Oldtimer43

Мерседес 770К Лимузин, который по легенде принадлежал Герингу, а потом шофёру из Ленинграда Николаю Ивановичу Кондакову, который по простоте душевной мечтал его обменять на новые Жигули. Номера советские, колёса и бампера тоже (от ЗИЛа). А вот от решётки радиатора наоборот ощущение, что она сюда присобачена от какого-то ещё более раннего Мерседеса...

Да, на счёт фото я бы так сказал, что вот конкретно на фото, что нам здесь показали, эта модель смотрится как ручная работа, сделанная лет 30-40 назад, смахивает по духу на ранний MA Collection или даже Heco (кроме задних фонарей)

С этой моделью поздравляю от души! Сейчас среди коллекционеров считается хорошим тоном РИО ругать, а я его люблю, от него идёт какое-то светлое тепло. Конечно, для тех, кто собирает не год и не два, РИО это пройденный этап, я вот тоже всё РИО какое хотел давно собрал, но такой вот Дюс у меня был одной из первых моделей, когда я начал собирать авто представительского класса предвоенных времен, поэтому приятно было увидеть эти фотки. Так что ещё раз мои поздравления!

Что тут говорить, это самое удачное авто за всю историю существования отечественного автопрома...

Свет мой, зеркальце, скажи Да всю правду доложи. Я ль на свете всех милее, Всех румяней и белее? Зеркальце в ответ: - Дура, на дорогу смотри!

Молодец! Отличное фото, приятно смотреть. Я там близко живу и каждый метр там знаю. А кругом Волги все 21-ые, 24-й ни одной... И ещё за Майбахом виднеется дверь 407-го Москвича... Так что на фото получился ярко выраженный дух именно 60-х, а не 70-х... Но всё-таки выскажу один нюанс. Фото этого Майбаха, как и выложенный тем же пользователем Форд Мустанг, следовало бы размещать не здесь, поскольку этот раздел посвящён обсуждению отечественных авто. Эти фото надо было разместить в "История и обсуждение иностранных машин", наверное, "Фото авто 1:1".

А вот всем известный 770-й Кабриолет В, ещё с московскими номерами, в разных цветах в зависимости от времени...

Мерседес 540К с кузовом от Erdmann & Rossi, по легенде принадлежащий когда-то Василию Сталину, затем кому-то из генералов, а спустя годы вывезенным некто Альфом хитрым способом за бугор... Конечно, наверняка эта история и эти фотки всем известны, но на всякий случай... Итак, вот он на московских улицах...

Прямо фильм "Гонщики" 1972 года...

Миша, поздравляю от души, в этом цвете действительно завораживает... Очень нарядное и праздничное авто получилось и, кстати, с цветом салона тоже в десятку попали!

А коллекция в том виде, в каком она есть сейчас, начала формироваться с Миничампсовского Хорьх-853 цвета вишня с чёрными крыльями, это было в октябре 2005 года... Я до этого очень долгое время моделями вообще не занимался, но как-то купил красивую книгу издательства "За Рулём" "Классические автомобили", где было много красивых фотографий. И решил, что ничего плохого не будет в том, если я приобрету себе несколько моделей красивых довоенных (они мне больше всего нравились) авто в 43-м масштабе... Помнится, я решил тогда, что надо иметь Хорьх-853, Мерседесы 540К и 770К, Кадиллак V16, Испано-Сюизу V12, Бугатти Рояль Купе Наполеон и 57-ю, Дюзенберг и Корд-812. Пришёл на клуб, сразу же купил Хорьх, потом стал постепенно остальное доставать, ну и понеслась...

Ну, в начале 80-х был мне подарен в качестве игрушки синий Москвич-412, который, увы, до наших дней, в виду нещадной эксплуатации, не дожил. Но вообще я быстро въехал, что такие вещи требуют к себе нежного отношения. И чуть позже, когда был постарше, надо отдать должное предкам, они меня баловали и покупали мне саратовские модели. Теперь тема моей коллекции совсем другая - представительские авто 30-х в 43-м масштабе и сейчас советских моделей у меня почти нет. Но вот эту синюю "Волгу" я каким-то необъяснимым чувством любил, как показало время, больше всего. Это единственная модель, которая осталась у меня от детства, мне её подарили, когда я учился в первом классе. Куплена она была в ЦУМе, стоила 5-60. Она мне дорога как память, её я оставил у себя. Её фото и прилагаю.

