HOBBYDRAGON

В продолжение темы Ниссанов: нтеллигентная замена дубоватой Киоше. К тому же - последний привет от безвременно почившей ЭйчПиАй: HPI Racing - 2013 Nissan GT-R (R35) Цвет - Vibrant red - красивый и редкий.

Да, твой Крайзлер - ближайший родственник Суперсоников

Ты ж гений: тебе это говорили? Все точно написал: как же я легко предсказуем! Несмотря на любовь к концептам вообще, - к американцам не приближаюсь, по вышеуказанным Вовкой причинам. Я могу американский автопром скока угодно любить, но с коллекцией я туда не полезу. Это другая вселенная. Модель прекрасная, искренние поздравления. Н. Б. Вовка, я б тебя обнял, если б ты был рядом. Противоположности сходятся? П. С. Недавно купил Кедди Гиа Риты Хейворд от Брианцы. Потрогал его длинным и грустным носом и продал

Славное было время.... Будем надеяцца - до следующего триумфа пройдет меньше, чем 21 год.... С моделью - поздравляю, безусловно!

А как же не поворчать? Тока Ignition Model - фирма совсем новая, возникшая на развалинах HPI. А цены на её модели ( в 43ем масштабе) начинаются от $130-140, и кончаются где-то далеко за 300. Машины хорошие, но система ценообразования непонятна. http://www.ebay.com/itm/1-43-IG-Model-Nissan-Skyline-2000-GT-ES-C210-Blue-0308-/272312513725? http://www.ebay.ca/itm/IG-1-43-Nissan-Fairlady-Z-Z32-Black-TE37-type-/182164830300?hash=item2a69deb85c:g:67oAAOSwOVpXWVBf Н.Б. Диски, вроде, нормальные, не думал об этом.

Спасибо большое, Дим. Подставки у Ниссанов из обычного черного пластика: по периметру - матового, а в центре - блестящего. Вот еще некоторое количество Ниссанов. Избавился от Киош/Эббр/ДИСМов, приобрёл смолу. Wit's - 1977 Nissan Skyline 2000 GT ES (C210) Совсем не дешёвый Уит'с, выглядит очень бюджетным на фоне аналогичных моделей от Игнишн (бывший ЭйчПиАй). У последних - цены, просто, безумные, на мой устаревший (видимо), взгляд.

Все нормально с пропорциями и изгибами - не парься. Журналку - в помойку )))

Прям красота-красотишша. Увет убойный, может быть один из наиподходящих для пвтомобилей ваще. Машина - квинтэссенциальная для соответствующего периода. Модель - прекрасная. Все сложилось, карочи. Поздравляю!

Прэлесть. И необходимость. Долой синюю журналку (если она у тебя была). Поздравляю.

Спасибо, Сергей Сергеич

Где, блин, те времена, когда пилот Скудерии, мог " уверенно идти к титулу"??? Не знаю, куда они идут седни... Но явно куда-то не туда... Тамео - хороша, поздравляю

Спасибо, Гришечка. Многолетняя моя хотелка: одна из моделей, которых "случайно" и "задешево!" не купишь. Понял это, к сожалению, после нескольких лет безуспешных поисков недорогого deal'а

Ну, и у меня они вызывают восторг ))) Спасибо, дорогой

Ага: а второй - на фирарьку. В википедии написано, что они не пошли в серию из-за высокой стоимости производства. А жаль. Спасибо!

Непродолжительный glimpse на заброшенные (временно) японские автомобили. Смола от Норев (серия называеца Люмино) - по заказы Кокусай Боэки, только для японскава рынка: Norev (Lumino Series) for Kokusai Boeki - 1985 Nissan MID4 Frankfurt Autoshow Norev (Lumino Series) for Kokusai Boeki - 1987 Nissan MID4 II

Ох, блин: и медный тоже был от ЭйчПиАй! А я думал - только от Премиум бывает.... А серебристый - я уж купил, по твоей наводке, спасибо Дабл-поздравления!

Поздравлиния, Мойш. БоС добротно делает, и недорого

Уже )))))))

...И из моих. Спасибо большое

Отличнейший Фиатик: poor men's Ferrari. Поздравляю! А я вот, чота, не приобрету его никак. Надо исправлять )))

Вторая Суперамерика: BBR - 1962 Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico

Спасибо, Саш А для автомобиля Бэтмена уже придумали название: Бэтмобиль:tongue:

Cпасибо! Уже очень любимым сделался )))))

Спасибо, дорогой. Выбор красного купе был для меня естественнен: кабриолеты люблю меньше, а белый цвет - для меня проблема. Форма задних стекол - сумасшедшая, правда. Модель безупречная. Постарались небожители.

Первая из двух знаковых для меня Суперамерик от небожителей из Саронно (Лёха: :tongue:) Про заигрывание Боано с американским стилем, не рассуждал тока ленивый, но в стремительности и экстравагантности этому дизайну отказать невозможно. Время, однако, показало, что для успеха на любом рынке, Феррари нужно оставаться итальянской )))): BBR (BBR110A) - 1955 Ferrari 410 Superamerica Coupe by Boano (ch # 0477SA)