HOBBYDRAGON

Спасибо, дорогой. Это сложный философский вопрос :tongue: Я, ваще, политику чампса не понимаю. Иксо с сателлитами (Премиум Экс) - давно уже перешла на травло, не повысив при этом цен. Почему чампы не могут сделать то же самое и застряли в 90ых, понят невозможно. Очень мне нравица Премиум Экс: интеллигентный, качественный и современный дайкаст. Очень недорогой к тому же.

В каких книжках? В Гугле связи между этой Мазерати и Италсуиссом я не нашел. Была такая кузовная фирма, делала кузов для Ягуара по проекту Фруа. Почему, оригинал - Туринг? Оригинал - caм Фруа. Просто Туринг произвел основное количество кузовов для 3500, но и куча других carrozzerie тоже поучаствовали: и Бертоне, и Аллемано, и Бонески, и Бертоне и Дзагато....

Ой, да. Очень хоцца. Там ещё есть несколько Ауди от Алезан, которые мне бы подошли. Купе Фруа, например.... Если што услышишь - свистни, а?

У очень приличной чампсовской модели - изменил клиренс с тракторного на человечий и поставил травленые дворники: PMA Minichamps - 1954 Bentley Continental R-Type

Да уж.... После такой (!) реставрации, эту машину "по звуку" - парковать уже никому в голову не придёт.

Neo - 2009 Bentley Continental GT Speed Hamann Imperator

Ну, слава богу: ты вернулся! Несмотря на то, что вне форума мы общались, - здесь тебя очень не хватало. Давай, дорогой, навёрстывай скорее всё упущенное, и, главное, - в своей теме. Очень ждём )))))) А у него камеры стояли и датчики заднего хода в фонарях ))))) Спасибо, Сашк

Потрясный Корд, культовейший. Поздравляю!

Я тут прям даже всполошился: какой-такой "италсвисс"??? Это ж Пьетро наш Фруа! Тачанка зачетная, поздравляю

Я, вот тоже, приблизительно так же подумал, глядючи на моделю: "Какой удивительно противный цвет... Но, блин, необычный."

Продолжу Бентлеями: Looksmart - 2008 Bentley Continental GT Speed

Спасибо, Артур, большое

Замечательный Туренваген. И цвет интересный. И мне подходит... нада заняцца )))) Поздравляю, Гриш: знатная колесница)))

Спасибо, дорогие. Представляю, каково увидеть это "чудо морское" вживую, если даже модель имеет такой импакт.

Будет скоро и "правильная" Суперамерика ))))) А пока, первый Роллс в моей коллекции. Сложно сказать, насколько это спортивный автомобиль, но его формы - сводят с ума. Был у меня раньше такой же - китайский римейк Врума, с открывающимися дверями. Щели вокруг дверей бесили, и я от него избавился. BoS - 1935 Rolls Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe

Не боись: колёсные базы идентичные - 60 мм, я проверял. Свесы - разные, канешна И впрямь))) Спасибо, Игорёк

Спасибы вам большие. Продолжу теперь англо-итало-швейцарским гибридом: Kess - 1958 Jaguar XK150 Ghia-Aigle (by Pietro Frua)

Рано ты итожить стал, но обновы - роскошные. Всегда получаю удовольствие. И в Новом году тебе моделей не меньше и не хуже ))))

Клевый, с ЭмДжи слизан. Люблю старенькие Ниссаны. Норев их разных делает

Красота какая.... я немного побаиваюсь Иларио этого периода, но твое Купе Спечиале, вроде, недостатков лишено. Поздравляю от души!

А какава нынче концепция? Так это ж фишка ТиВиАра )))) Спасибо, Сашк

Спасибо, Слав. А почему "был"?

Гастролировал значить ))))) Спасибо, дорогой. Покойный Зингр ( пишу - и не верю), говорил: "Ты, Дейв, не понимаешь: Сагарис должен быть Хамелеон!" Вот, Сашк, наставление выполнил: Spark - 2005 TVR Sagaris

Раритет нынче. Такшта - наслаждайся обладанием. Ну, и машина - культовая )))

Спасибо, Лёш. И я ТиВиАры люблю ))) И ещё будут ...... По-моему у кучи спортивных машин запуск от кнопки. У фирарек, например....И всегда был....