tm10067

Спасибо, что оценили! Сейчас отдельно 6й номер представлю, он явно того заслуживает: Cobra Daytona Coupe разрабатывалась Кэрроллом Шелби и Питом Броком на основе агрегатов АС Cobra MkII для одержания побед над Корветами в США и Феррари 250 GTO на международной арене. Благодаря улучшенной аэродинамике и весьма мощному по тем временам двигателю Ford 289 V8, этого в полной мере удалось добиться. Кстати, не только Энцо Феррари обладал даром убеждения автоспортивных чиновников , т.к. Дайтону Купе омологировали в ГТ-классе именно как вариант AC Cobra. Спортивная карьера автомобиля была довольно короткой, с 1964 по 1965 год, но чрезвычайно успешной - целевой класс GT был безоговорочно завоеван, а с новыми среднемоторными прототипами Кобра уже все равно не могла конкурировать на трассах, да и программа Ford GT40 требовала от создателей внимания и средств. Оригинальных машин было всего шесть, но в штатах данный аппарат стал весьма популярен, поэтому в настоящее время делается немалое число официальных и неофициальных реплик. Данная модель воспроизводит самую первую Кобру Дайтону, и единственную, которая была построена полностью в США. Шасси CSX2287 с большим успехом гонялось в ГТ классе на трассах Соединенных Штатов и Европы, затем по окончании сезона 1965 года использовалось для установления 25 рекордов скорости на соляных равнинах в Бонневиле (уж не знаю, что там за рекорды такие, но машинка действительно имела мощность 385 л.с. и разгонялась до 286 км/ч). Далее она была продана как обычный автомобиль и под конец стала весьма знаменитой в связи с историей о ее 30-летней пропаже и последующей находке в частном гараже в наше время. http://www.nvsaac.com/gallery/missing_daytona_coupe.htm Что касается модели, то она изумительна в своей простоте. Насколько я знаю, это второй проект Exoto с дня основания в 1986 году, но даже сейчас она ничуть не устаревает. Сногсшибательные формы, пракрасная цветовая схема оригинала, основной цвет 1964 года металлик Viking blue на этой модели воспроизведен довольно точно. Весь необходимый функционал и детализация полностью представлены, хотя и есть некоторые архаизмы, наподобие дверных клюшек. Модели Кобры несмотря на кажущуюся одинаковость весьма индивидуализированы в мелочах и собирать разные имеет смысл, хотя надо помнить, что было-то их всего шесть, а Exoto наделал уже бесчисленное множество вариантов. Лично я вижу смысл брать 5 и 6 номер Ле-Мана, белую номер 56 "Ford of France Coupe" с Нюрбургринга, номер 59 красный "Filipinetti Coupe", и еще Reims "Championship Coupe" номер 26, это чтобы одной и той же машины в двух расцветках не было. Напоследок чуть-чуть видео: осмотр пятого номера в его нынешнем состоянии и размеренные покатушки со звуком в Ле-Мане:

Круто! :smile: У Exoto перед вроде тоже сниматься не будет, прям напасть какая-то...

Поздравляю прекрасную половину нашего форума с Международным Женским Днем! :biggrin:

Ну, может быть, но даже с поправкой на больший размер резина на модели все-таки великовата, хотя это дело поправимое, т.к. диски там действительно одинаковые.

Хорошая вещица, если конечно, на задние колеса не акцентировать внимание. :smile: Некоторые я видел из клэптонов гоночные версии ваяют, т.к. перекрашивать практически не надо. :biggrin: В свое время такое имело место быть, т.к. Lusso была практически заменителем 250 GTO для гоночных команд, обделенных благосклонностью Коммендаторе.

Спасибо, неожиданно они мне подвернулись! На дворник я сам тоже сначала подумал, потом посмотрел фотки и стало понятно. Благодарствую! Такой вот американский ответ легендарной Ferrari 250 GTO. Фотка и мне любопытна, дворник другой конструкции и цвет светлее, что-то слегка понапридумывали господа из Exoto. Спасибо! Модели сами незамысловаты довольно таки, но формы просто сногсшибательны.

Ну вот, доезжают до меня февральские приобретения, на этот раз парочка Shelby Cobra Daytona Coupe с Ле Мана 1964 года. За пятый номер моя большая благодарность Жене Контейнеру, помог с ebay его взять, а за шестой номер спасибо Павлу (scale18), модель в отличном состоянии и получил практически сразу. И что б я делал без форумчан... :biggrin:

Про хенесси убил! :ohmy:

С Днем Рожденья! :smile:

Datsun особо понравился, хотя модели GMP тоже нельзя не отметить. :smile:

Серьезное формульное пополнение, поздравляю! :smile:

Идея в целом не нова, но реализация на высоте! :smile:

Умелец, блин! :laugh: :tongue: http://www.ebay.com/itm/1-18-Exoto-Porsche-935-le-mans-1976-/130651219820?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures&hash=item1e6b6b676c А я уже чуть было занимать не рванул... Кстати, там еще пара подд поделок у него.

Сурьезное изделие, даже без учета таблички. :biggrin: У продавца make offer есть, можно попытать щастя.

Фигурка прикольная, пропорциональная весьма, и проработана детально. Только вот фэйс слегка мультяшный. :laugh: P.S. Только сейчас увидел как же крепко Ники на Нордшляйфе обгорел. :ohmy:

Стильно, только задним пассажирам в позе лотоса сидеть придется. :laugh:

Отличная модель, с технической точки зрения просто музейный экспонат! :smile: З.Ы. В последнее время стал замечать, что у многих даже самых продвинутых производителей серьезные проблемы с выбором правильного шрифта и положения гоночных номеров. У моей 330 P3/4 вот вообще дверную декаль неправильно влепили.

Вот уж действительно. Не заводится. :laugh:

Жабры прикольные на красном фоне. И крыша съемная черного цвета здорово идет. :smile:

Дя чистоты иксперимента нада туда MB SSKL родстер от ЦМЦ попробовать запихнуть. :biggrin: :tongue:

Вкусная штука! :biggrin: Я вот тоже планирую одну гражданку взять, но больше склоняюсь к серии 1969 года с неподвижными фарами.

Классная догонка! :biggrin: О такой только мечтать в 18м масштабе.

Да Киошу с Хотвилсом хотя бы собрать всю и будет счастье феррариста. И по цене пока они более-менее доступны.

Ну, то изделие все-же несколько устарело.

Поздравляю с Днем Рожденья! :smile: