокомментировать в отдельности - музей, одним словом! :smile:

А в разрушителях легенд говорили у тачки задний мост невозможно вырвать... :ohmy: Видать горе-тюнеры прикрутили его плохо