Современную попсу не люблю вообще. Люблю классику, старинные романсы и советские песни. Из эстрады Пугачеву. А вот за рулём вообще не люблю ничего слушать, больше хочется тишины. Но есть исключение - когда еду далеко, то очень люблю включать музыку Микаэла Таривердиева. Кто не знает, это тот, кто написал музыку к Семнадцати мгновениям, Иронии судьбы и многому другому. Потрясающий композитор! У меня в машине воткнут целый мр3-шный диск с его музыкой, я когда ездил в Питер, включил его и мне как раз на всю дорогу его и хватило. Музыка Таривердиева очень хорошо сочетается с автомобильной ездой.

Когда я продавал свою Волгу, у меня её купил грузин и уехал на ней к себе в Грузию. Его сосватал один знакомый механик. Осматривая машину он мне так сказал: Я нэсколко Волг ужэ сматрэл тэ машын мнэ нэ нравыца а твой машын мнэ нравыца я эё у тэбя забыраю!!! Всё было честно, без обмана, машину я, разумеется, снял с учёта. И уже после покупки помахав мне на прощание из окна машины, он уезжая добавил: Паэхал, паэхал...

Аналогично, гуляя по Питеру увидел маленькие картинки на кошачью тематику и как-то тоже не смог пройти мимо... Моя называется "Сиреневый вечер", вот эта любующаяся питерским вечером киса... Были у меня ещё "Эрмитажные коты", их подарил одному знакомому, большому любителю кошек. Это Питерская художница Татьяна Родионова.

Например, Мерседес 460 Лимузин MUS020 на молотке предлагается за 4 с гаком...

А вот не разделяю. Какой же он страшненький? Хотя, мне думается, прикалываетесь вы, ребята. Нравится этот кузов или нет - дело вкуса. Но то, что он удачный и оригинальный - этого не отнять. А вот то, что в закрытом варианте эта модель смотрится не так привлекательно, как в открытом - мне тоже так кажется. С "кепочкой" из него уходит воздушность и стремительность. В общем, считаю, что это как раз один из наиболее интересных w29.

Это польская Варшава-203, деланная по лицензии нашей Победы.

Ну, как позиционируется - посмотреть, например, по интернет-магазинам, что сколько стоит, тираж, проработка деталей...

В сказанном выше мнении много правильных слов. В частности, АБСОЛЮТНО не опровержимо то, что я живу внутри Садового.

попадает

А я сделаю одно предположение. Коли сразу написано, что это не Делоне-Бельвиль, а круглая решётка радиатора самый что ни на есть его признак, значит, это может быть кто-нибудь совсем другой с нетипичной решёткой радиатора. А не РУССО-БАЛТ ли это часом? Такая мысль мне залезла в голову вот почему: 1. Был Руссо-Балт С24-30 с кузовом фаэтон, у которого был очень похожий по форме рожок сигнала (саратовский А-36) 2. Делон-Бельвиль была любимая машина Николая 2-го, ну и может, этот экземпляр для чего-то сделали в стиле Делоне-Бельвиль, как был же, например, 540-й Вандербилт с не типичной решёткой радиатора... Ну, коли не прав, так не прав, кто не ездит, тот не бьётся...

Ну, у меня всё очень просто - тема моей коллекции.

Это правда, но ведь, как в анекдоте, одна голова хорошо, а две лучше... Почёт, конечно, всегда больше первому, но зато эти более наглядные.

Супер! Молодец, выложил-таки хорошие фото Испано-Сюизы купе де виль, той, что делал РИО. А может, у тебя в закромах есть и лимузин, фото модели которого я здесь выложил в начале? Так будь другом, выложи, не видел никогда фото настоящей той машины (РИО 65-й номер)