Oldtimer43

Ну, родной Бруклин... Его нельзя не любить... Тем более, это модель из довольно ранних... Конечно, может быть, более поздние Бруклины и более продвинутые. Но в ранних есть своя неповторимая прелесть, которая из более поздних моделей ушла... Модель отличная, я люблю такие вещи. Прототип тоже чрезвычайно интересный и харизматичный. Поздравляю от души!

Очень приятная модель, поздравляю. Знаешь, почему я сразу догадался, что это не Бруклин и не Вестерн? У этой модели непривычно тонкий дворник для белого металла. Даже Тин Визард так не делает. Единственное, я бы выбрал не сарай, а классический седан. Я как-то не очень большой любитель универсалов. Ну, да тут каждый сам себе хозяин-барин. А так мне модель понравилась, посмотрел с интересом.

Честно скажу, модели с открытой дверью это на 100% не моё. У меня их в коллекции нет ни одной. Но я как-то раз увидел пункт, за который мне одна такая модель очень понравилась. Когда открыта дверь, ты, как бы, воспринимаешь салон не сверху, а с позиции человека, садящегося в автомобиль. У меня таких нет. И не стремлюсь. Но я могу себе представить, за что многим они могут нравится.

Дейв, вот не помню, писал я тебе такое или нет, Грише точно писал. Моё мнение, что яркий цвет салона в сочетании с тёмным цветом модели очень усиливает эффект восприятия самой модели. это, как бы своего рода огонёчек, фонарик, освещающий эту модель. Даже если модель светлая, ещё более светлый цвет салона усиливает впечатление от модели. А сегодняшняя первая модель года очень хороша,

Лёша, опыт приходит со временем, это нормально. А чутьё есть у нас у всех, и оно нас редко обманывает, на то мы и коллекционеры. Полностью с тобой согласен, что металл и белый металл это две большие разницы. просто металл это понятие растяжимое. модель может быть как очень хорошая, так и обыкновенный ширпотреб. А вот белый металл это у же в любом случае модель так или иначе претендует на породистость и элитность. И, конечно, показывай свои модели из белого металла, ждём с интересом! Дейв, спасибо, дорогой! Я знаю, что Америка это не твоё, да и белый металл тоже. Но всё равно, я думаю, равнодушным оставить такая модель не может и ты её посмотрел с интересом. Ну, а Делае да, это твоя стихия. кстати, когда я хотел заказать эту модель, я был на распутье: что лучше, Несо или Ма Collection? Ma Collection тоже делал этот Делае в нескольких вариантах расцветки. Всё-таки я остановился на Несо. И, знаешь, ведь многие сейчас считают, что современный Чампс лучше, чем старое Несо. Возможно. Но у меня всё же душа больше лежит к старому и классическому. Ну да, металл он и есть металл. А white metal это уже совсем другое, претендующее на то, что модель не просто так, а с некоей претензией на избранность.

Дейв, так и есть, это авто именно один из самых ярких примеров творчества великих дизайнеров. И мне вот кажется, что такой кузов и в белом металле воспринимается отлично. SMTS делал очень симпатичные модели, одна из них, Buick Y-Job, у меня есть. И я уверен, что ментальность и пластику этой Альфы они очень хорошо передали. Такой кузов с белым металлом созвучен.

Лёш, а ведь этот Кадиллак из белого металла! Это был единственный опыт Пивторака построить модель не из смолы. Модель тяжёлая-претяжёлая, говорят, весит около килограмма, я не взвешивал. При том из белого металла именно эта версия, в современной реставрации. В оригинальной версии модель из смолы. То, что по сравнению с Делае он смотрится гигантом это да, так и было задумано. Он длинной около шести метров, как ЗИС-110. только ЗИС-110 семиместный лимузин, а это двухместный родстер. Но вот кто из этих двух моделей мне нравится больше, Делае или Кадиллак, я не знаю. А, может быть, и никто. оба, но только по разному.

Лёша, модель очень приятная. У меня такие вещи вызывают исключительно симпатию. В стиле Бруклина, только, по-моему, даже несколько аккуратнее. И я бы не был столь категоричным, что с коллекционированием покончено. Мы все через это проходили, бывают в жизни разные периоды. Можно временно взять паузу, а потом вернуться к любимой теме. И потом ты, возможно, даже сам ещё не осознал, что открыл новую ветвь в своей коллекции: Модели из белого металла. Это особое направление, чрезвычайно интересное, тем более, что на нашем форуме нечастое. Так что буду постоянным гостем в новой теме.

Cadillac V16 Hartmann Roadster, EMC Пивторак, 21/80. Ну и вот другой автомобиль, созданный, явно под впечатлением от вышепоказанного Delahaye. Моя модель копирует авто в поздней реставрации. В оригинале он был похож на Delahaye ещё больше: у него тоже были четыре фары и нестандартная решётка радиатора. Но оригинальную версию мне приобрести не удалось, она быстро разошлась, а я тогда с форумом был мало знаком, вернее, меня там даже ещё и не было. Эта модель появилась в моей коллекции в начале 2012 года. Ну что, на мой взгляд ателье Hartmann хотело создать похожий автомобиль на Figoni & Falaschi, но, так сказать, ещё круче. Насколько Hartmann получился круче, каждый решает самостоятельно. В своё время даже, при одной из реставраций, этому Кадиллаку хотели приписать легенду, что это кузов от Figoni & Falaschi и даже сварганили самодельный шильдик, да только написали с ошибками. Ну да ладно, подробно историю этого авто можно прочесть в разделе о моделях Пивторака. Авто неоднозначный, но, безусловно, интересный и харизматичный, и равнодушным оставить не может. А за помощь в его приобретении моя благодарность пользователю Alexander.

Delahaye 135 Figoni & Falaschi Cabriolet Salon De Paris, Challange (Heco Miniatures), 99/100. На мой взгляд, кузова легендарного ателье Figoni & Falaschi особенно органично смотрелись именно на Delahaye. Когда говорят об этом ателье, на память тут же приходят эти изогнутые линии и каплевидные крылья. Как мы однажды пошутили с Дейвом, их форма кузовов напоминает изгибы женского тела. А Delahaye это машина всё же как-то больше женского рода, такая уж у неё ментальность. Конечно, Figoni & Falaschi одевали и другие легендарные автомобили, но Delahaye значительно чаще других. Ну, а фирме Несо очень всегда хорошо удавалась Французская классика. И естественно, что мимо этого легендарного авто они пройти не могли никак. Модель в моей коллекции с 2009 года. У нас с Олегом Шибаловым одинаковый порядковый номер 99. Но, я так замечал, Несо иногда не заморачивались по некоторым вопросам. Что, впрочем, моей любви к этой фирме не снижает...

Мне кажется, очень уместно показать эти модели дуэтом. Потому, что прототип второй из них был создан под впечатлением от первой. Delahaye 135 Figoni & Falaschi Cabriolet и Cadillac V16 Hartmann Roadster.

Ещё один красавец, теперь 1953 года.

Вот нравятся мне эти Альфы Bertone. Предыдущая, всё же, пожалуй, ещё больше понравилась, на мой взгляд она более классическая. Я даже сначала подумал, что она раньше появилась, чем сегодняшняя. Я решил, что Бертоне захотел свяать Альфу ещё круче, чем предыдущая. Но нет, раньше эта появилась. Хотя эта, 1954 года, смотрится чуть современнее, чем та, 1955. Ну да всё равно, нравятся они мне обе.

Мне всегда нравилась эта Альфа. И я помню, как ты их показывал. И если не знать, что у Луки нарушены пропорции, то он выглядит, может быть, даже ещё и более шикарно. От Луки, так сказать, модель получилась, может быть, даже лучше, чем она есть на самом деле. Так с моделями бывает. Так что пусть в коллекции остаются все. И Лука, более роскошный, и китаец, более правильный.

Ну, вот он, мой любимый Voll & Ruhrbeck. А, кстати, здесь я не уверен, что подставку нужно было менять. Ведь, насколько я знаю, эти Voll & Ruhrbeck шли на красивой квадратной подставке, как первые модели Иларио. На ранних Илариевских подставках модели очень хорошо смотрелись, я жалел всё, что Иларио от них отказался. Ну, так тебе захотелось. А Бугатти 57 Voll & Ruhrbeck я никогда не устану салютовать.

Кстати, возможно, без кожзам смотрится намного симпатичнее, да и как-то более солидно и породисто, кожзам, наверное, дешевит. Ну, а сама модель, что тут можно добавить, очень хороша! Ты был в музее Лувмана? Я нет, но был мой двоюродный брат, который к старинным автомобилям, а тем более моделям, относится спокойно, но и его очень сильно впечатлило. В виде привета он мне привёз оттуда магнит с Бугатти.

Очень приятное сочетание цветов молочно-белый с голубым салоном. Что-то такое тёплое и ностальгическое есть в этой модели. Но и в то же время праздничное.

Миша, ещё раз спасибо за модель! Я, даже когда у меня её в коллекции ещё не было, всегда знал, даже задолго, что если она у меня когда-нибудь будет, я буду её на Новый год показывать. Мне всегда казалось, что в этой модели есть что-то такое праздничное и тёплое. Приятная аура от неё исходит. И тебя с Новым годом!

Дейв, а знаешь, возможно, просто у меня опыт общения с моделями Нео был неудачный. Ну да, наверное, моя тема это не их конёк. И собраны они кривовато, и качество травлёнки оставляет желать лучшего. А вот твоя сегодняшняя модель очень понравилась. И качество сборки хорошее, и цвет очень приятный, да и прототип изумительный. Очень поздравляю!

Мне всё же кажется, что Нео им уступает.

Дейв, честно говоря, я к фирме Нео отношусь, ну, скажем так, не сколько скептически. Но эта модель отлично смотрится, в ней даже, мне кажется, передан дух стремительности. Как-то даже схвачена пластика автомобиля в движении. Ну, или, это уж моё восприятие такое. А так, по фоткам, мне модель понравилась, поздравляю!

Да, читать на форуме поздравления в теме, которая посвящена именно тебе, это отдельная песня! И нужно, чтобы она продолжала звучать и не замолкала.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! ! Будь здоров, весел и благополучен! Ты сам несёшь позитив, и я желаю тебе, чтобы и к тебе самому он тоже всегда приходил. Успехов во всех делах, ну и модельных, само собой разумеется. Естественно, в первую очередь желаю тебе побольше Иларио и Пивтораков. Ну и ещё всего, что тебе нравится.

Скажу честно, про такую марку даже и не слышал.

Да, Гриша, я ведь не только свою тему периодически пересматриваю, а и твою, и Дейва, и Олега, которого что-то не видать, и Володи, да и ещё кое кого... Интересно так иногда посмотреть спустя несколько лет, что же я написал про модель своего товарища... Нет, правда, благодаря нашему форуму вспоминаются и другие события, с моделями совсем не связанные. Некоторые мои знакомые поражаются, как я могу помнить то, что было уже много лет назад... А я помню иногда даже потому, что в тот день я показывал, например, давно желанную модель Несо или Пивторака...